第二屆宇通杯風(fēng)采之“最年輕的節(jié)油老將”

 

第二屆宇通杯選手風(fēng)采之

陳文：最年輕的節(jié)油老將

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

“這次參賽，有沒有想過爭一等獎(jiǎng)？”在第二屆“宇通杯”全國總決賽現(xiàn)場，記者這樣問來自安徽的選手陳文。

 

“不太可能。畢竟不是本土作戰(zhàn)，沒有本土的福建省選手那么熟悉路況?！眲倓倧谋荣愜嚿舷聛淼年愇?，這樣回答道。

 

“不太可能”的事情還是發(fā)生了，宇通杯一等獎(jiǎng)的榮譽(yù)最終落到了這位看起來非常年輕的安徽小伙子身上。
 

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交通運(yùn)輸部副部長馮正霖（右一）為陳文（左一）頒獎(jiǎng)并合影

 

最高榮譽(yù)

 

本次的宇通杯，競爭格外激烈。獲獎(jiǎng)?wù)卟坏莻€(gè)人的榮譽(yù)，也是本單位和本省的驕傲。更何況，一等獎(jiǎng)的兩位獲獎(jiǎng)選手，將被授予勞動(dòng)者的最高榮譽(yù)——全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。因此，比賽現(xiàn)場更加多了幾分緊張，甚至帶著些許火藥味。

 

在預(yù)賽現(xiàn)場和決賽現(xiàn)場兩次看到陳文，記者對他的印象都是很放松、不拘謹(jǐn)，還有自信的微笑。陳文，1977年生人，17歲就開始開大車，目前是安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司一位普通的駕駛員。在安徽的預(yù)選賽上，陳文獲得了第一名的成績。不過，在全國28個(gè)省市的總決賽現(xiàn)場，強(qiáng)手如云，陳文面臨的是來自全國各地的眾多高手。

 

雖然在兩屆宇通杯上，陳文都算得上是最年輕的選手之一，但他已經(jīng)是身經(jīng)百戰(zhàn)的老將——參加過與宇通客車有關(guān)的所有比賽，包括08年價(jià)值連城，09年首屆宇通杯總決賽，狀元360（附注1），2010年價(jià)值連城，以及第二屆宇通杯總決賽。

 

也許正是沒有對一等獎(jiǎng)看得太重，陳文才能夠在總決賽中“有些意外”地獲得本屆宇通杯一等獎(jiǎng)（亞軍）。

 

顯然，這個(gè)世界上沒有那么多意外的事。陳文能在決賽中殺出重圍，首先是實(shí)力，其次是心態(tài)。
 

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第二屆“宇通杯”指定用車ZK6122H

 

實(shí)力強(qiáng) “每年節(jié)油8000升”

 

從合肥客運(yùn)內(nèi)部推優(yōu)，到集團(tuán)公司三次選拔，再到安徽省預(yù)選賽脫穎而出，直到最后奪得總決賽前兩甲，年輕的陳文一路走來，可謂是“過五關(guān)斬六將”。

 

“我們公司是集團(tuán)公司，擁有幾千人的員工隊(duì)伍和多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。這次參賽，先是由分公司推選幾位節(jié)油好的駕駛員，報(bào)上去后，統(tǒng)一參加總公司組織的選拔賽，共有兩次理論考試和一次實(shí)操考試。之后按照綜合成績，選拔上去參加省里的預(yù)選賽?！标愇母嬖V記者。

 

參加過大大小小十幾場比賽的陳文師傅，平時(shí)在公司也一直是節(jié)油標(biāo)兵，公司每年舉行的內(nèi)部節(jié)油賽，他幾乎沒有失過手，始終穩(wěn)定保持在第一?！拔椰F(xiàn)在跑的是合肥到蚌埠的高速專線，這條線路是黃金線，來回基本都滿員。公司對這條線路的百公里油耗定額是24升，我百公里油耗一般是18-19升，每天跑2個(gè)來回，就能節(jié)油30升左右。一年下來，我能為公司省下8000升左右的柴油。”

 

由于節(jié)能降耗成績突出，陳文每月都能拿到一筆不菲的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，這包括公司給節(jié)油標(biāo)兵的400元固定節(jié)油獎(jiǎng)，還包括低于油耗定額的浮動(dòng)節(jié)油獎(jiǎng)?！拔覀児緦?shí)施嚴(yán)格的油耗獎(jiǎng)懲制度，駕駛員每節(jié)油1升，獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金2元；超出油耗定額1升，按照市場價(jià)來罰錢”。

 

好的成績來自好的習(xí)慣。陳文告訴記者，在平時(shí)的工作中，他比較注重思考并積累節(jié)油方面的操作方法，機(jī)務(wù)部門舉行的技術(shù)講座，他也會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)。“其實(shí)，很多節(jié)油技巧，老司機(jī)都知道，但在日常駕駛時(shí)，保持一顆好的心態(tài)很重要，心態(tài)好了，平時(shí)積累的好的駕駛習(xí)慣才能派上用場”。

 

此外，連續(xù)多年參加價(jià)值連城和宇通杯，也給陳文帶來了無形的豐厚收益。

 

“每次參加價(jià)值連城和宇通杯，都會(huì)有宇通工程師的節(jié)油培訓(xùn)，這種系統(tǒng)的培訓(xùn)對我們提升節(jié)油水平很有幫助?！标愇倪@樣認(rèn)為。尤其是本屆宇通杯上的《安節(jié)工作法手冊》，總結(jié)全面、系統(tǒng)、科學(xué)，有助于鞏固并提高駕駛員的節(jié)油技能?！氨热缭鯓悠鸩胶突凶罟?jié)油，輪胎氣壓保持在多少時(shí)行駛最節(jié)油，什么情況下應(yīng)該換擋等等，都有詳細(xì)的闡述，按照它的方法來操作，肯定省油?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

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心態(tài)好 宇通車很給力

 

在事關(guān)榮譽(yù)的宇通杯上，不時(shí)會(huì)傳出優(yōu)秀選手因?yàn)檫^度緊張而操作失常的消息。

 

陳文為何能“處之泰然”，正常發(fā)揮？

 

這或許得益于陳文賽事經(jīng)驗(yàn)的積累。陳文坦言，早在首屆宇通杯總決賽時(shí)，他和另外一位安徽省選手的壓力都非常之大，“比賽前一天的晚上，一晚上睡不著，太過緊張”。其直接結(jié)果就是發(fā)揮不甚理想，只獲得了第17名。

 

陳文笑著說道，到了第二屆宇通杯，他已經(jīng)能安然入睡，并且在上車后迅速找到手感?！靶膽B(tài)要好，（對比賽結(jié)果）不能看得太重”。盡管如此，當(dāng)福建選手單永海以百公里15.8升的低油耗成績技壓群雄時(shí)，后出場的陳文仍然感受到了很大的壓力。“在這種情況下，迅速調(diào)整好心態(tài)，才能正常發(fā)揮”。

 

說到這里，陳文指了指旁邊的比賽用車（宇通ZK6122H）：“這車蠻不錯(cuò)的，動(dòng)力足，起步快，匹配性好。”現(xiàn)在的陳文雖然開的不是宇通車，但經(jīng)過價(jià)值連城和兩屆宇通杯的“洗禮”，他已經(jīng)對宇通客車贊許有加?！拔议_過上屆宇通杯的比賽用車ZK6127H和這屆宇通杯的ZK6122H，宇通車給我的印象是做工非常細(xì)致，操控很舒服，特別是方向盤很輕巧，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有開小車的感覺。氣囊也很好，上下坡時(shí)的重心很穩(wěn)。”陳文透露說，他開的車還有2年多就要淘汰，他已提前跟公司申請，希望換車時(shí)能購買宇通客車。

 

“下一屆宇通杯，您還來嗎？”記者問道。

 

“當(dāng)然來！只要允許我來，我肯定還會(huì)參加。”陳文半開玩笑半認(rèn)真地回答說，“下一屆，我肯定會(huì)睡得更香。”

 

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陳文給記者講述節(jié)油經(jīng)驗(yàn)

 

附注1：2009年12月，交通運(yùn)輸部邀請首屆“宇通杯”總決賽前20名選手參加中央電視臺(tái)“狀元360”節(jié)目，這是一種技能類的競技比賽，選手邊駕駛宇通ZK6127H邊進(jìn)行投籃、繞樁等各種高難度動(dòng)作。陳文在該比賽中獲得第二名。