海格智慧助力石家莊運(yùn)輸總公司管理升級(jí)
“全國道路客運(yùn)‘海格智慧’科技助力行動(dòng)”（以下稱科技助力行動(dòng)）的一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是評(píng)優(yōu)活動(dòng)。評(píng)優(yōu)活動(dòng)共設(shè)置四類獎(jiǎng)項(xiàng)，即科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)、安全節(jié)能駕駛能手、優(yōu)秀管理單位及特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。在科技助力活動(dòng)的總結(jié)大會(huì)期間，記者見到了石家莊運(yùn)輸總公司的代表。在評(píng)優(yōu)活動(dòng)中，該公司獲得科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)。
與其他客運(yùn)企業(yè)一樣，正是在交通運(yùn)輸部主辦的科技助力活動(dòng)中，石家莊運(yùn)輸總公司切實(shí)感受到現(xiàn)代信息技術(shù)給企業(yè)經(jīng)營管理帶來的變化。
過去：條件受限管理粗放
王西霞是石家莊運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理。1981年，他剛到公司工作時(shí)，公司是當(dāng)?shù)氐拇笮蛧衅髽I(yè)，員工有4000多人，車輛有300多輛。那時(shí)的節(jié)能減排壓力雖然沒有現(xiàn)在這樣大，但油耗依然是公司管理的一個(gè)重點(diǎn)。為了給每條線路的每輛車制訂油耗指標(biāo)，公司需要派人多次實(shí)地測(cè)量。即使經(jīng)過多次核準(zhǔn)，依然有比較大的誤差。王西霞回憶，除了制訂油耗指標(biāo)，公司還設(shè)立了稽查科，專門負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛油耗。由于沒有有效的工具，稽查科的人只能跟車監(jiān)控或者假扮乘客乘車，暗地里監(jiān)控。時(shí)間長了，稽查人員和司機(jī)難免會(huì)逐漸熟悉，并在油耗數(shù)據(jù)上手下留情，于是不同地市客運(yùn)公司之間的稽查人員互換，以加強(qiáng)監(jiān)管。這種方式不但浪費(fèi)人力，而且數(shù)據(jù)也有很大誤差?！爸荒苁浅椴?，造成一種聲勢(shì)，對(duì)駕駛員形成一定的心里壓力。另外以暗訪形式進(jìn)行的監(jiān)控還要占用一個(gè)乘客座位，影響創(chuàng)收，效率低下?！?/FONT>
在此后的相當(dāng)長一段時(shí)間里，受技術(shù)條件限制，無論是在公車公營階段，還是在個(gè)體承包掛靠經(jīng)營階段，石家莊運(yùn)輸總公司在油耗的管理上都比較粗放。
現(xiàn)在：技術(shù)先進(jìn)管理有序
上世紀(jì)九十年代，原交通部開始實(shí)行營運(yùn)客車等級(jí)評(píng)定，只有達(dá)到一定等級(jí)的客車才允許在相應(yīng)線路上運(yùn)營，推動(dòng)了客車的技術(shù)升級(jí)。此后，石家莊運(yùn)輸總公司的車輛技術(shù)水平不斷提升，陸續(xù)安裝了GPS和行駛記錄儀。
2010年5月，石家莊運(yùn)輸總公司購買了一輛裝有G-BOS的海格客車。王西霞說，習(xí)慣了原有的管理方式，最初對(duì)G-BOS的功能還缺乏了解，思維也很難轉(zhuǎn)變。但是這輛車的實(shí)際運(yùn)營效果給了他和公司的很多人很大觸動(dòng)。
該公司技術(shù)處處長馮莉嵐告訴記者，當(dāng)時(shí)通過蘇州金龍給的賬號(hào)，她登錄到G-BOS的管理平臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)這輛車的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)異常，油耗偏高、系統(tǒng)提示有很多動(dòng)作不正確。經(jīng)過對(duì)司機(jī)的教育，這輛車的油耗有了明顯下降，這讓公司領(lǐng)導(dǎo)層喜出望外。2010年12月，石家莊運(yùn)輸總公司購買了2輛裝有G-BOS的KLQ6125，再次進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。很快，G-BOS就幫助馮莉嵐發(fā)現(xiàn)了其中一位司機(jī)的駕駛操作存在問題，G-BOS自動(dòng)生成的駕駛報(bào)告也讓這位駕駛員心悅誠服。經(jīng)過調(diào)整，這兩輛車的油耗都有不同程度的下降。
G-BOS的實(shí)際表現(xiàn)讓石家莊運(yùn)輸總公司看到了它的潛力。今年，公司購買了31輛裝有G-BOS的蘇州金龍海格智慧客車。
未來：車輛智慧運(yùn)營給力
如今，雖然沒有大規(guī)模在公司推廣G-BOS，石家莊運(yùn)輸總公司已經(jīng)體會(huì)到它的價(jià)值。王西霞說，G-BOS的四大優(yōu)勢(shì)讓我感觸很深。數(shù)據(jù)處理功能能幫助管理者分析處理十分龐雜的數(shù)據(jù)并形成報(bào)表，方便管理者盡快掌握車輛運(yùn)行情況，盡快發(fā)現(xiàn)問題；G-BOS的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄功能，能讓管理者隨時(shí)掌握駕駛員的駕駛行為，對(duì)于超速、違章停車等影響運(yùn)營安全的現(xiàn)象有明顯的遏制作用，比行駛記錄儀需要事后采集數(shù)據(jù)的方式先進(jìn)很多；在燃油價(jià)格不斷上漲的趨勢(shì)下，油耗管理功能對(duì)降低車輛燃油成本作用顯著；維保管理功能克服了過去靠耳聽、眼看、手摸的傳統(tǒng)維修方式的弊端，它的自動(dòng)檢測(cè)功能能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題、消除車輛隱患，延長車輛壽命，降低維修費(fèi)用。
“G-BOS是我了解的各種智能操作系統(tǒng)中最好的，已經(jīng)成為公司在購車時(shí)一個(gè)重要的參考?！蓖跷飨颊f。
