安凱明年將推出2-4款新型校車

 

12月21日，“踐行安全理念承載祖國未來”——安凱校車發(fā)布會(huì)在安徽省合肥市召開。在本次發(fā)布會(huì)上，安凱客車全面介紹了其在校車方面取得的最新成果和國內(nèi)外良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)公布了未來在校車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，特別是對(duì)大家最關(guān)心的校車產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)做了詳盡介紹。

 

簽下校車出口第一大訂單

 

目前，安凱客車在校車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)具備了成熟的基礎(chǔ)，現(xiàn)已擁有多款校車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都嚴(yán)格按照國家校車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，2011年安凱在國內(nèi)外市場(chǎng)共計(jì)銷售及斬獲校車訂單近4000輛。安凱校車產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)各大城市批量化運(yùn)營，國內(nèi)已經(jīng)銷售到了北京、上海、浙江、廣東、山東、遼寧、黑龍江等省市。

 

安凱校車在國內(nèi)校車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)展的同時(shí)，2011年海外出口同樣取得了令人矚目的成績(jī)。今年5月4日，安凱客車與沙特哈菲爾運(yùn)輸公司簽下了3000輛校車的銷售訂單，合同總金額達(dá)到1.52億美元，合約人民幣10億元。這個(gè)訂單不僅創(chuàng)造了中國校車出口的第一大訂單，也是2011年中國客車行業(yè)海外出口最大訂單。

 

出口沙特的校車是安凱根據(jù)沙特政府的要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況專門打造。這批校車在安凱原有的全承載車身技術(shù)基礎(chǔ)上，又針對(duì)客車安全進(jìn)行了全面改進(jìn)，如將上下踏步等地方所有的直角都改為圓角，防止學(xué)生磕碰，在車身的后側(cè)部加裝有安全門，車身頂部加裝了兩個(gè)安全天窗，以確保出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)學(xué)生能夠得以最快速度逃生。

 

全承載車身

 

為校車安全提供保障技術(shù)

 

安凱客車獨(dú)有的全承載車身能夠?qū)⒛骋稽c(diǎn)的受力轉(zhuǎn)化為車身的整體受力，車身變形小，內(nèi)部乘客的安全生存空間大，無論是在主動(dòng)安全性還是被動(dòng)安全性上，都具有獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用全承載車身技術(shù)生產(chǎn)制造的校車在世界上也被公認(rèn)為是最安全的校車。

 

目前安凱也是惟一一家運(yùn)用全承載技術(shù)生產(chǎn)制造安全校車的企業(yè)。安凱客車在研發(fā)和生產(chǎn)校車上正是充分發(fā)揮這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在中國打造更安全的全承載校車產(chǎn)品。全承載車身骨架設(shè)計(jì)和16Mn無縫鋼管的使用，使安凱客車強(qiáng)度為普通結(jié)構(gòu)客車的6倍。通過車身CAE分析保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度，使車輛在側(cè)翻、正面和側(cè)面碰撞、頂部受壓時(shí)保證車內(nèi)生存空間，保護(hù)乘客安全。此外，安凱是國內(nèi)第一家做客車整車側(cè)翻試驗(yàn)的企業(yè)，客車“第一翻”也證實(shí)安凱客車卓越的安全性能。

 

在人性化方面，安凱校車采用了防滑地板及踏步、整車安全帶、車門聯(lián)動(dòng)式照明裝置并軟化內(nèi)飾、確保車內(nèi)沒有尖角。獨(dú)有的新風(fēng)換氣系統(tǒng)，無需車輛提供動(dòng)力，利用車輛行進(jìn)過程前后部壓力差，通過一定的通道，使車廂內(nèi)外空氣流通、互換。

 

安凱校車擁有更安全、更人性化、更經(jīng)濟(jì)的三大特點(diǎn)。大家都知道，同等長(zhǎng)度的校車，全承載車身比非全承載的要輕，也更省油，而且后期維護(hù)費(fèi)用也低，這大大地減少了客戶的運(yùn)營成本，有利于校車在全國范圍內(nèi)的推廣。

 

借鑒美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 

探討中國校車發(fā)展之路

 

目前，安凱客車正在與美國最大的校車制造商——納威司達(dá)公司(Navistar)進(jìn)行技術(shù)洽談，計(jì)劃將引入美國的校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和造車?yán)砟?，并結(jié)合中國實(shí)際，深入探討中國的校車發(fā)展之路。美國校車已有百年歷史，運(yùn)營系統(tǒng)完備，相關(guān)立法相當(dāng)成熟，學(xué)生運(yùn)輸享有最高安全級(jí)別。在60項(xiàng)“聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)”中就有36項(xiàng)針對(duì)校車生產(chǎn)作出了嚴(yán)格的特殊規(guī)定，包括客車的緊急出口及車窗的鎖定和解鎖、校車翻滾保護(hù)、車身連接部分強(qiáng)度、乘員座椅和碰撞保護(hù)、燃料系統(tǒng)完整性等。在美國，校車擁有長(zhǎng)頭和平頭兩種形式，其中長(zhǎng)頭校車占54%，平頭校車占據(jù)46%，其中大中型校車多以平頭校車為主。在美國之所以長(zhǎng)頭校車要多，是因?yàn)槊绹袌?chǎng)中卡車市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，而客車市場(chǎng)較小，導(dǎo)致在生產(chǎn)上與卡車共享資源而更多考慮長(zhǎng)頭校車，不是說長(zhǎng)頭校車一定比平頭校車更安全。

 

目前安凱正在進(jìn)行大量新產(chǎn)品的開發(fā)和試驗(yàn)工作，繼續(xù)豐富安凱現(xiàn)有的產(chǎn)品線，拓展6～12米全系列校車產(chǎn)品，充分滿足校車市場(chǎng)的需求。預(yù)計(jì)將在明年2月份推出2～4款全新的校車產(chǎn)品。