校車制造切忌“一窩蜂”
2011年12月24日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|在出席“全國(guó)繼續(xù)教育工作會(huì)議暨高等教育自學(xué)考試制度建立30周年紀(jì)念大會(huì)”時(shí)表示：近來校車的問題備受關(guān)注，經(jīng)過教育部門的測(cè)算，按照全國(guó)中小學(xué)如果要全部解決校車的問題，按照義務(wù)教育1.5億名在校生的規(guī)模計(jì)算，全國(guó)所有中小學(xué)生都配備上校車，則需要150萬輛校車，加上維護(hù)費(fèi)用，需要財(cái)政4600億元的投入。這么大一筆投入很難一步到位，因此大力發(fā)展空中課堂等遠(yuǎn)程教育是當(dāng)下的重要任務(wù)。劉延?xùn)|委員還透露，國(guó)務(wù)院已經(jīng)將中小學(xué)校車的問題納入議程，發(fā)改委、教育部等多個(gè)部門正在進(jìn)行研究，第一步工作是出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)。
由于不斷發(fā)生的校車安全事故，引發(fā)了政府及社會(huì)各界對(duì)校車的高度關(guān)注，校車需求的巨大市場(chǎng)，也給全國(guó)汽車廠家?guī)砹藱C(jī)遇。在傳統(tǒng)校車制造企業(yè)以外，全國(guó)各地不斷冒出消息：**牌校車下線或誕生等等。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止2011年11月，中國(guó)共有客車生產(chǎn)企業(yè)56家，銷售客車年累計(jì)363971輛（預(yù)計(jì)全年40萬輛左右），而銷售超過萬輛的只有8家；前10名中，雖然傳統(tǒng)大中型客車制造企業(yè)只占三分之二，但是市場(chǎng)集中度較高。
2011年1-11月中國(guó)客車整車銷量（輛）
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2011年1-11月中國(guó)客車整車銷量前10名（輛）
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校車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般普通客車，在整車安全方面甚至高于高等級(jí)客運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》已于2010年7月1日開始實(shí)施，為校車提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但目前社會(huì)上的運(yùn)營(yíng)校車仍以不規(guī)范車輛為主，符合國(guó)標(biāo)的校車依然是少數(shù)。因此，我們必須加大力度，全力推廣符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車投入運(yùn)營(yíng)，做到專車專用；同時(shí)嚴(yán)令禁止普通客車、變形農(nóng)用車、報(bào)廢車輛等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的、缺乏安全保障的車輛替代校車使用。只有嚴(yán)格采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)校車，才能在意外發(fā)生時(shí)，最大限度地保障學(xué)生的人身安全。
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所以筆者建議，在校車需求的大蛋糕面前，各相關(guān)部門不僅要嚴(yán)格按照《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》選購車輛，同時(shí)政府要嚴(yán)格控制和提高校車制造準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以主流客車企業(yè)和技術(shù)先進(jìn)企業(yè)為主導(dǎo)，杜絕濫竽充數(shù)的“一窩蜂”現(xiàn)象再次出現(xiàn)。
