校車后續(xù)政策出臺(tái)利好客車企業(yè)

 

2011年12月11日，國(guó)務(wù)院法制辦牽頭起草的《校車安全條例草案征求意見稿》公布后，以宇通客車、中通客車為代表的校車概念股就成為了市場(chǎng)追捧的熱點(diǎn)，而各地方政府斥資采購(gòu)校車的消息亦不絕于耳。

 

按照《征求意見稿》的規(guī)定，學(xué)?？梢耘鋫湫＼?，或者由依法取得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可、城市公共交通經(jīng)營(yíng)許可或者出租汽車經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)；根據(jù)縣級(jí)以上地方人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營(yíng)單位為學(xué)校提供校車服務(wù)。而此前，國(guó)務(wù)院總理溫家寶曾指出，做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。

 

而在《校車安全條例草案征求意見稿》公布以后，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭制訂的《校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》已在制定中，如果進(jìn)展順利，近日就會(huì)公布征求意見稿。相對(duì)于歐美等國(guó)嚴(yán)格的校車法規(guī)體系，校車生產(chǎn)在中國(guó)仍屬新生事物，我國(guó)從2009年才開始陸續(xù)發(fā)布《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》、《校車標(biāo)識(shí)》、《專用幼兒校車安全技術(shù)條件》等校車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但這些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)距離公眾認(rèn)可的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還存在一定差距。民族證券分析師指出，校車方面的政策會(huì)很快陸續(xù)出臺(tái)，客車企業(yè)的業(yè)績(jī)也有望隨之提升。

 

點(diǎn)評(píng)：公開資料顯示，眼下我國(guó)現(xiàn)有在校中小學(xué)生約1.5億人，而符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量?jī)H為1萬(wàn)輛左右，學(xué)生千人保有量?jī)H為0.12，相比美國(guó)、日本等校車制度較為成熟的國(guó)家千人校車保有量分別達(dá)36輛和18輛的標(biāo)準(zhǔn)相去甚遠(yuǎn)。東方證券研報(bào)預(yù)計(jì)，中國(guó)潛在的專業(yè)校車需求量約為100萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模4000億元人民幣。

 

然而，面對(duì)著4000億元的潛在市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的校車生產(chǎn)企業(yè)卻似乎尚未準(zhǔn)備好。截至目前，國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)校車規(guī)?；N售的宇通客車2010年校車銷售量達(dá)600量，2011年預(yù)計(jì)銷售量達(dá)2000臺(tái)。此外，安凱客車今年與沙特達(dá)成了3000輛校車的銷售合同，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)校車出口第一大單，而其他包括中通客車、亞星客車、金龍汽車、曙光股份等校車概念個(gè)股，截至目前在校車產(chǎn)能與規(guī)?；N售上，皆無(wú)可交出的成績(jī)單。