安凱客車：搶占新一代電動(dòng)客車制高點(diǎn)
1月7日，在純電動(dòng)客車領(lǐng)域走在同行前列的安凱客車（000868）再次走到了聚光燈下，公司“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”獲批列入2011年度國(guó)家工程中心組建項(xiàng)目計(jì)劃。
公司董事長(zhǎng)王江安就此接受記者采訪時(shí)表示，該中心是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，隨著該電動(dòng)客車技術(shù)創(chuàng)新“國(guó)家隊(duì)”建設(shè)完成，負(fù)責(zé)組建的安凱客車將搶占新一代電動(dòng)客車的制高點(diǎn)，并提升我國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
相關(guān)資料顯示，目前除安凱組建的國(guó)家工程技術(shù)中心外，涉及汽車行業(yè)的國(guó)家工程中心主要有5個(gè)，其中參與承擔(dān)建設(shè)的汽車廠家有維柴動(dòng)力、奇瑞汽車。
王江安表示：“2011年是中國(guó)新能源汽車最為‘糾結(jié)’的一年，概念炒得很熱，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。發(fā)展新能源汽車，盡管業(yè)界存在爭(zhēng)議與質(zhì)疑，但我們認(rèn)為這是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。2012年很可能是中國(guó)新能源客車發(fā)展的大拐點(diǎn)?！?/FONT>
王江安表示，該中心的建設(shè)將促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源整合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈銜接，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和突破，提升我國(guó)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
安凱負(fù)責(zé)新能源技術(shù)研發(fā)的副總經(jīng)理熊良平告訴記者：“組建國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，是解決電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展技術(shù)瓶頸的迫切需要。國(guó)外汽車巨頭開發(fā)電動(dòng)客車，并不是簡(jiǎn)單將現(xiàn)有車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改為混合動(dòng)力或純電動(dòng)，而是根據(jù)電動(dòng)客車的特點(diǎn)重新開發(fā)，底盤、車身、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等都是全新設(shè)計(jì)?！?/FONT>
熊良平表示，該中心將建設(shè)成功能齊全的電動(dòng)客車研發(fā)、試制、試驗(yàn)基地。目標(biāo)建成國(guó)際領(lǐng)先水平的研發(fā)及工程化平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化和開發(fā)服務(wù)平臺(tái)、人才培養(yǎng)基地，為行業(yè)提供各種電動(dòng)客車整車及關(guān)鍵零部件方面研究開發(fā)、工程化試驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、人才培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)，提升行業(yè)整體水平，增強(qiáng)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)自安凱客車的最新數(shù)據(jù)顯示，公司目前新能源客車投入示范運(yùn)營(yíng)的車輛超過(guò)700臺(tái)，使用范圍涉及合肥、上海、昆明、大連等17個(gè)城市。其中，純電動(dòng)車數(shù)量名列行業(yè)第一，平均運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9萬(wàn)公里。
