海格科技助力行動(dòng) 將綠色安全進(jìn)行到底
在剛剛過去的2011年,中國客車業(yè)掀起了一場(chǎng)科技助力潮,而這場(chǎng)“技術(shù)革命”的主角就是G-BOS智慧客車運(yùn)營系統(tǒng)。 回首過去的200多個(gè)日日夜夜,對(duì)于海格客車而言意義非凡。2011年12月23日,“海格智慧”科技助力行動(dòng)在交通部圓滿畫上句號(hào)。
“一分耕耘一分收獲”,據(jù)統(tǒng)計(jì),本次“海格智慧”科技助力行動(dòng)共有1288輛營運(yùn)客車、734名駕駛員參加,通過對(duì)參評(píng)企業(yè)和駕駛員兩期運(yùn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,百公里油耗平均降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。油耗降低能夠控制成本,糾正不良駕駛行為能夠保證安全,充分體現(xiàn)了G-BOS智慧客車運(yùn)營系統(tǒng)對(duì)客車用戶的貢獻(xiàn)和作用。
對(duì)于這個(gè)結(jié)果,交通運(yùn)輸部馮正霖副部長給予了高度評(píng)價(jià),用四個(gè)“有力”進(jìn)行概括:“有力推動(dòng)了道路客運(yùn)行業(yè)管理水平的提升,有力推動(dòng)了道路客運(yùn)企業(yè)減能耗、保安全、增效益,有力推動(dòng)了營運(yùn)車輛駕駛員提高科學(xué)駕駛技能,有力推動(dòng)了行業(yè)營造濃厚科技應(yīng)用氛圍?!笔斋@榮譽(yù)的背后,海格客車在背后顯然做了更多。
傳播一種理念 打造客運(yùn)管理新模式
長期以來, 在我國道路客運(yùn)企業(yè)的日常管理中,如何確定營運(yùn)客車駕駛員是否存在不良駕駛行為,以及駕駛行為與行車安全、車輛油耗和排放的關(guān)系,曾經(jīng)是一個(gè)很大的難題。因?yàn)檎l都拿不出有說服力的證據(jù),企業(yè)在管理中只能憑經(jīng)驗(yàn)辦事。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產(chǎn)品?是海格客車一直在思考的問題。基于這種思考,海格客車深入考察了歐洲客運(yùn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn),全面調(diào)研、了解了國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營中的管理難題,期望為客車提供“全生命周期管理”,終于在凝聚海格客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)3年的心血后,海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)才“破繭成蝶”。
實(shí)際上,對(duì)客運(yùn)企業(yè)而言,什么樣的車輛管理水平往往意味著什么樣的企業(yè)經(jīng)營水平。車輛的油耗占據(jù)著企業(yè)經(jīng)營成本的40%,車輛的性能又關(guān)系著整個(gè)運(yùn)輸?shù)陌踩?。?duì)客運(yùn)經(jīng)理人而言,要提升企業(yè)的經(jīng)營水平,也就必須設(shè)法提升車輛的管理水平。
北京九龍祥和客運(yùn)公司董事長、總經(jīng)理張國治認(rèn)為:“G-BOS可對(duì)司機(jī)的不良行為進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)車輛運(yùn)行軌跡監(jiān)督、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控,讓客運(yùn)企業(yè)品味到了科技的‘紅利’?!?
蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、機(jī)務(wù)專家張海兵通過在蘇汽客運(yùn)集團(tuán)的實(shí)際運(yùn)用,對(duì)海格G-BOS評(píng)價(jià)道:“這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn),是全程記錄了車輛運(yùn)行的各種關(guān)鍵數(shù)據(jù),為精準(zhǔn)管理提供了可能,有助于傳統(tǒng)管理向智能管理的升級(jí),它將為中國客運(yùn)行業(yè)帶來一場(chǎng)管理變革?!?
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好的產(chǎn)品要能帶來好的社會(huì)效應(yīng),“海格智慧”科技助力行動(dòng)的開展,將G-BOS的應(yīng)用完全推廣到行業(yè)。一方面,科學(xué)的管理手段成為了政府相關(guān)部門的有利抓手,并能夠有效帶動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí);另一方面,通過企業(yè)的應(yīng)用,還能讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣;從經(jīng)濟(jì)效益上講,更為企業(yè)用戶帶來可觀的利益回報(bào)。
一位客車行業(yè)的資深人士也曾發(fā)表評(píng)論,海格G-BOS是愈演愈盛的車聯(lián)網(wǎng)概念的積極實(shí)踐者,邁出了由客車制造商向全面運(yùn)營管理解決方案提供商成功轉(zhuǎn)型的第一步。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的管理精髓是:以科學(xué)管理替代經(jīng)驗(yàn)管理,以動(dòng)態(tài)管理替代靜態(tài)管理,以定量管理替代定性管理,以過程管理替代結(jié)果管理??梢灶A(yù)言,就車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的未來趨勢(shì)而言,通過3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)時(shí)傳遞信息的技術(shù)要素都已具備,G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的出現(xiàn)只是個(gè)預(yù)警信號(hào),新技術(shù)加之客運(yùn)企業(yè)在管理提升方面的渴求,最終會(huì)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)集體升級(jí)。
推動(dòng)一種趨勢(shì) 助力客運(yùn)企業(yè)完美轉(zhuǎn)型
激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景下,誰能及時(shí)把握客戶的動(dòng)態(tài),及客戶之所及,想客戶之所想,誰就能在市場(chǎng)中傲立群雄,贏得勝利??v觀中國客車行業(yè)近十年的起起伏伏,海格無疑是最耀眼的,十年沖進(jìn)行業(yè)前三,產(chǎn)品系列、服務(wù)體系、品牌傳播體系已經(jīng)全面建立。
海格科技助力行動(dòng)的開展,使得長期以來單純停滯在使用層面的行業(yè)升級(jí),一舉躍升為協(xié)作共創(chuàng)的行業(yè)行動(dòng),使得原來短期的、局部的、微觀的、技巧性的轉(zhuǎn)型模式,一舉轉(zhuǎn)變?yōu)殚L期的、全局的、宏觀的、戰(zhàn)略的智慧互動(dòng)。
其實(shí),早在2011年3月25日的啟動(dòng)儀式上,“海格智慧”科技助力行動(dòng)就確立了三個(gè)重要目標(biāo):一是要全力改善道路客運(yùn)安全生產(chǎn)狀況,二是全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平,三是大力推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí),如今來看,這些目標(biāo)都已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)一直以來都是客車行業(yè)發(fā)展的目標(biāo),此次科技助力行動(dòng)的重大意義就在于借助科技創(chuàng)新的力量,推動(dòng)道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展,進(jìn)而全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量。
所謂聚沙成塔,試想,如果每輛營運(yùn)客車通過安裝G-BOS能大大降低安全隱患,節(jié)油10%左右,那么推廣到全國一百多萬輛營運(yùn)客車,將會(huì)帶來怎樣的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益呢?
未來道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展將走向何方?據(jù)專家預(yù)測(cè),客車智能化技術(shù)將實(shí)現(xiàn)一系列包括客運(yùn)車輛調(diào)度優(yōu)化、車輛設(shè)備維護(hù)、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、提高業(yè)務(wù)柔性、增加客戶滿意度,最終達(dá)成綠色環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo),全方位提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。
一年一度的春運(yùn)如今已經(jīng)啟動(dòng),面對(duì)數(shù)以億計(jì)的乘客,面對(duì)紛繁蕪雜的管理事務(wù),面對(duì)復(fù)雜多變的路況,只有依靠智慧才能化繁為簡(jiǎn),化難為易,才能讓車輛運(yùn)營管理更安全、更高效、更暢通。
可以預(yù)見,在不遠(yuǎn)的將來,我國客運(yùn)行業(yè)將逐漸形成以科技促進(jìn)運(yùn)輸效率提升、保證車輛運(yùn)營安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的全新思維。毫無疑問,海格智慧之路已經(jīng)開始并將在未來繼續(xù)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。