宇通校車成安全“代名詞”

2011年對(duì)于客車行業(yè)而言意義非凡，校車市場的興起讓客車業(yè)顯得格外熱鬧，一時(shí)間校車安全成為政府和社會(huì)高度關(guān)注的熱點(diǎn)。作為行業(yè)內(nèi)最早關(guān)注校車的客車企業(yè)，宇通在2007年就推出了國內(nèi)第一輛專業(yè)校車，2010年，宇通參與制定了國內(nèi)首部專業(yè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，并迅速推出了第一款獨(dú)具特色的長頭校車（即長鼻子校車）。

然而，與150萬輛的潛在校車市場相比，目前我國校車的產(chǎn)銷情況差距甚大。據(jù)了解，目前國內(nèi)擁有專用校車生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告的客車企業(yè)在20家左右，但在實(shí)際銷量上，能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無幾。數(shù)據(jù)顯示，2010年全國校車銷售數(shù)量僅有3000輛左右。

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宇通“最牛長鼻子”校車帥氣十足

其實(shí)，早在2011年全國兩會(huì)期間，作為人大代表，宇通客車董事長湯玉祥卓有遠(yuǎn)見地提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》議案，這也是全國人大代表第一次大力倡導(dǎo)校車專用化，引發(fā)了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

2011年5月，浙江省德清縣政府投入2000萬購買79輛宇通專用校車。6月29日，拉薩市政府投入1300多萬元采購53輛宇通專用校車。與此同時(shí)，廣東、江蘇等多個(gè)發(fā)達(dá)省份也陸續(xù)大規(guī)模采購宇通專用校車。11月21日，山東龍口一次性投入1700余萬購置了50輛宇通長頭校車，這一串串驚人數(shù)字的背后是對(duì)宇通校車的信任和認(rèn)可。

從廣東順德“最牛校車”到浙江德清“最牛校車”、西藏“最牛校車”，不難發(fā)現(xiàn)歷屆“最牛校車”均為宇通出品，而龍口校車再次刷新了這項(xiàng)記錄——擁有如此“彪悍”的安全性能和管理系統(tǒng)，堪稱新的“中國最牛校車”。

事實(shí)表明，2011年，宇通校車已經(jīng)成為國人心目中安全校車的代名詞。

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“安節(jié)通”讓價(jià)值落地

為用戶創(chuàng)造價(jià)值是宇通長期以來一直堅(jiān)持的營銷口號(hào)，2011年4月，安節(jié)價(jià)值體系的提出為該營銷口號(hào)提供了更加有力的支撐，而安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng)的上市又是該體系的核心一環(huán)。至此，宇通安節(jié)價(jià)值體系的宏偉藍(lán)圖繪制完畢，“安節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“安節(jié)工作法”與“安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng)”好比一個(gè)精心打造的時(shí)鐘一樣步入它真正的時(shí)間表，開始了宇通為用戶創(chuàng)造價(jià)值新的旅程。

那么，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值體現(xiàn)在哪里？過去宇通曾提出耐用、節(jié)油、可靠、安全四大基因，每個(gè)基因環(huán)環(huán)相扣，不過宇通對(duì)價(jià)值的追求從未止步，因?yàn)橛钔ㄉ钪O價(jià)值精髓，從“價(jià)值連城”到“價(jià)值探索”再到“宇通杯”，宇通一直圍繞客戶價(jià)值做文章，每一次都讓用戶從中得到了真正的價(jià)值。

如果說“安節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”是宇通給用戶的一匹寶馬，“安節(jié)工作法”是宇通為用戶做的一本寶典，那么安節(jié)通就好比宇通給用戶的一把“金鑰匙”，它使得為用戶創(chuàng)造的價(jià)值更加實(shí)實(shí)在在。首先，宇通安節(jié)通具有了“兩高一低”的三大特點(diǎn)，為用戶帶來平臺(tái)、應(yīng)用和服務(wù)的高品質(zhì)；模塊化終端、適配第三方平臺(tái)、支持第三方應(yīng)用帶來的高靈活性；轉(zhuǎn)換成本低、使用上手快。其次，安節(jié)通具備全面安全管理、精準(zhǔn)油耗管理、高效車輛管理、周到維保管理、智能故障管理、貼心司機(jī)助手等六大功能，為客車的安全、節(jié)能、高效運(yùn)行提供了高效的管理工具。

安節(jié)通的誕生，不僅是對(duì)宇通原有產(chǎn)品實(shí)力的增值，更是將宇通各方面優(yōu)勢(shì)串聯(lián)組合在一起的神經(jīng)脈絡(luò)。通過強(qiáng)大的信息化技術(shù)手段，零部件之間不再孤立，車與車隊(duì)之間不再孤立，人、車、管理三者不再孤立。這種有機(jī)融合所產(chǎn)生的綜合效益絕不是三者的簡單疊加，而是在原有人、車效益的基礎(chǔ)上做乘法，從而給宇通的廣大用戶帶來更大價(jià)值。

“星星之火，可以燎原”，安節(jié)通如同給道路運(yùn)輸企業(yè)帶來一盞明燈，必將照耀客運(yùn)業(yè)前行。

“宇通杯”踐行安全節(jié)能命題

與2009年第一屆相比，2011“宇通杯”競技場上數(shù)字有了新的突破。自2011年8月31日正式開幕以來，走進(jìn)全國17個(gè)省份，覆蓋中國版圖的一半；輾轉(zhuǎn)3個(gè)多月，總行程超過4.5萬公里，可以繞赤道一圈；直接影響194家運(yùn)輸企業(yè)，提供安節(jié)工作法培訓(xùn)1000余人次……這是第二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽呈現(xiàn)給我們的一組數(shù)字。

比賽的真正意義是什么？宇通杯告訴我們賽場上的競技并不是最終目的。2011年“宇通杯”將“節(jié)能”與“安全”兩個(gè)重要命題有機(jī)結(jié)合，讓比賽由單純的節(jié)油技能大比拼上升到社會(huì)人文的高度。

對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時(shí)提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力和綜合競爭力的大練兵，通過宇通“安節(jié)工作法”培訓(xùn)以及獲贈(zèng)書籍，再通過實(shí)地比賽的驗(yàn)證，他們獲得了安全節(jié)能駕駛的方法以及節(jié)能降耗的思路；對(duì)于駕駛員而言，這是一個(gè)交流安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高水平的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)成就和展示自我的舞臺(tái)，他們收獲了榮譽(yù)、收獲了技能、收獲了友誼；對(duì)于交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識(shí)，提升管理水平，促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展的努力，也為他們提供了一個(gè)有力的抓手，更是展示行業(yè)良好精神風(fēng)貌的舞臺(tái)。

通過宇通杯這一平臺(tái)，每一位駕駛員如一粒種子，在收獲經(jīng)驗(yàn)，掌握安全節(jié)能駕駛精髓的同時(shí)，這粒種子已經(jīng)生根發(fā)芽，并將“安全”與“節(jié)能”駕駛精神推廣到廣大運(yùn)輸公司，進(jìn)而延伸至整個(gè)社會(huì)，讓“安全節(jié)能”更加深入人心，在社會(huì)范圍內(nèi)做到有效落實(shí)與推進(jìn)。