“和”的力量 金旅的“一體化”究竟是什么

 

對金旅"一體化"的理解，重在一個"和"字。

 

平和

 

當"和"作為形容詞進行解釋的時候，是"平穩(wěn)、和緩"的意思。這一點，與金旅在客車行業(yè)的發(fā)展歷程與市場地位極為吻合。

 

從2000年開始，金旅就一直牢牢站在中國客車行業(yè)的第一團隊。這無論是在經(jīng)歷過非典而引發(fā)市場蕭條的2003年還是行業(yè)迅猛發(fā)展而帶來一些新企業(yè)迅猛成長的某個瞬間，金旅的市場地位一直未變。

 

 

品質(zhì)金旅  傳“誠”萬里第二站——承德

 

與市場地位極為聯(lián)動的是，是金旅的用戶多年來對金旅的信賴也同樣穩(wěn)定。之前有無錫市場的用戶在接受記者采訪時就曾評價："一個平穩(wěn)的企業(yè)最是值得信賴，所以無論是之前買客車還是現(xiàn)在我買校車，我都愿意首選和這種企業(yè)合作。因為企業(yè)穩(wěn)，我們車輛的使用，才更有保障。"

 

穩(wěn)對于金旅來說，還體現(xiàn)在金旅公司內(nèi)部?？v觀客車行業(yè)，金旅的中高層管理團隊一直保持著絕對的穩(wěn)定。之前有好事者曾對客車行業(yè)主流企業(yè)的中高層流動率進行過小范圍統(tǒng)計，金旅毫無疑問地在團隊穩(wěn)定性上較之其他企業(yè)大幅領(lǐng)先。一個團隊能多年合力制勝，這在人情相對重要的B2B行業(yè)，也多少是金旅能一直以來持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的原因。

 

不急不躁不卑不亢，這種金旅由內(nèi)向外延伸的企業(yè)品質(zhì)最終給外界展現(xiàn)的，是金旅多年來在品牌堅守的"誠信"。這對比其他客車品牌幾乎每數(shù)年一換地針對產(chǎn)品屬性中"安全、經(jīng)濟、可靠"來做噱頭時的反復(fù)，金旅顯得從容有志。

 

如果說，金旅的"一體化"是企業(yè)在經(jīng)過多年積淀之后滿足市場需求的利器，那么平和中正的企業(yè)形象、穩(wěn)定的客戶支持以及企業(yè)管理層的相對穩(wěn)定，則是金旅"一體化"能穩(wěn)步推向市場的根。

 

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跟同

 

當"和"字作為介詞的時候，其解釋的含義是"跟、與"。這一點與金旅的成長背景和發(fā)展淵源多少產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。早在1992年，金旅從輕客開始起步。而客車產(chǎn)品中，輕客是與轎車最為接近的產(chǎn)品類別。

 

1995年，金旅引進"海獅"技術(shù)，并在日本專家的全程監(jiān)督和幫助下，建立起技術(shù)體系、工藝流程和精益管理的生產(chǎn)模式。在技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝對標日本豐田的基礎(chǔ)上，金旅大量借鑒了奧迪的生產(chǎn)線，用轎車的工藝來生產(chǎn)輕客，使金旅的產(chǎn)品從創(chuàng)業(yè)之初就成為高標準、高品質(zhì)的代表。

 

我們來回顧金旅發(fā)展過程中借鑒學(xué)習(xí)過的企業(yè)，有日本的、德國的；合作過的伙伴，有韓國的、美國的；使用過的設(shè)計，有意大利的……在與外界多年持續(xù)的合作和協(xié)同中，金旅一直努力地學(xué)習(xí)，并成長。

 

1998年，金旅第一條輕客電泳線投入使用，在積淀10年的電泳經(jīng)驗之后，2008年，金旅于國內(nèi)首家推出了客車整車陰極電泳線，并在行業(yè)引起了轟動。這一次，金旅不再是一個跟隨者，而是用先驅(qū)者的身份，拉開了客車領(lǐng)域品質(zhì)競爭的序幕。

 

 

推介會上客戶參觀展車

 

在此之后，客車行業(yè)多家企業(yè)開始紛紛投入資金上馬電泳，客車產(chǎn)品因防腐性提升而帶來的可靠性和穩(wěn)定性體現(xiàn)，步入了新的臺階。

 

"和"是金旅的一體化的淵源和背書。有對強者的學(xué)習(xí)和再深化，也有對行業(yè)的聯(lián)合促進與提升。

 

相加

 

當"和"作為名詞的時候，體現(xiàn)為"相加"的意思。這種相加，可以理解為金旅完成"一體化"革新的關(guān)鍵：一體化設(shè)計+全承載安裝工藝+電泳。

 

走在先導(dǎo)者位置的企業(yè)往往有機會去感受到更多內(nèi)涵。對于整車陰極電泳，金旅前后努力了10多年，自然更明了其中更核心的所在。

 

如果按照傳統(tǒng)的脫殼焊拼或者底盤扣裝車殼的組裝方式，車輛在電泳之后不可避免地將面臨到新的問題：那些電泳后再新增的焊點如何處理？線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件是否也要跟著一起進入涂裝車間？

 

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如果要保證電泳絕對的品質(zhì)，產(chǎn)品在進入電泳之前就必須完全解決掉上訴的問題，而解決這些問題的唯一方式，就是在設(shè)計之初完全考慮到電泳后的產(chǎn)品組裝。設(shè)計提前，就必須在產(chǎn)品之初就給出"一體化"的解決方案，進而成為實現(xiàn)最終效果的保障。

 

這就給那些想提升品質(zhì)又糾結(jié)與變革的客車企業(yè)帶來了很大挑戰(zhàn)，要么放之任之，要么真正改變。

 

金旅最終沒舍得讓市場失望。2010年底，金旅的產(chǎn)品線全線切換成轎車式的工藝流程，涂裝完成作業(yè)后再進底盤車間安裝底盤件及線束，避免了線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件遇高溫易老化，提高了耐久性及可靠性。底盤部件由下至上的安裝方式，與維護時的拆裝方式相同，最大程度考慮維護方便性，在減小維修人員的工作難度的同時，還能夠大幅減少車輛維護保養(yǎng)的工時費用。

 

客車最終的重點還是"客"字。一體化的設(shè)計和全承載安裝工藝的實現(xiàn)，最終帶來了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局的更趨合理，而這種合理，無疑給客戶價值帶來了更大保障。

 

一體化的定義是"將兩個或兩個以上的互不相同、互不協(xié)調(diào)的事項，采取適當?shù)姆绞?/FONT>方法或措施，將其有機地融合為一個整體"。而對于金旅來說，這種因相加而帶來的生產(chǎn)改變，就是"一體化"實施的有效方式。

 

選擇

 

當"和"作為連詞的時候，強調(diào)的是一種選擇。

 

而對于金旅來說，有很多的事情，本身就是選擇。一方面，采用整車陰極電泳和全承載安裝工藝，注定了需要有很大的投入；切換工藝意味需要對原有的生產(chǎn)流程、體系進行變革；加強一體化的設(shè)計更是需要對整個技術(shù)、采購體系提出新的要求和指標，但金旅還是這么做了，而且做得更為深入。

 

在金旅的電泳工藝要求中，在脫脂、磷化、電泳和烘干4道核心工序有著非常嚴格的要求。

 

 

品質(zhì)金旅 傳“誠”萬里第三站——濰坊 金旅展臺

 

首先是要求脫脂必須保證時間達到5分30秒，脫脂完成后調(diào)離脫脂電泳槽進入下一道工序前，采用多角度傾斜以濾清脫脂液，嚴格控制瀝水時間2分40秒；在磷化過程中，為了讓磷化產(chǎn)生的磷化膜在增強表面附著力后更好保證電泳的高品質(zhì)，要確認磷化膜不能過薄或者過厚進而影響電泳膜的形成，時間需要異常精準，磷化膜需控制在3-5?m；在電泳過程中，要保證整車進入電泳池后達到浸泡兩分半鐘，在全部排出空腔氣泡后達到電泳液全部浸滿車身內(nèi)外，并嚴格控制電泳液通電兩百三十秒，整車電泳才能完成，電泳漆膜厚度保證在18um-25um之間，車輛的防腐性能才能更優(yōu)異；在烘干過程中，需要嚴控高溫烘烤時間與溫度，徹底蒸發(fā)積液，絕不能出現(xiàn)烘干后整車冒煙、發(fā)粘等電泳不完全現(xiàn)象，金旅客車電泳后經(jīng)過180℃升高溫（溫度從低溫逐漸升高，最高達到180℃）的烘烤，進一步提高了漆膜的平整度。

 

在產(chǎn)能與市場產(chǎn)生沖突時，堅持品質(zhì)往往是一種極為痛苦的事情，但對于金旅來說，既然是選擇，就一定要真正地按照標準實現(xiàn)。

 

這是一種企業(yè)品質(zhì)的體現(xiàn)。對于金旅的"一體化"來說，"和"，代表的是一種堅持。

 

協(xié)調(diào)

 

相信很多人能想象到讓一次涉及到九部門協(xié)同的生產(chǎn)方式調(diào)整會有多么艱難。但行動起來，不停留于原地，是金旅的做事方式。

 

這正如"和"在動詞中的體現(xiàn)--協(xié)調(diào)。

 

正如之前所言，這個企業(yè)的員工對于企業(yè)有著一種使命般的忠誠，所以在不到1年的時間里，原本在他人眼中極為復(fù)雜且困難的改變，在金旅卻很快落地成為了現(xiàn)實。部門聯(lián)動、設(shè)計提前、工藝流程的全面改變，金旅內(nèi)部強有力的協(xié)調(diào)能力在"一體化"中充分體現(xiàn)。

 

這種協(xié)調(diào)不僅于內(nèi)，在金旅"一體化"推動的過程中，有不少零部件企業(yè)、用戶也主動參與到金旅客車一體化設(shè)計中。在堅持品質(zhì)的前提下，優(yōu)選的零部件企業(yè)配合提供滿足性能需求指標的產(chǎn)品，提出更有效的改進意見。很多用戶也針對自身的使用環(huán)境和需求為品質(zhì)金旅的不斷進步提供了量化目標和解決方案建議。

 

"得道者多助"，金旅再一次走在了客車"一體化"的先驅(qū)，卻并不孤獨。