黃宏生執(zhí)掌百億新基地 南京金龍混動(dòng)車受青睞

 

8月5日早上6點(diǎn)20分，50歲的楊成寶師傅準(zhǔn)時(shí)來(lái)到南京龍江新城市廣場(chǎng)旁的11路公交底站。像往常一樣，他繞著車子慢慢走了一圈，仔細(xì)地觀察車胎的胎壓是否正常，車身是否有擦碰的痕跡。這是他的新 “伙伴”，晨光中，車身上的“南京金龍混合動(dòng)力”幾個(gè)大字格外引人注目。

 

楊師傅的這輛車是南京首批上路的10輛混合動(dòng)力新能源公交車之一。自從7月5日正式“上崗”至今整整一個(gè)月，這批車已經(jīng)初步交出了一份令人滿意的成績(jī)單。

 

“11路傳統(tǒng)柴油車的實(shí)際油耗在每百公里38升，而這種車的實(shí)際油耗只有35升?？紤]到現(xiàn)在天熱開空調(diào)，新車又處于磨合期，駕駛員的操作還不熟練，我們認(rèn)為下個(gè)月數(shù)據(jù)還會(huì)再降。從其他城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這種車的平均節(jié)油率應(yīng)該能達(dá)到15%以上?！避囕v的運(yùn)營(yíng)方南京中北巴士公司機(jī)務(wù)科相關(guān)人士表示。

 

兩年后全省推廣1000輛

 

“開了30年公交，這回?fù)Q了這個(gè)車，感覺真的解放了！”作為南京首批混合動(dòng)力公交車的司機(jī)之一，楊師傅對(duì)新車的滿意之情溢于言表。以前他開完一天車，回到家“腿都是軟的”。如今，這種新車采用了無(wú)級(jí)變速，不用踩離合、換排擋，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。“現(xiàn)在下了班，也有心思和朋友打打牌，搞點(diǎn)娛樂(lè)活動(dòng)了！”楊師傅樂(lè)呵呵地說(shuō)。

 

南京中北公司機(jī)務(wù)科的任科長(zhǎng)提起這批新能源巴士，也是直豎大拇指：“這車的動(dòng)力系統(tǒng)十分先進(jìn)，剛開始連老駕駛員都不敢開，公司特意挑選了10名經(jīng)驗(yàn)最豐富的駕駛員，廠家也來(lái)培訓(xùn)了好幾次?！睋?jù)其介紹，這批油電混合動(dòng)力公交車起步時(shí)，全部動(dòng)力由電機(jī)提供，實(shí)現(xiàn)了“零排放”，車屁股后面“冒黑煙”的現(xiàn)象徹底消失了。車速在22公里—55公里之間時(shí)，則由電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，降低了油耗，也大大減少了廢氣的排放量。

 

10、100、1000……用不了多久，新能源公交將會(huì)行駛在全省主要城市的大街上。據(jù)記者了解，近期，南京江寧區(qū)內(nèi)19路又將有20輛“零排放”的純電動(dòng)公交車上路。到2014年，南京、蘇州、南通等新能源汽車試點(diǎn)城市將推廣應(yīng)用新能源汽車1000輛以上，其中50%為純電動(dòng)汽車；2013年—2015年，還將在其他城市中擴(kuò)大試點(diǎn)。汽車尾氣污染占城市大氣主要污染物排放的七成左右，而節(jié)約1升柴油相當(dāng)于減排2.63千克二氧化碳。新能源公交的上路，將會(huì)使城市的天更藍(lán)，云更白。

 

黃宏生執(zhí)掌百億新基地

 

走進(jìn)位于江寧百家湖的南京金龍生產(chǎn)基地，迎面是一塊醒目的宣傳牌：打造中國(guó)最大的新能源汽車基地。南京金龍正在溧水建設(shè)一個(gè)占地1400畝的生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目將形成年產(chǎn)大客車2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，其中新能源汽車將達(dá)到年產(chǎn)6000輛的規(guī)模。而這個(gè)總投資高達(dá)100億元的新基地，掌門人正是叱咤商界的傳奇人物、前創(chuàng)維董事長(zhǎng)黃宏生。

 

黃宏生有句口頭禪：“錢要用在刀刃上?！痹趩T工眼里，他是一個(gè)樸素的老板，甚至有點(diǎn)“摳門”?！袄习宄鲩T就住一個(gè)晚上一百多塊錢的快捷酒店。上次來(lái)南京為了省點(diǎn)過(guò)路費(fèi)，寧愿繞路走?！比欢?，就是這樣一個(gè)看似“摳門”的老板，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻舍得“大手筆”投入。

 

2010年，黃宏生通過(guò)其控股的創(chuàng)維集團(tuán)投資50億元，建立了南京創(chuàng)源天地汽車有限公司。次年，他聯(lián)手廈門金龍汽車和南京東宇汽車，共同對(duì)南京金龍客車制造公司進(jìn)行了重組。重組后的南京金龍從加工制造向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，成立了一個(gè)堪稱“豪華”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)中的50多人，全部是來(lái)自廈門金龍、廈門金旅、五洲龍等公司的行業(yè)翹楚，被黃宏生花重金“挖”來(lái)。

 

在溧水，有一輛南京金龍的純電動(dòng)測(cè)試車，已經(jīng)開了3萬(wàn)多公里，積累了很多寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。“我們自主研發(fā)的純電動(dòng)大客車，空載能開240公里，極限行駛曾經(jīng)突破260公里，目前基本上一公里用一度電?！痹诨旌蟿?dòng)力新能源車方面，南京金龍的技術(shù)人員也是信心十足：“根據(jù)我們的測(cè)試，每百公里油耗還不到30升，比手動(dòng)擋的柴油車還省油，節(jié)油達(dá)到25%以上?！?/FONT>

 

南京市日前出臺(tái)的拉動(dòng)消費(fèi)“30條意見”中，不僅明確指出要發(fā)展新能源汽車，而且提出鼓勵(lì)同等條件下，優(yōu)先選購(gòu)地產(chǎn)汽車產(chǎn)品。事實(shí)再一次證明了黃宏生落子南京、切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)眼光。

 

充電技術(shù)的顛覆性躍進(jìn)

 

坐上南京地鐵一號(hào)線南延線，可以從邁皋橋直達(dá)江寧區(qū)。這條地鐵線的兩頭，正好連著南京一新一舊兩座充電站。一座，是2010年投入使用的南京第一個(gè)純電動(dòng)汽車充電站邁皋橋充電站；另一座，是即將建成的江寧高新園充換電站，這也是我省首個(gè)采用換電模式的電站。

 

江寧高新園充換電站主要服務(wù)即將在19路投運(yùn)的20輛純電動(dòng)公交車。由于采用了高科技手段，電站占地面積僅有500多平方米，工作人員也僅有20多人。公交車的電池組電量使用完時(shí)，可以駛進(jìn)電站的換電工位，由機(jī)器人的機(jī)械手從底盤側(cè)面將電池取出，并放置到充電工位，再將此前已經(jīng)充滿電的電池放入電池倉(cāng)。整個(gè)過(guò)程均由電腦控制，無(wú)需人力操作。

 

“與邁皋橋充電站相比，這次新建的電站是一個(gè)顛覆。”國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，邁皋橋充電站目前服務(wù)著雅高巴士游1線路上的3輛純電動(dòng)公交。一輛車每次充電少則一個(gè)小時(shí)，多則3個(gè)小時(shí)，而且沖一次只能跑一個(gè)來(lái)回。記者來(lái)到邁皋橋充電站，正好看到一輛游1“趴”在那里充電。由于充電時(shí)間太長(zhǎng)，現(xiàn)在三輛車只能輪流跑，相對(duì)于其高達(dá)162萬(wàn)的造價(jià)來(lái)說(shuō)，利用率極低。而新建的江寧高新園電站由于采用了換電模式，每次只需要6—8分鐘即可換好電池，這將有力推進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用。

 

不僅僅是南京，按照省政府的部署，整個(gè)江蘇都在加快推廣新能源汽車的步伐。據(jù)省經(jīng)信委相關(guān)人士介紹，新能源汽車推廣應(yīng)用帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。今年上半年全省汽車企業(yè)共生產(chǎn)、銷售新能源客車681輛和643輛，分別是去年的32倍和40倍。目前累計(jì)已有9家汽車生產(chǎn)企業(yè)、40款車型被列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。全省已建成純電動(dòng)汽車充電站14座。今年三季度，我省還將舉辦一個(gè)小型的“推介會(huì)”，向各試點(diǎn)城市推介新能源汽車企業(yè)及其產(chǎn)品。