中通“世紀星”助力臥鋪客車轉型升級
臥鋪客車，這個在八九十年代超長途客運領域曾經顯赫一時的車型，伴隨著近兩年來發(fā)生的惡性交通事故，曾經的光環(huán)瞬間黯淡下來，國家出臺的各種政策，禁止生產、銷售、注冊登記臥鋪客車，給超長途的“主力”來了當頭一棒，超長途客運舞臺上光鮮亮麗的影子不復存在，但由該車型培育起來的一些乘客需求依然存在。身先士卒的中通客車率先在行業(yè)內推出“世紀星”超長途專用車型，給習慣了臥鋪客車的乘客帶來了全新體驗，成為推動臥鋪客車轉型，開創(chuàng)“安全在臥”新時代的先驅。
而中通“世紀星”也成為超長途客運線路各大客戶的首選，煙臺北明快運正是其中之一的大客戶，經過多方考察與了解，北明快運最終將“繡球”拋給了中通“世紀星”。筆者獲悉，這一超長途專用車即將交付，在煙臺到北京這一重點路線運行。據了解，2008年，北明快運開通了首條高級公路商務快客，自開通以來，市場反饋狀況良好，一應俱全的品質和適中的價格得到了廣大旅客的好評，回頭客越來越多，被乘客們譽為陸地上的“商務頭等艙”。而北明快運此次采購的中通“世紀星”恰好切合了其經營思路：高檔、豪華，以及最為重要的安全性。
中通超長途客運專用車LCK6140H2
目前，該款車經過嚴格檢驗與調試已完全下線。從最初客戶簽訂合同到車輛的下線，中通客車一直與客戶保持溝通聯系，認真聽取客戶的意見與建議，生產過程中的每一個細節(jié)都十分注意，不僅要滿足客戶的要求而且要超出客戶標準。可以說從車輛的每一個配件到車身整體，每一步中通客車都在用心做產品，力求將更加完美的產品交給客戶。從車身圖案、車的造型都不難看出中通客車為北明快運交上了一份滿意的“答卷”，也讓我們共同期待車輛運營之后旅客的舒適度，客戶的滿意度。
在長途臥鋪客運惡性事故之后，中通客車準確判斷市場走勢，在對國內超長途客運市場充分調研的基礎上，根據客戶需求，強化技術基礎性研究，研發(fā)出了引領市場需求的“世紀星”超長途專用產品，其產品已通過技術鑒定并投放了市場。 “舒適”和“安全”成為中通“世紀星”最為顯著的特點，它彌補了臥鋪客車的缺陷，整車在安全可靠性、乘坐舒適性和管理方便性方面都進行了明顯的技術提升，集中解決了原臥鋪客車運行線路長、安全通道不順暢、安全出口小、運行途中管理困難等問題。在提高整車安全性方面，裝有駕駛員疲勞預警系統(tǒng)，車道偏移預警主動安全系統(tǒng)，TPMS胎壓報警系統(tǒng)，提高行駛安全性；整車舒適性上，采用大角度靠背航空座椅，前后座間距達一米，可坐可臥，可隨時變換姿勢，使得長途乘坐更舒適；裝載“中聯智通”車輛智能系統(tǒng)，可對車輛進行遠程監(jiān)控，提高車輛管理效率。
煙臺北明快運選購的豪華舒適的中通超長途專用車型
目前中通“世紀星”已在西安、威海等多個城市上路運營，客戶反饋信息對于車輛的運行狀況也比較滿意，乘客也普遍反映乘坐舒服，上座率也比較高，乘客在安全性方面有了保障，而對于運營商來說也看到了可觀的經濟效益，雙贏的價值，何樂而不為呢？中通客車將繼續(xù)深化提升技術，響應國家政策，助力臥鋪客車轉型升級，開創(chuàng)“安全在臥”新時代。
