遵運(yùn)集團(tuán)是貴州省大型道路運(yùn)輸企業(yè)，旗下?lián)碛懈黝悹I(yíng)運(yùn)客車700多輛，今年6月，遵運(yùn)集團(tuán)在旗下一輛運(yùn)營(yíng)省際班線的長(zhǎng)途客車XMQ6129Y8上試裝“智驅(qū)”系統(tǒng)，在為期1個(gè)多月的測(cè)試中，“智驅(qū)”的節(jié)油率達(dá)到了7.86%。據(jù)初步測(cè)算，安裝“智驅(qū)”可以為這輛12米大巴一年節(jié)約油費(fèi)2萬(wàn)多元?；诹己玫脑囉眯Ч襁\(yùn)集團(tuán)正在考慮在公司內(nèi)逐步推廣應(yīng)用“智驅(qū)”系統(tǒng)。

不光只有遵運(yùn)集團(tuán)從大金龍的創(chuàng)新技術(shù)成果中嘗到甜頭，隨著“智驅(qū)”推廣工作在全國(guó)的逐步推進(jìn)，包括山西汽運(yùn)集團(tuán)、江西九江長(zhǎng)運(yùn)、廈門(mén)空港快線、成都長(zhǎng)途汽運(yùn)、陜西藍(lán)通汽運(yùn)、上海滬龍客運(yùn)、浙江外事旅游、黑龍江天元假日、深圳運(yùn)發(fā)集團(tuán)等一大批企業(yè)紛紛試裝“智驅(qū)”系統(tǒng)，用戶的反饋數(shù)據(jù)表明，在不同的運(yùn)營(yíng)路線、不同的運(yùn)行車速、不同的道路狀況等差異化條件下，金龍“智驅(qū)”取得了平均6-10%的節(jié)油效果，效益十分可觀。
 

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與會(huì)客戶現(xiàn)場(chǎng)參觀大金龍展車

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前新能源汽車的推廣在中國(guó)進(jìn)行得如火如荼，但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)汽車主要還必須依靠化石能源作為主要燃料。從這個(gè)角度而言，提升傳統(tǒng)動(dòng)力客車的節(jié)油技術(shù)提升更具現(xiàn)實(shí)意義。金龍“智驅(qū)”通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，可以智能化地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)高達(dá)10%的節(jié)油效果，這不僅是客車行業(yè)節(jié)油技術(shù)研發(fā)的一大創(chuàng)新升級(jí)，對(duì)于推動(dòng)全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能降耗也具有重要意義。

創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)客車安全升級(jí)

客車作為載人的運(yùn)輸工具，承載了許多人的旅途夢(mèng)想。無(wú)論何時(shí)，安全都是客車行業(yè)永遠(yuǎn)探討的話題，都是客車生產(chǎn)企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)、運(yùn)管部門(mén)最關(guān)注的。

從客車的被動(dòng)安全技術(shù)水平來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)的客車企業(yè)在車身骨架強(qiáng)度剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)、側(cè)翻、全承載、前后防撞梁設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了大量的優(yōu)化改進(jìn)，客車的安全性能得到了顯著提升。

在主動(dòng)安全產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用上，大金龍?jiān)谛袠I(yè)先行一步，今年率先推出了自主研發(fā)的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)三大安全利器，以創(chuàng)新科技引領(lǐng)客車安全升級(jí)。
 

與會(huì)客戶十分關(guān)注客車的主動(dòng)安全技術(shù)

有調(diào)查表明，客車安全事故80%以上是由于超速駕駛、疲勞駕駛、遇險(xiǎn)處理不當(dāng)導(dǎo)致，大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士認(rèn)為，通過(guò)各種技術(shù)手段潛移默化地糾正司機(jī)的超速、疲勞駕駛等不良習(xí)慣，這些都可以得到一定程度的改善。在可能出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)向司機(jī)示警，爭(zhēng)取盡可能多的反應(yīng)時(shí)間也非常必要，這也正是大金龍推出三大主動(dòng)安全技術(shù)的初衷。

10月20日，在大金龍“科技之旅”巡展三峽站上，遼寧虎躍快運(yùn)技術(shù)部部長(zhǎng)田再國(guó)就對(duì)大金龍的道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)大力贊賞。金龍道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)借助“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，可以通過(guò)電子圍欄對(duì)車輛行駛路線的不同路段（隧道、高速出入口、彎道、坡道等）分別進(jìn)行限速設(shè)定，對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制限速。當(dāng)車輛進(jìn)入限速區(qū)域，即便駕駛員將油門(mén)踏板踩到底，車輛的速度也仍然會(huì)保持預(yù)先設(shè)定的最高速度行駛?！笆问鹿示糯慰臁?，企業(yè)深知超速行駛帶來(lái)的惡果，而道路自動(dòng)限速控制功能的出現(xiàn)則讓遠(yuǎn)程管理成為可能。這種很多管理者從前不敢想象的功能最終由大金龍技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了。用田再國(guó)的話說(shuō)，這是將企業(yè)從“事后管理”推進(jìn)到“事前管理”，讓很多事故能夠避免發(fā)生。

更重要的是，大金龍?jiān)诳蛙嚢踩夹g(shù)開(kāi)發(fā)策略上堅(jiān)持走自主設(shè)計(jì)、集成創(chuàng)新的思路，對(duì)于開(kāi)發(fā)的一系列關(guān)鍵零部件并沒(méi)有贏利的考量，可以確保用戶客運(yùn)以較低的成本使用上最新的科技成果。

“目前大金龍自主研發(fā)的三大主動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)狀態(tài)，隨著相關(guān)系統(tǒng)裝配數(shù)量的增加，其成本也將逐漸降低，屆時(shí)推廣的速度將更加迅速，用戶也將從中受益?！标悤员f(shuō)。

“科技”讓大金龍更具魅力

進(jìn)入2012年，我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷此前幾年的高速增長(zhǎng)后進(jìn)入低迷期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)國(guó)家對(duì)客車行業(yè)的監(jiān)管力度也在加強(qiáng)。不斷出現(xiàn)的客車重特大交通事故讓人們對(duì)客車安全的關(guān)注與日俱增。站在發(fā)展的十字路口，轉(zhuǎn)型升級(jí)已成必然選擇。

作為中國(guó)客車的領(lǐng)軍企業(yè)，大金龍顯得活力十足，比以往更加信心滿滿。一年前就已布局的 “科技金龍”， 成為大金龍參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的獨(dú)門(mén)利器。在新科技戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，一系列創(chuàng)新車型和技術(shù)得以孵化出來(lái)，并且推向市場(chǎng)。

在今年“科技之旅”的巡展中，大金龍重磅推出新一代科技客車XMQ6125Y、XMQ6115Y、、XMQ6113Y等全系列公路車型，這些新產(chǎn)品繼承了金龍客車安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，并搭載十多項(xiàng)大金龍自主研發(fā)的節(jié)能安全技術(shù)：車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、智能倒車軌跡、雷達(dá)防撞報(bào)警系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、底盤(pán)免維護(hù)技術(shù)等，是大金龍以“4S”創(chuàng)新技術(shù)——安全（Safe）、節(jié)能（Saving）、智能（Smart）、可靠（Stability）——打造的新一代客車，再次顯示了大金龍深入洞察到用戶成本構(gòu)成和價(jià)值訴求變化，以創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)不斷滿足客戶需求的能力。
 

金龍“智慧校車”XMQ6100ASN4亮相中山站活動(dòng)

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校車是今年客車市場(chǎng)的熱點(diǎn)話題，大金龍?jiān)诮衲甑难舱怪蟹謩e為客戶展示了6-10米區(qū)間的十多款采用新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)打造的“智慧校車”。金龍“智慧校車”采用3H高強(qiáng)度車身骨架、前后防撞梁，并搭載了TOPVIEW全景環(huán)視、車道偏離報(bào)警、全車自動(dòng)破窗器、防爆油箱、自動(dòng)滅火裝置、緊急逃生門(mén)等一系列大金龍自主創(chuàng)新的主被動(dòng)安全技術(shù)。同時(shí)車輛配備的 “智慧校車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”，可以實(shí)時(shí)對(duì)駕駛員、學(xué)生、車輛的行為活動(dòng)進(jìn)行智能化監(jiān)控，確保校車運(yùn)營(yíng)安全，為破解我國(guó)校車運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題提供了系統(tǒng)化的解決方案。

與此同時(shí)，大金龍還針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)的需求特點(diǎn)推出多種車型組合，比如針對(duì)西北客運(yùn)市場(chǎng)，重點(diǎn)推出了使用LNG動(dòng)力的龍威系列豪華公路客運(yùn)車型，比如針對(duì)華南公交市場(chǎng)，推出了12米混合動(dòng)力公交車XMQ6127GHEV4和9米天然氣公交車XMQ6900ANG4等節(jié)能與新能源車型。來(lái)自客戶的反饋信息顯示，大金龍巡展車輛的安排很有針對(duì)性，為他們未來(lái)購(gòu)車提供了良好的參考和選擇。

展車

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年客車市場(chǎng)總體在下滑，但大金龍1-9月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大中型客車銷售10000多輛，同比增長(zhǎng)約20%，市場(chǎng)占有率提升了2%，增速可以說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。而不管是終端用戶還是業(yè)界人士，今年都感覺(jué)到了大金龍全新的士氣和憑借科技創(chuàng)新帶來(lái)的魅力，這些業(yè)績(jī)的取得可以說(shuō)是全公司上下齊心協(xié)力的結(jié)果，也表明“科技金龍”戰(zhàn)略取得了初步成功。

大金龍總經(jīng)理郭仁祥：“過(guò)去，客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)靠的是配置應(yīng)用領(lǐng)先和造型設(shè)計(jì)領(lǐng)先，如今的競(jìng)爭(zhēng)必須尋找新的出路。大金龍采取自主研發(fā)的形式，研發(fā)方向涉及核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，公司真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，這些創(chuàng)新技術(shù)也是多種技術(shù)的集成和組合，技術(shù)含量更高，能夠全面提升產(chǎn)品的性能，從而為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，這是一種超越。”

展車

2012年，大金龍亮出全新的品牌傳播口號(hào)“科技改變大眾交通”。專家認(rèn)為，這表明大金龍已經(jīng)站在一個(gè)更深的維度和更高的高度來(lái)思考整個(gè)中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型問(wèn)題。

未來(lái)，“科技金龍”將帶領(lǐng)大金龍走向怎樣的高度，讓我們拭目以待！

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