與宇通分道 甘肅駝鈴欲奪回客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

 

原本1月16日開(kāi)庭審理的甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司起訴宇通客車(chē)延期，圍繞著雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)卻并未改變。宇通客車(chē)決意將蘭州宇通清盤(pán)并退出，甘肅駝鈴為代表的甘肅方面則要求宇通客車(chē)給予經(jīng)濟(jì)賠償，同時(shí)奪回曾經(jīng)擁有的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

 

從牽手合作到分道揚(yáng)鑣

 

甘肅駝鈴與宇通客車(chē)的事由可以追溯到2003年。甘肅駝鈴是一家老牌國(guó)企，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，甘肅駝鈴生產(chǎn)難以為繼。2003年7月，甘肅省委省政府同意甘肅駝鈴客車(chē)廠改制成甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司。2003年9月甘肅駝鈴與宇通客車(chē)等合資組建了蘭州宇通客車(chē)有限公司，合資公司由宇通客車(chē)80%控股并主導(dǎo)經(jīng)營(yíng)。

 

宇通客車(chē)的介入，讓甘肅駝鈴這家老牌國(guó)企重新煥發(fā)了生機(jī)，最為顯著的是經(jīng)營(yíng)狀況好轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益不斷提升。據(jù)甘肅駝鈴方面介紹，在宇通客車(chē)進(jìn)入后的2004年當(dāng)年，蘭州宇通憑借1.6億元的銷(xiāo)售收入進(jìn)入“甘肅省工業(yè)百?gòu)?qiáng)”，2005年年產(chǎn)客車(chē)1111臺(tái)，銷(xiāo)售收入2.44億元。

 

按此發(fā)展下去，甘肅方面與宇通客車(chē)應(yīng)皆大歡喜。但在2009年，宇通客車(chē)決定蘭州宇通停止生產(chǎn)并進(jìn)行清算。宇通客車(chē)認(rèn)為，蘭州宇通受運(yùn)輸成本和廠區(qū)空間限制，無(wú)法繼續(xù)大規(guī)模投入資金進(jìn)行技術(shù)改造，導(dǎo)致不能滿足產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高的要求。因此，蘭州宇通生產(chǎn)基地于2009年10月底停止生產(chǎn)，將按法律程序進(jìn)行清算。

 

自此，宇通客車(chē)與甘肅方面的牽手合作戛然而止。

 

要求賠償近2000萬(wàn)元

 

宇通客車(chē)解散蘭州宇通的做法，讓甘肅方面無(wú)法接受。甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司和甘肅省公路運(yùn)輸服務(wù)中心起訴宇通客車(chē)，稱蘭州宇通解散公司的行為違反《合資合同書(shū)》的約定，要求賠償共計(jì)1980萬(wàn)元。

 

甘肅駝鈴稱，2009年11月，宇通客車(chē)在蘭州宇通經(jīng)營(yíng)狀況非常好的情況下，突然宣布撤資退出并解散蘭州宇通，直接導(dǎo)致蘭州宇通停產(chǎn)、職工失業(yè)，并引發(fā)了部分社會(huì)事件。

 

甘肅方面有關(guān)人士指出，宇通客車(chē)恰在享受完國(guó)家和省有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)扶持、養(yǎng)路費(fèi)減免等優(yōu)惠政策后提出撤資退出，引發(fā)了甘肅各界對(duì)招商引資、企業(yè)誠(chéng)信等一系列問(wèn)題的再思考。

 

另外，宇通客車(chē)撤資解散蘭州宇通，將直接導(dǎo)致甘肅唯一的客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)流失、客車(chē)產(chǎn)業(yè)消亡。按照當(dāng)時(shí)的合同約定，蘭州宇通的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制及銷(xiāo)售服務(wù)全部納入鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃，產(chǎn)品統(tǒng)一使用“宇通”商標(biāo)?！榜勨彙迸粕虡?biāo)和客車(chē)生產(chǎn)目錄在蘭州宇通成立后一個(gè)月內(nèi)無(wú)償過(guò)戶給蘭州宇通。甘肅駝鈴承諾不再?gòu)氖氯魏涡问降目蛙?chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

 

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解，裝備制造業(yè)是甘肅省目前以及未來(lái)重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，因此客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)對(duì)甘肅而言彌足珍貴，從宇通客車(chē)手中奪回客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)是甘肅省各方面的要求和愿望。