半年銷車6000余輛 科技創(chuàng)新推進(jìn)中通穩(wěn)健發(fā)展

 

2013年上半年，中通客車以銷售客車6000余輛，各項(xiàng)增幅位居行業(yè)前列的成績(jī)宣告上半年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。在宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩的影響下，今年的客車市場(chǎng)也將無(wú)法獨(dú)善其身，中通客車卻以平穩(wěn)較快發(fā)展的形態(tài)走進(jìn)我們的視野，解析其成功的密碼，不難發(fā)現(xiàn)，重科研，求創(chuàng)新的發(fā)展基調(diào)在中通客車未曾有過(guò)松懈，這也成為中通客車一直保持上游狀態(tài)的關(guān)鍵所在。

 

科技創(chuàng)新，是任何一種行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的基石，何種時(shí)候談創(chuàng)新都不過(guò)時(shí)，創(chuàng)新折射的是一個(gè)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，放到客車企業(yè)而言，其本質(zhì)的意義亦是不可小覷。不斷地科研創(chuàng)新給中通客車帶來(lái)的是一個(gè)又一個(gè)的收獲之喜，成為中通客車發(fā)展道路上的又一主導(dǎo)力量。

 

2013年，以安全、節(jié)能而著稱的國(guó)內(nèi)首個(gè)藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)的發(fā)布，宣告了中通在燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)方面已站在了行業(yè)制高點(diǎn)，這是中通客車多年來(lái)致力于發(fā)展節(jié)能與新能源客車，而不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新積淀而成的科研成果，依托這一平臺(tái)，中通天然氣客車為眾多客運(yùn)企業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全的道路運(yùn)輸解決方案，成為領(lǐng)航綠色交通的主力軍；也正是這種先進(jìn)的技術(shù)做支撐，中通天然氣客車銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，在2013年上半年迎來(lái)了它的第一萬(wàn)輛的下線，這在行業(yè)內(nèi)尚屬首例?？蒲袆?chuàng)新給中通客車帶來(lái)的不僅是數(shù)量的增長(zhǎng)更是有質(zhì)量的發(fā)展。

 

未雨綢繆，用來(lái)形容中通客車在產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)方面一點(diǎn)不為過(guò)。2013年上半年，中通客車研發(fā)推出了LCK6120HQD1 、世紀(jì)客運(yùn)版LCK6128HQ兩款新產(chǎn)品，這是中通客車應(yīng)用新技術(shù)、新材料針對(duì)未來(lái)兩三年公路、旅游客運(yùn)市場(chǎng)推出的兩款主力車型。

 

LCK6120HQD1從車身長(zhǎng)度上來(lái)看，只有11.7米，該車通過(guò)全承載的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在滿足營(yíng)運(yùn)客車的座間距要求的同時(shí)，使得這款不到12m客車的最大高一級(jí)座位數(shù)達(dá)到12m車的49+1+1座的同級(jí)別座位數(shù)，客戶的“座位”成本大為降低。而通過(guò)合理調(diào)整客車的前懸與軸距參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了與12m客車的同等行李艙容積，可滿足客戶追求大容積行李艙的需求，進(jìn)一步提升客戶的盈利能力。除此之外，由于對(duì)該車輕量化分析與實(shí)驗(yàn)，該車的最大總質(zhì)量控制在了16500Kg以內(nèi)，既提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，又使得客車在滿足比功率要求的前提下，降低了客戶的購(gòu)置成本，實(shí)現(xiàn)了低投入高受益的道路運(yùn)輸企業(yè)愿景。

 

世紀(jì)客運(yùn)版LCK6128HQ則集科技與網(wǎng)絡(luò)于一體。車載WIFI互聯(lián)網(wǎng)，給乘客提供了邊旅游邊工作的機(jī)會(huì)；配備的駕駛員智能評(píng)估系統(tǒng)，搭載中聯(lián)智通管理系統(tǒng)，使得車輛更智能；采用的車載藍(lán)牙技術(shù)，ESP系統(tǒng)、MGM制動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雙并聯(lián)發(fā)電機(jī)等12項(xiàng)科學(xué)系統(tǒng)為安全護(hù)航；通過(guò)新材料應(yīng)用及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)單車降重5-600kg，油耗貢獻(xiàn)率超過(guò)5%，整車成本有效降低。集多重優(yōu)勢(shì)于一體的兩款客車，其未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更加強(qiáng)勁。

 

與此同時(shí)，中通客車新研發(fā)了12米多功能城際客車、12米板簧全承載客運(yùn)車、8米低成本公交車等9個(gè)底盤(pán)新產(chǎn)品平臺(tái)。在加強(qiáng)產(chǎn)品系列研發(fā)的同時(shí)，中通客車還針對(duì)產(chǎn)品本身的性能完成了LCK6117H車型的輕量化分析及實(shí)車實(shí)驗(yàn)，啟動(dòng)了車輛疲勞破壞的模擬分析，并針對(duì)天然氣客車儲(chǔ)氣、供氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，為燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品整體性能的提升提供專項(xiàng)技術(shù)支持。

 

做客車的人應(yīng)該對(duì)焊接都有所了解，殊不知，焊接是制造客車的一項(xiàng)基本功，但是，并沒(méi)有多少客車廠家對(duì)此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的研究，客車焊接沒(méi)有行業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，焊接水平也是參差不齊，對(duì)于一些易斷、易裂的問(wèn)題始終找不到根源，而在攻克這一難題方面，幾年前，中通客車便開(kāi)始與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作，研究焊接問(wèn)題，自此，中通在與高校合作的基礎(chǔ)上，不斷結(jié)合實(shí)踐加強(qiáng)對(duì)焊接技術(shù)的研究，并制定了企業(yè)的焊接標(biāo)準(zhǔn)，中通的焊接水平有了質(zhì)的提高，產(chǎn)品質(zhì)量有了重大提升，在客戶的心目中有了更高的信譽(yù)度，無(wú)形中對(duì)中通的發(fā)展便是質(zhì)的躍進(jìn)。

 

重科研，求創(chuàng)新，中通客車以實(shí)際行動(dòng)做了詮釋，也正是這種孜孜不倦的精神使得中通客車收獲了穩(wěn)健較快的發(fā)展，明天的發(fā)展是由無(wú)數(shù)個(gè)今天的不斷創(chuàng)新積累而實(shí)現(xiàn)的，中通客車的不斷創(chuàng)新成就了他一步步邁向成功，并不僅是現(xiàn)在，更遠(yuǎn)的將來(lái)也是如此。