中通客車“2345”戰(zhàn)略劍指何方？

 

近期，由公共交通學(xué)會與中通客車聯(lián)合主辦的混合動力公共汽車節(jié)能研討會上，中通客車發(fā)布了“2345”戰(zhàn)略規(guī)劃，即以節(jié)能型客車和新能源客車2個抓手，利用三年時間，市場占有率達(dá)到40%，節(jié)能與新能源客車銷售收入與傳統(tǒng)客車持平，各占50%?！?345”戰(zhàn)略劍指何方？待筆者為您揭曉謎底。

 

兩個抓手成中通發(fā)展利器

 

油價居高不下、高鐵快速發(fā)展的沖擊、國家對于長途線路車輛夜間行駛的時間限制，種種制約因素，成為影響道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展揮之不去的焦慮，與之對應(yīng)的同樣是無法獨(dú)善其身的客車生產(chǎn)企業(yè)。管窺全局，“一個漸行高大的身影躍入我們的視野，沒有一鳴驚人的業(yè)績，卻有堅定不移的發(fā)展方向，沒有大起大落的起伏，卻有逆勢增長的魄力”這是業(yè)內(nèi)對中通客車的中肯評價。緣何會作如此評價？

 

撥開神秘的面紗，我們將目標(biāo)鎖定在節(jié)能與新能源客車，與此同時，透過實踐，以節(jié)能與新能源客車為核心的發(fā)展已帶領(lǐng)中通跨入行業(yè)第一陣營，6米以上客車躍居行業(yè)第四位，并實現(xiàn)了在傳統(tǒng)客車及新能源客車領(lǐng)域的雙豐收。在全面運(yùn)用全承載、輕量化及5S節(jié)能系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的10%的節(jié)油率鞏固了其傳統(tǒng)市場地位；依托以安全、節(jié)能為核心的藍(lán)芯技術(shù)，成就了中通燃?xì)饪蛙嚨谝黄放频拿雷u(yù)，造就了其20%的市場集中度；作為新能源客車的翹楚，多年的技術(shù)優(yōu)勢正在國家政策市場化下迅速轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，釋放出了巨大的市場能量，產(chǎn)品銷售規(guī)模居行業(yè)前列。

 

基于前期發(fā)展優(yōu)勢，中通正開啟新的里航，節(jié)能與新能源客車兩個抓手的能量不可小覷。

 

三年時間，中通底氣何在？

 

底氣，字面意思是指一個人的信心和力量。將主語置換為公司，其力量的源泉又是什么？是綜合實力？是市場優(yōu)勢？還是正確的發(fā)展方向？亦或是國家政策的指引？不同情境下會產(chǎn)生多種未知的理解，當(dāng)中通客車置身于此，其在三年時間實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的主導(dǎo)力量又作何理解？一個個的疑問將中通客車推向了風(fēng)口浪尖。

 

是什么讓中通客車做出利用三年時間實現(xiàn)“2345”戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)的魄力舉動？沿著節(jié)能與新能源客車的發(fā)展方向，一個歷史性的發(fā)展機(jī)遇將這一疑團(tuán)最終解開。2011年，中通3萬輛節(jié)能型與新能源客車奠基，時隔兩年，新基地即將竣工達(dá)到搬遷條件，新基地將中通客車的發(fā)展定位瞄定地更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快企業(yè)發(fā)展，打造節(jié)能與新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)者，先進(jìn)的自動化、工藝水平，強(qiáng)大的質(zhì)量保證能力，三年的時間，實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，中通底氣十足。

 

40%，中通能否實現(xiàn)？

 

社會百態(tài)，各大行業(yè)也是數(shù)不勝數(shù)，在一個行業(yè)還未興起開來，他的潛在市場可被看做是一塊完整的蛋糕，當(dāng)這個市場被開發(fā)，隨之而來的便是被競爭，被分割，競爭者能否多得一杯羹，取決于很多因素，既需要主觀的能力基礎(chǔ)，又需要客觀的政策環(huán)境。

 

客車行業(yè)作為社會行業(yè)的一個分支，其呈現(xiàn)的市場競爭狀態(tài)如同百舸爭流，而中通客車便是百舸之一，能否脫穎而出，我們可將目光轉(zhuǎn)向密集出臺的國家政策。從2012年交通運(yùn)輸部節(jié)能減排專項資金第一批支持項目中，燃?xì)廛囕v應(yīng)用的項目達(dá)30個，到第二批支持的項目中，燃?xì)廛囕v的應(yīng)用項目增加到47個；再將目光轉(zhuǎn)向新能源客車，9月，新的新能源補(bǔ)貼政策出爐，不同的是，新的補(bǔ)貼政策規(guī)定將中央財政的補(bǔ)貼資金直接劃撥到新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，這就意味著像中通這樣的優(yōu)勢企業(yè)將獲得更多的資源和支持。

 

發(fā)展方向的吻合，使得密集出臺的國家政策將致力于節(jié)能與新能源客車發(fā)展的中通客車推向了一個新的高度，與此同時，國內(nèi)首款可插電式同軸并聯(lián)混合動力客車、國內(nèi)首款網(wǎng)電耦合純電動客車在中通客車的問世，再一次印證了其強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新與科研攻關(guān)能力。

 

自身過硬的能力素質(zhì)與國家政策的合力推進(jìn)，中通節(jié)能與新能源客車40%的市場占有率，我們拭目以待。

 

50%，中通結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向

 

市場本身就是一個瞬息萬變的大環(huán)境，而他的變化也是緊跟國家政策的方向驅(qū)動，因此，洞悉基礎(chǔ)上發(fā)展戰(zhàn)略的實時調(diào)整則是當(dāng)務(wù)之急，順之則能占據(jù)更大的市場份額。

 

客車市場仍是如此。提及客車，息息相關(guān)的便是我們的交通，而當(dāng)下，大力發(fā)展綠色環(huán)保交通的建設(shè)進(jìn)程正在國家政策的引導(dǎo)下大張旗鼓地推進(jìn)，與之對應(yīng)的節(jié)能環(huán)?？蛙嚦蔀槭袌龅膶檭?。作為客車行業(yè)的排頭兵，中通客車不打無準(zhǔn)備之仗，2010年，便確立了“節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的品牌理念，明確了結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向，時隔兩年，2013年，中通發(fā)布“驅(qū)動綠色未來”的全球品牌主張。如果說節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌是中通客車在國內(nèi)產(chǎn)品戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整，那么，驅(qū)動綠色未來則是其沿著節(jié)能減排的道路在全球進(jìn)行的戰(zhàn)略布局，迎合未來的發(fā)展趨勢。

 

俗話說，方向走對了，才能達(dá)到既定的目標(biāo)，50%，中通勢在必得。