天津公交范本：車輛優(yōu)是公交優(yōu)先的基礎(chǔ)

 

今年以來，交通運(yùn)輸部連續(xù)發(fā)文落實(shí)國家“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，而公交車作為“公交優(yōu)先”的重要硬件和載體，必須做到優(yōu)質(zhì)，才能讓公交出行的比較優(yōu)勢(shì)真正發(fā)揮出來，從而對(duì)人民群眾形成足夠的吸引力，使“公交優(yōu)先”真正落到實(shí)處。

 

“公交優(yōu)先”的硬件如何做到“優(yōu)先”？天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司（以下簡稱“天津公交”）采購車輛的做法提供了一個(gè)很好的范本。

 

比一比方見高下

 

張有彬是天津公交的機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人，也是近日在天津舉行的2013“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽的總裁判長，有著20多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)他介紹，目前在天津公交7000多輛公交車中，以宇通等質(zhì)量和口碑比較好的國內(nèi)主流客車品牌為主。自2008年首次采購宇通公交車以來，在近幾年的更新車輛中，宇通都占據(jù)很大比例。尤其是目前已有的300多輛混合動(dòng)力公交車全部為宇通品牌。

 

眾所周知，目前，在新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化的條件并不完全成熟的市場環(huán)境下，絕大多數(shù)公交企業(yè)在選購節(jié)能與新能源汽車時(shí)都非常謹(jǐn)慎，尤其是在批量采購中幾乎很少會(huì)“把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”。天津公交作為國內(nèi)龍頭公交企業(yè)之一，其采購一向都以嚴(yán)格甚至苛刻著稱，其中的原因何在？

 

“這是實(shí)地比出來的?！睆堄斜蛘f，當(dāng)時(shí)招標(biāo)采購混合動(dòng)力公交車時(shí)，由于混合動(dòng)力車還屬于新事物，實(shí)際應(yīng)用的例子很少，因此，公司在招標(biāo)采購的過程中，加入了實(shí)地試用比較的環(huán)節(jié)。除了宇通，還有好幾家主流客車企業(yè)的混合動(dòng)力車也進(jìn)入試用階段。但“經(jīng)過試運(yùn)營比較，宇通的綜合效果最好，最滿足我們的實(shí)際需求?！睆堄斜蚧貞浾f。

 

據(jù)介紹，在后續(xù)的實(shí)地運(yùn)營中，宇通油電混合動(dòng)力公交車相比傳統(tǒng)公交車的節(jié)油率高達(dá)20%-30%。而與同類的油電混合動(dòng)力公交車相比，宇通車憑借高節(jié)油率還可以拿到所屬類別的最高財(cái)政補(bǔ)貼?！盎旌蟿?dòng)力公交車要比傳統(tǒng)車貴出不少，政府和公交企業(yè)可謂是花錢買環(huán)保，所以必須選到最適合的品牌車型。宇通混合動(dòng)力車采用成熟的天津松正電子控制系統(tǒng)，整體匹配做得好，經(jīng)過實(shí)地檢驗(yàn)，節(jié)油效果確實(shí)優(yōu)秀?！睆堄斜虮硎?。

 

可靠性至關(guān)重要

 

機(jī)遇只垂青有準(zhǔn)備的企業(yè)。宇通包攬?zhí)旖蚬坏幕旌蟿?dòng)力車訂單無疑是一個(gè)極好的例證。

 

在張有彬看來，宇通的中標(biāo)是一種必然。據(jù)他介紹，天津公交有著一套極為完善的車輛公開招標(biāo)采購體系。自2008年雙方結(jié)緣以來，宇通便在天津公交的多次招標(biāo)采購中頻頻中標(biāo)，且中標(biāo)量都不小。公交車對(duì)車輛品質(zhì)要求極高，因?yàn)楣卉囘\(yùn)營的路況復(fù)雜，且要考慮到駕駛員的工作強(qiáng)度高，車輛更是高負(fù)荷連軸轉(zhuǎn)，絕不能輕易出問題。試想，如果公交車突然拋錨，要是趕上上下班高峰時(shí)段，一車乘客少說也有四五十人，不僅影響了這些乘客的正常出行，而且還容易給交通添堵?！八?，車輛的可靠性至關(guān)重要，絕不能影響車輛的正常運(yùn)營，拋錨率必須低。”張有彬說。

 

在張有彬看來，宇通公交車可靠性高，耐用，而且售后服務(wù)好?！霸俸玫能囈脖２粶?zhǔn)就一定不會(huì)出問題，但出了問題能否及時(shí)解決，對(duì)用戶非常重要。如果車輛修不好‘趴窩’了，我們損失的將不僅僅是營業(yè)收入，更是公交出行人群的信任。”張有彬表示，現(xiàn)在國家大力推行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，如果公交車的正常運(yùn)營無法保證，將無法保證公交對(duì)出行者的足夠吸引力，“公交優(yōu)先”也將成為“空中樓閣”。所以對(duì)公交車的高要求也就自然在情理之中。宇通長期有售后服務(wù)人員進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)，而且在天津設(shè)有專門的售后維修服務(wù)站。因此，“即使偶爾出現(xiàn)一點(diǎn)小狀況，宇通的服務(wù)人員也會(huì)第一時(shí)間幫我們把問題及時(shí)解決掉，確保不會(huì)影響到車輛的正常運(yùn)營。此外，駕駛員也一致反映宇通車好開，操控性好?！睆堄斜蛘f。

 

節(jié)能是硬指標(biāo)

 

談到公司現(xiàn)狀，張有彬坦言，由于公交運(yùn)營的公益屬性，在油價(jià)居高不下、駕駛員人力成本上漲等多重不利因素的制約下，目前公司幾乎連年處于虧損狀態(tài)，經(jīng)營壓力巨大。而燃油成本占到運(yùn)營成本的近40%，所以，公交企業(yè)也迫切需要節(jié)油。節(jié)能的同時(shí)在減排，這也是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。

 

據(jù)介紹，在公司日常管理中，天津公交對(duì)駕駛員下達(dá)了油耗考核指標(biāo)，節(jié)約有獎(jiǎng)勵(lì)，費(fèi)油則扣錢。同時(shí)，公司非常注重對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，新車交付時(shí)還會(huì)與廠家的培訓(xùn)人員一起，通過培訓(xùn)體驗(yàn)，讓駕駛員熟練掌握車輛性能、駕駛技巧。此外，每年公司內(nèi)部也會(huì)舉行節(jié)油比賽，所采用的德國進(jìn)口油耗計(jì)量儀就是由宇通提供的。

 

最近，國務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求更高更迫切。張有彬表示，公司一直致力于節(jié)能減排，近幾年更新的車輛以混合動(dòng)力、LNG和純電動(dòng)車為主。但純電動(dòng)車技術(shù)目前在世界范圍內(nèi)都還不太成熟，尤其是作為“心臟”的電池技術(shù)還不符合大規(guī)模商業(yè)化需求。LNG車的發(fā)展涉及到加氣站等配套設(shè)施的建設(shè)，且面臨天然氣漲價(jià)的挑戰(zhàn)。因此，傳統(tǒng)車的節(jié)能減排也同樣重要。

 

對(duì)于宇通今年在行業(yè)內(nèi)大力推行的LCC理念及工程，張有彬說“是好事”。他舉例說，盡管混合動(dòng)力車的采購價(jià)格比傳統(tǒng)柴油車貴，但省油，從車輛的全生命周期來看，6至8年下來，反而會(huì)節(jié)省成本。

 

品牌傳遞信任

 

外在是內(nèi)在的深層次反映。在張有彬看來，正是因?yàn)橛钔▋?nèi)在的屬性一流，才成就了車輛的高品質(zhì)。而這個(gè)內(nèi)在屬性正是宇通的工藝和匹配。

 

“宇通車給我的感覺是工藝流程把關(guān)嚴(yán)格。”張有彬說，車輛對(duì)工藝水平的要求很高，其中的學(xué)問也很大。比如一個(gè)螺絲需擰三下才完全擰緊，少擰一下可能跑不了多久就要出問題。再比如配合間隙，有句行話叫“差一道可能就要少跑幾萬公里”，這些都需要從工藝和制造流程上嚴(yán)格把關(guān)。此外，只有選擇優(yōu)質(zhì)的零部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、速比等配置匹配合理，才能在實(shí)際運(yùn)營中保證車輛的高可靠性和高出勤率。

 

“宇通車在應(yīng)用新技術(shù)上走在行業(yè)前列，尤其是對(duì)安全性、可靠性很重視。宇通品牌是國內(nèi)優(yōu)秀主流客車的代表，用起來讓人放心?！睆堄斜蛘f。