打破“一通三龍”格局 中通詮釋技術創(chuàng)新樣本

 

它何以能夠打破壟斷多年的“一通三龍”的行業(yè)格局？又如何不斷超越自己，從2011年開始至2013年，連續(xù)三年以產銷過萬輛的姿態(tài)矗立在行業(yè)叢林中？對于中通客車來說，這是基于他們對客車創(chuàng)新中最本質的安全、節(jié)能、環(huán)保等關鍵要素的理解和尊重，以及對于技術創(chuàng)新的執(zhí)著與堅持。

 

如果說中通客車獨有的5S節(jié)能系統”是其針對傳統客車節(jié)能技術領域的一次突破與創(chuàng)新的話，那么，藍芯技術平臺則是在這一基礎上的系統升級。該技術平臺集安全防護系統與“5S節(jié)能系統”為核心技術架構，依托這一平臺，中通天然氣客車氣耗低、可靠性高、整體性能優(yōu)越的屬性被廣大用戶贊賞。來自濟南長運、陜西五環(huán)客運、漢運司寧西有限公司、煙臺交運、濟寧交運、邯鄲萬和集團等中通天然氣客車的忠實客戶紛紛對產品表現出的經濟性、高性價比給予了高度贊賞。

 

中通新能源客車在山東濟寧

 

產品節(jié)能的同時，如何在與高鐵的競爭中發(fā)揮出更大的優(yōu)勢，這同樣需要創(chuàng)新的智慧。針對未來2-3年公路、旅游市場發(fā)展，中通客車以優(yōu)化設計來提升產品的空間，于2013年推出了LCK6120HQD1、LCK6119HQBN1兩款高附加值產品。從車身長度來看，兩款產品分別只有11.7米、10.8米，通過優(yōu)化設計，在滿足營運客車的座間距要求的同時，兩款車的最大高一級座位數都達到了49+1+1座，通過對車輛的輕量化分析與實驗，整車的最大總質量有了控制，提高了其燃油經濟性，與此同時，通過合理調整客車的前懸與軸距參數，滿足了客戶追求大容積行李艙的需求。

 

結合國內外車輛輕量化動態(tài)，中通客車通過使用全承載式車身技術、小矩形管底架、骨架閉環(huán)結構、利用有限元分析和拓撲優(yōu)化進行結構降重技術，以及對高強鋼、鋁材、塑料及玻璃鋼等新材料的應用，目前，中通客車在新能源客車方面的輕量化應用已走在了同行業(yè)前列，并贏得了市場與口碑的雙豐收。從濟寧公交到菏澤公交，從東營公交到濰坊公交，從濮陽公交到棗莊公交，從濟南公交到臨沂公交，在客戶心目中，中通新能源客車已成為他們積極響應國家節(jié)能減排政策，打造地方和諧交通新局面的得力助手。

 

2013年，中通客車在精細化制造、智能化、數控化技術方面邁出了革新性一步。在行業(yè)內率先應用了包括三維激光切割技術、機器人自動焊接技術、型鋼全自動數控切割技術、空調冷媒智能加注技術、三維數控彎管機技術、熱熔膠自動涂布技術、底盤管路智能壓降分析技術等14套高精度智能化工藝裝備及檢測儀器；這些技術的應用，不僅提高了切割、焊接精度，而且從細節(jié)上提升了產品質量。與此同時，還應用了超高強度鋼，并在新研發(fā)車型LCK6128H車架上啟用，LCK6128H車架降重20%；高溫烤漆預涂鋼板、PU防腐材料、高固低粘防腐黑漆、耐溫變膩子、地板革熱熔膠、螺紋預涂膠7種新材料的應用，不僅降低了整車自重，而且提高了車輛的耐腐蝕性能。

 

重科研，求創(chuàng)新，中通客車以實際行動做了詮釋，也正是這種孜孜不倦的精神使得中通客車收獲了穩(wěn)健較快的發(fā)展，明天的發(fā)展是由無數個今天的不斷創(chuàng)新積淀而成的，中通客車的不斷創(chuàng)新成就了他一步步邁向成功，并不僅是現在，更遠的將來也是如此。