“另外，伴隨著國家禁止?fàn)I運(yùn)客車在2~5點(diǎn)間運(yùn)營以及臥鋪客車的逐漸退市，長線運(yùn)輸已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢，該市場正在逐漸萎縮?！睆B門金旅云南駐點(diǎn)負(fù)責(zé)人解釋說。

而對于今后形勢，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來仍不明朗。如果高鐵逐步完善，那長線將會(huì)逐漸被搶占，中短途也可能會(huì)受到影響。

公交車市場潛力無限

如今，隨著國家優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)以及節(jié)能減排的大力推動(dòng),公交客車市場在云南得到了快速發(fā)展。

據(jù)李明介紹，近幾年昆明公交市場購買了大量的客車，除了傳統(tǒng)柴油車外，LNG車和混合動(dòng)力車型的份額也在不斷增加。目前在云南，LNG公交車已達(dá)400輛，混合動(dòng)力也有百輛之多。另外，2013年的110輛新能源公交指標(biāo)也會(huì)在今年逐漸落實(shí)。

“清潔能源和新能源車之所以能在公交行業(yè)大力推廣，是因?yàn)楣卉囅鄬?，可以在城市?nèi)建立加氣站。而公路運(yùn)輸由于地區(qū)跨度大，車輛分布不均，使得200公里以上的線路仍沒有完善配套設(shè)施。”李明說。

事實(shí)上，云南在公交市場上一直走在全國前列。據(jù)了解，昆明是國內(nèi)最早推行“公交優(yōu)先”的城市，也是國家“公交都市”創(chuàng)建首批試點(diǎn)城市，還是國家“十城千輛”新能源客車的25個(gè)試點(diǎn)城市中惟一一個(gè)高原城市。

憑借這樣的發(fā)展勢頭，加上國家的積極推動(dòng)，未來云南公交市場潛力無限。

旅游市場逐漸萎縮

云南作為旅游大省，旅游客運(yùn)本應(yīng)十分興旺，但《商用汽車新聞》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此。

“從2013年開始，國家加大力度管控旅游市場后，整個(gè)行業(yè)并不好，甚至出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象?！崩蠲魈寡裕行┞糜螁挝粡娜ツ?月份開始就明顯感覺到市場的冷淡，其中主要原因是大型會(huì)議接待明顯減少；10月1日以后，旅游行業(yè)基本被“封殺”，公務(wù)旅游嚴(yán)重下滑。

據(jù)廈門金旅云南省駐點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹說，如今一輛車有時(shí)兩個(gè)月才能跑一個(gè)團(tuán)，利用率相當(dāng)?shù)汀８鶕?jù)該狀況，旅游企業(yè)正在逐漸改變運(yùn)行方式?！叭缃?，旅游公司已經(jīng)將一部分車輛轉(zhuǎn)為超市班車，還有一部分與當(dāng)?shù)貙W(xué)校和企業(yè)合作，成為校車和企業(yè)班車，這種改變的趨勢十分明顯。”該負(fù)責(zé)人說。

其實(shí)，在2013年之前，云南的旅游市場發(fā)展十分迅速。尤其是每年的5~10月份，可以用火爆來形容，旅游車的利用率也相當(dāng)高。

“毫不夸張地說，旅游公司有多少車就能跑多少，而且業(yè)務(wù)不斷。另外，火爆的情形從修車情況也能看出來，一般司機(jī)都會(huì)和維修人員‘討價(jià)還價(jià)’，請求可以盡量縮短維修時(shí)間，因?yàn)榛钍且粏谓右粏危緳C(jī)必須爭分奪秒?！崩蠲髡f。

另外，在2010~2012年的春節(jié)期間，旅游大巴司機(jī)甚至愿意加錢來縮短修理時(shí)間，足以證明當(dāng)初旅游市場的興盛。

“而今年情況就不是很好，除了2月3日~6日的小高峰，其他時(shí)間都是按正常班次跑，加班情況很少出現(xiàn)。我們也去旅游景點(diǎn)考察過，看到多數(shù)是私家車，旅游車很少。”李明說。