“機(jī)管勝于人管” 海格杯駕駛員大賽泰州代表隊(duì)印象

“我們?nèi)昵熬筒少?gòu)了搭載G-BOS的海格系列客車，這幾年下來，對(duì)動(dòng)態(tài)管理這塊幫助很大，事實(shí)證明，人管不如機(jī)管?！碧┲菖d化大運(yùn)公司副經(jīng)理劉愛民站在賽道旁，就在剛才，泰州選手王峰開完了第一圈。大賽規(guī)定，選手必須在37分鐘內(nèi)完成比賽，王師傅完成第一圈的時(shí)間剛好是19分鐘，這個(gè)數(shù)字，可以說是機(jī)器般的精準(zhǔn)。

“引進(jìn)G-BOS之前，我們駕駛員普遍的油耗，百公里都要在24到25升。公司車輛全靠人工管理，就算出現(xiàn)了違規(guī)操作的情況，也很難統(tǒng)計(jì)到位。”劉經(jīng)理在公司分管安全機(jī)務(wù)，2011年，公司購(gòu)入了一批搭載G-BOS系統(tǒng)的海格客車，一開始所有的人都不懂得操作方法。海格一直派技術(shù)人員到公司進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)，跟蹤教學(xué)，很快就實(shí)現(xiàn)了熟練操作。在嘗到了G-BOS帶來的甜頭之后，如今公司的90多輛車?yán)铮幸话胍陨隙及惭b了G-BOS。

一會(huì)兒的功夫，王峰結(jié)束了比賽，時(shí)間精準(zhǔn)地控制在了37分鐘內(nèi)。

大賽的氣氛讓這位駕齡長(zhǎng)達(dá)24年的駕駛老手感到興奮，回到休息區(qū)時(shí)，他滿面紅光。“感覺還不錯(cuò)，有些小動(dòng)作還需要調(diào)整?！?/FONT>

 

比賽用車

 

王峰師傅是揚(yáng)州汽車技工學(xué)?？瓢喑錾?，他的熟練技能得益于他從1988年起練就的基本功?！鞍耸甏覀冮_的車就是廠里自己裝配的大客，根本談不上品牌。”回憶從前，王師傅介紹說，那時(shí)候，別說是電腦管理，連2000年初開始出現(xiàn)的GPS都沒有。車輛管理全靠人，根本談不上節(jié)油意識(shí)。“以前加減檔位都不在意，現(xiàn)在就不一樣了?！蓖鯉煾嫡f，2011年，第一次接觸了G-BOS系統(tǒng)后，他才驚訝地發(fā)現(xiàn)，自己的百公里油耗居然高達(dá)24至25升。“趕緊改正，我的駕車習(xí)慣發(fā)生了很大變化，會(huì)很在意換擋的次數(shù)，在路上遇見情況也是提前松油門，少用剎車?，F(xiàn)在油耗基本上就是17多一點(diǎn)?！庇秃牡娘@著降低給王師傅帶來了直接的經(jīng)濟(jì)收益：公司上不封頂?shù)墓?jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，他每個(gè)月能拿到一千多元。

 

泰州的另一名選手翁亞軍來自姜堰大運(yùn)公司，公司大部分客車都來自蘇州金龍，翁師傅也是G-BOS系統(tǒng)的受益者。2013年，在G-BOS系統(tǒng)進(jìn)入公司后，翁師傅高速路上時(shí)速不超過90公里，普通路段不超過80公里。每個(gè)月享受公司的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，真正實(shí)現(xiàn)了“速度降下來，安全提上去。”