重汽豪沃客車(chē)細(xì)化質(zhì)量門(mén)管理
今年以來(lái)，豪沃客車(chē)公司將質(zhì)量提升作為突破口，在細(xì)化質(zhì)量門(mén)上大做文章，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升效用的最優(yōu)化。
一是細(xì)化質(zhì)量控制點(diǎn)。質(zhì)量部通過(guò)對(duì)以往各車(chē)間施工質(zhì)量問(wèn)題的整理分析，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生頻率較為集中的工序，例如車(chē)頂打膠、車(chē)內(nèi)打膠密封、地板革鋪，座椅安裝等。通過(guò)梳理，共設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)22個(gè)，分布在車(chē)間各個(gè)重點(diǎn)關(guān)鍵工序，通過(guò)質(zhì)量控制點(diǎn)的細(xì)化工作，進(jìn)一步減少了產(chǎn)品轉(zhuǎn)序存在的質(zhì)量問(wèn)題，提高了轉(zhuǎn)序效率和一次性交車(chē)合格率。
二是細(xì)化質(zhì)量控制要素。通過(guò)細(xì)化分析梳理，將車(chē)間各質(zhì)量門(mén)控制要素分為兩部分。一部分是固定要素，主要控制涉及產(chǎn)品安全、法規(guī)符合性等關(guān)鍵特性。這些特性的失效會(huì)給產(chǎn)品的性能和顧客的人身安全造成極大的威脅，對(duì)于這些要素采用嚴(yán)格于產(chǎn)品一般特性的手段去控制，保證產(chǎn)品的功能性能和滿足法規(guī)符合性的要求；另一部分是浮動(dòng)要素，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)序交檢、AUDIT評(píng)審、售后反饋、整車(chē)路試暴露的各類施工類的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行梳理，對(duì)發(fā)生頻度較高的施工類問(wèn)題加入到質(zhì)量門(mén)控制要素。例如針對(duì)售后反饋和AUDIT評(píng)審發(fā)現(xiàn)的車(chē)內(nèi)地板革鋪設(shè)問(wèn)題，除加強(qiáng)培訓(xùn)外，在地板革鋪設(shè)工位設(shè)置質(zhì)量門(mén)，加強(qiáng)對(duì)地板革鋪設(shè)及焊接質(zhì)量的監(jiān)控，通過(guò)一個(gè)多月的跟蹤統(tǒng)計(jì)，地板革鋪設(shè)質(zhì)量問(wèn)題由原來(lái)的0.2次/輛車(chē)下降到0.025次/輛車(chē)，基本解決了地板革鋪設(shè)類質(zhì)量問(wèn)題。
三是細(xì)化統(tǒng)計(jì)分析方式。車(chē)間每天對(duì)質(zhì)量門(mén)控制情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)折線圖直觀反饋各類質(zhì)量問(wèn)題的趨勢(shì)。質(zhì)量部對(duì)質(zhì)量門(mén)記錄每周統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析工具檢測(cè)質(zhì)控點(diǎn)運(yùn)行情況。通過(guò)對(duì)比質(zhì)量部產(chǎn)品轉(zhuǎn)序交檢人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的頻次以及AUDIT評(píng)審確定質(zhì)量門(mén)控制的效果，對(duì)于浮動(dòng)控制要素，連續(xù)一個(gè)月施工類質(zhì)量問(wèn)題明顯下降，施工合格率達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求即可在質(zhì)量門(mén)控制要素中釋放。
四是細(xì)化守門(mén)人管理。質(zhì)量門(mén)守門(mén)人管理嚴(yán)格按照《質(zhì)量門(mén)守門(mén)人管理制度》進(jìn)行選擇、評(píng)定和培訓(xùn)。各車(chē)間對(duì)質(zhì)量門(mén)守門(mén)人責(zé)任到人，守門(mén)人擔(dān)任者原則上由班組長(zhǎng)或工位長(zhǎng)擔(dān)任，保證了通過(guò)質(zhì)量門(mén)的不合格產(chǎn)品能夠快速有效的實(shí)施返修方案，對(duì)于問(wèn)題頻次較高的問(wèn)題，守門(mén)人通過(guò)班前會(huì)等形式進(jìn)行通報(bào)。
通過(guò)質(zhì)量門(mén)的精細(xì)化管理，增強(qiáng)了檢驗(yàn)員和操作員的質(zhì)量責(zé)任感，提高了自檢能力，實(shí)現(xiàn)了資源消耗最少質(zhì)量提升最大化的目標(biāo)。
