宇通營銷“一把手”易人：王建軍接替王文兵任國內(nèi)營銷總監(jiān)
在下轄三條金龍的“金龍汽車(600686)”股權(quán)變化、重回福汽集團懷抱后不久，客車行業(yè)龍頭宇通客車(600066)也發(fā)生變化，多年負責(zé)國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理王文兵辭職。
6月17日，宇通客車發(fā)布公告稱，“公司董事會近日收到書面辭職報告，王文兵先生因個人原因申請辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)?！?/FONT>
和職業(yè)經(jīng)理人的職位變動相比，作為宇通客車內(nèi)部培養(yǎng)起來的管理骨干，負責(zé)國內(nèi)營銷整10年的王文兵此番突然離職，頗讓業(yè)界意外。熟悉客車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，這不僅是管理團隊一向穩(wěn)定的宇通客車近年來最大的人事變動，也堪稱國內(nèi)客車行業(yè)近期最大的人事變動。
營銷一把手的人事變動往往和銷售業(yè)績不理想有關(guān)，但據(jù)記者了解，宇通客車近幾年銷售狀況穩(wěn)定，受益于新一輪新能源汽車熱潮，不少基金公司紛紛看好宇通客車今后的業(yè)績表現(xiàn)。
宇通客車公關(guān)部人士也在電話中也向記者確認，王文兵確實是因個人原因辭職，和公司銷售業(yè)績無關(guān)。今后原國內(nèi)營銷副總監(jiān)王建軍接替王文兵擔(dān)任宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)。
宇通客車總經(jīng)理牛波在接受記者采訪時對“一同奮戰(zhàn)”近20年的王文兵辭職深表惋惜，并表示公司目前公司管理與營銷團隊穩(wěn)定，同時宇通客車多年打造的流程化、科學(xué)化管理體系，使得高管人事變動并不影響公司正常運轉(zhuǎn)。
從這個意義上講，“營銷悍將”、非職業(yè)經(jīng)理人王文兵的離職，雖然令人意外，但其離職又和國內(nèi)商用車企業(yè)以往管理核心人物離開往往帶來團隊動蕩、業(yè)績走低等負面狀況截然不同，更像職業(yè)經(jīng)理人離職般的“云淡風(fēng)輕”。
得力干將離職
已經(jīng)連續(xù)十余年保持國內(nèi)客車銷量第一的宇通客車，行業(yè)地位舉足輕重，其高管也多由企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)提拔，一向穩(wěn)定。王文兵、牛波等高管均是大學(xué)畢業(yè)就進入宇通，從基層做起，歷經(jīng)多個崗位歷練一步步成為深得宇通客車董事長湯玉祥器重的“左膀右臂”。
公開資料顯示，王文兵1994年進入宇通客車，曾歷任公司辦公室主任、勞動人事處處長、人力資源管理咨詢項目經(jīng)理、生產(chǎn)處處長助理、銷售公司總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理，直至公司副總經(jīng)理。從2004年起，王文兵開始負責(zé)宇通客車國內(nèi)營銷。
也正因此，王文兵在自己進入宇通的20年、出任國內(nèi)營銷一把手10年這樣值得紀念的時刻掛職而去，頗為意外。多位熟悉客車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，王的辭職非常突然，此前沒有征兆。
一位與客車企業(yè)關(guān)系熟稔的資深人士表示：“就在上周還和他見面，一切如常?！痹谶@位人士看來，王文兵的離職是宇通客車乃至整個客車行業(yè)近年最大的人事變動?！敖裉煺麄€客車圈都在傳這條消息?！?/FONT>
和一些營銷“一把手”往往因銷售業(yè)績不理想“下課”不同的是，宇通客車近年業(yè)績一直很穩(wěn)定，是不少證券分析眼中的“績優(yōu)股”。雖然今年5月宇通客車銷量出現(xiàn)罕見下滑，銷售4040輛，同比下降17.7%。但在中金公司、安信證券、國泰君安等知名證券公司的研究報告中，下滑原因主要是由于去年5月新能源客車節(jié)能補貼到期，導(dǎo)致宇通客車去年5月銷售基數(shù)過高。而且受益于國家清除新能源汽車地方目錄、地方補貼政策細則相繼出臺、充電設(shè)施的建設(shè)提速等有利因素，幾家證券公司的研究報告均表示看好宇通客車今年下半年的業(yè)績增長，認為新能源客車訂單將大增。
宇通客車的人士也在電話中向記者確認，王確實是因個人原因辭職，和工作無關(guān)。牛波語氣篤定地在電話中表示：“（王）還是宇通人，我們這些大學(xué)一畢業(yè)就進入宇通的，這么多年下來對企業(yè)的感情很深?！毖韵轮?，離職后的王文兵并不會像一些職業(yè)經(jīng)理人，很快就到競爭企業(yè)任職。
記者查閱宇通客車的股票，王文兵本人持有的宇通公司股票最近一次變動是2013年9月24日減持2萬股，其所持有的絕大部分股票未有變化。
同時，不管是上市公告還是牛波的介紹中，都對王文兵在宇通的工作表現(xiàn)給予了高度肯定。
在王文兵負責(zé)宇通營銷的十年來，宇通客車銷量一直保持國內(nèi)客車行業(yè)第一，自2010年銷量突破4萬輛大關(guān)、成為全球銷量最高以來，宇通客車每年新增銷量都在5000輛以上，這相當(dāng)于國內(nèi)二線客車企業(yè)一年的銷量。
同時，王文兵在任期內(nèi)開展“耐用是金”、“價值連城”、“安節(jié)價值體系”、“LCC（產(chǎn)品生命周期）”等品牌營銷活動，在客車行業(yè)產(chǎn)品高度同質(zhì)化的背景下，提升宇通客車的品牌形象和產(chǎn)品溢價能力，進一步鞏固行業(yè)龍頭地位。
公司運作如常
在國內(nèi)客車行業(yè)，除了大金龍“廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司”經(jīng)營管理上多年聘用臺灣背景的職業(yè)經(jīng)理人，高管面孔定期更新以外，大多客車企業(yè)都是內(nèi)部培養(yǎng)提拔，高管面孔多年不變，“客車老大”宇通則堪稱內(nèi)部培養(yǎng)人才的典型代表。
內(nèi)部培養(yǎng)高管雖然有利于高管團隊的穩(wěn)定和員工忠誠度，但核心骨干的離開往往也會帶來團隊不穩(wěn)定、業(yè)績走低等負面影響，此前國內(nèi)客車行業(yè)也曾屢次發(fā)生類似事件。也因此，業(yè)界非常關(guān)注王文兵的離職會對宇通產(chǎn)生什么樣的影響？
對此，牛波表現(xiàn)很淡定，除了上述王是因個人原因辭職，不會加盟競爭對手、營銷團隊非常穩(wěn)定之外，牛波認為更重要的是管理機制和體系的力量?！白鳛樯鲜泄?，宇通客車向來注重管理，從信息化、流程再造、績效管理到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，致力于通過完善的制度管理體系來規(guī)范公司各方面工作，目前，宇通已經(jīng)在管理上實現(xiàn)了流程化、制度化的科學(xué)管理，這使我們的工作不再僅僅依賴于某個人或某幾個人?！?/FONT>
上述客車行業(yè)資深人士也認同這種說法：“以往客車行業(yè)發(fā)生銷售一把手離職團隊就散的情況大都是公司治理不完善、嚴重依賴人治，這些年第一梯隊的客車企業(yè)管理都明顯提升，尤其是宇通對于管理的重視是業(yè)內(nèi)公認的，最早上馬ERP信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)從采購到營銷全面實行信息化管理?！?/FONT>
宇通客車營銷副總監(jiān)王建軍將接替王文兵擔(dān)任國內(nèi)營銷總監(jiān)的職務(wù)，新的營銷一把手同樣是宇通多年培養(yǎng)的內(nèi)部骨干。宇通方面提供的資料顯示，王建軍于1998年加入宇通，十幾年來先后在生產(chǎn)、物流、銷售、售后等多個部門擔(dān)任管理職務(wù)，此次任命前主要分管售后服務(wù)工作。
“王建軍多年工作務(wù)實、思路清晰，相信他會在傳承宇通營銷的良好基因的同時，根據(jù)市場變化有新的開拓?！迸２ū硎?。
王建軍簡歷：
1973年8月出生，本科學(xué)歷。1998年7月畢業(yè)于華中農(nóng)業(yè)大學(xué)機械設(shè)計與制造專業(yè)，同年進入宇通公司，現(xiàn)任宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)。先后歷任供應(yīng)處處長助理、倉儲處處長助理、供應(yīng)處處長、供應(yīng)鏈計劃與物流部績效經(jīng)理、物料保證部計劃經(jīng)理、生產(chǎn)處處長、物料保證部常務(wù)副部長、訂單中心主任 、國內(nèi)營銷副總監(jiān)等職務(wù)。
相關(guān)閱讀：
