海格E系中巴 行業(yè)領先使用全承載結(jié)構
提起中巴，許多人的第一印象會是什么？
在不少人的眼里，由于中巴很少出現(xiàn)在城市運輸當中，中巴的形象往往與偏遠地區(qū)、擁擠混亂等評價掛鉤。的確，在過去，許多傳統(tǒng)型中巴空間狹小，震動感覺大，運營能力有限，難怪會讓人造成不良印象，甚至有人是迫不得已才選擇這一交通工具。不過，在2014年，海格推出全新E系中巴，對中巴的形象從方方面面進行了顛覆性的創(chuàng)新。
行業(yè)領先使用全承載結(jié)構
被稱為“鳥籠結(jié)構”的全承載車身結(jié)構最早一直用于飛機制造的整體化框架結(jié)構方面，近年來開始運用在客車領域，可以說，全承載是我國客車制造車身領域最安全的措施之一。由于中巴客車運營利潤較低，因此一直采用較低制造成本，在以往，多數(shù)客車企業(yè)經(jīng)過綜合考量，往往將全承載車身技術力量運用在大型客車上，而不是中巴客車。為實現(xiàn)車輛更安全、更節(jié)油，海格客車再次率先帶動這種改變，將全承載技術引入E系新一代中巴全部產(chǎn)品上，對門和中央龍骨部分加強，配合金屬沖壓前后圍，增強整車抗撞能力。在設計階段，技術人員模擬彎曲、轉(zhuǎn)向、制動、扭轉(zhuǎn)等多種工況下的應力分析試驗，對薄弱部位進行重點優(yōu)化加強，保證整車受力均勻，提高安全性。
在乘坐體驗方面，使用全承載結(jié)構有效的增大了E系列中巴車內(nèi)的流動空間，既有利于車內(nèi)的空氣流動，又能減少乘客乘坐時的空間狹小造成的壓抑感；乘坐中巴時，也有類似乘坐大巴的感覺。同時可令行車更加具有敏捷性、平穩(wěn)性、舒適性和安全性，體現(xiàn)出現(xiàn)代社會倡導的“科技以人為本”的理念。
耐用節(jié)能體現(xiàn)科技范兒
站在海格E系中巴跟前，你可能不會相信，眼前這輛高端大氣、時髦搶眼的客車居然是中巴。海格E系新一代中巴采用全新造型，車身長度系列化開發(fā)，有9米、8.8米、8.5米、8米4 個長度車型，每款均有柴油和天然氣、中級到高二級不同車型可選。從視覺效果方面，E系中巴絕不遜色于許多大巴，有著前后大燈，內(nèi)鑲LED燈，節(jié)能耐用，尤其在夜間開啟時格外美觀。車內(nèi)側(cè)板采用可擦洗PVC板，下沿包層柱采用可擦洗PVC擠塑成型件，美觀大方，既方便清洗又大大延長使用壽命。
與高端外形相匹配的是制造水平的提升，從最早的“滿天星”系列中巴以來，海格對其產(chǎn)品不斷在新技術、新工藝等方面加大投入。E系列中巴采用機器人焊接、激光切割，整車16道陰極電泳工藝，底盤部分骨架內(nèi)腔注臘，外涂防腐漆，延長整車使用壽命約20萬公里以上。
車輛采用頂置進氣方式，減少空氣過濾器進灰程度，大大延長空氣過濾器的使用壽命。前懸架采用單面雙槽多片鋼板彈簧，與采用傳統(tǒng)板簧相比，重量降低10%-14%，疲勞壽命約提高30%左右。
迎風式空調(diào)設計，使空調(diào)減重20%，而單位體積換熱量卻提高30%，大大減小了能耗。在行業(yè)內(nèi)首家應用的IDS空調(diào)，采用智能雙壓縮機系統(tǒng)，兩臺壓縮機同時對兩邊風道送風，保證空調(diào)效果的強勁，在比較舒適的季節(jié)，可自動選擇1臺壓縮機同時對兩邊風道送風工作。智能調(diào)節(jié)設計可使耗電量降低約30%。
高效風扇+電磁離合器的使用，使發(fā)動機散熱效果更好，燃油效果更充分，可節(jié)油5%左右，采用鋁合金乘客門設計可減重10%，并可保證密封性，間接降低車輛油耗。
運力提升打造運營“大贏+”
海格E系列中巴在車內(nèi)空間的優(yōu)化與合理利用方面可謂下足了功夫，不僅對乘坐空間做出大量優(yōu)化調(diào)整，在行包收益上也做出相應考量。海格Ｅ系列新中巴車內(nèi)凈高達1930 mm，通過優(yōu)化處理，E系列中巴座位數(shù)達到行業(yè)最大，按照9米車2+2布置時，最大達到41座。行李艙艙門達到789 mm，艙容積達到4.2立方米，存取大件行李更有優(yōu)勢，容積遠高于行業(yè)平均水平的3.5立方米，平均比市場同類車型大20%。同時，為迎合中巴兼顧小件快遞的市場需求，海格E系新中巴應用了海格客車新一代G-BOS智慧運營系統(tǒng)，并新增“可隨時跟蹤物流進度”等功能，為適應客戶需求提供貼心服務。
