政策加碼 宇通E7純電動有望引領新能源客車普及

 

7月份，新能源汽車再迎發(fā)展利好消息。國務院總理李克強7月9日主持召開的國務院常務會議，決定免征新能源汽車的車輛購置稅。隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，我國馬上要出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，新能源汽車的快速發(fā)展可以預期。利好政策層層加碼，新能源汽車越來越成為行業(yè)發(fā)展關注的焦點。

 

政策給力 免稅更實惠

 

據(jù)了解，目前我國僅對城市公交企業(yè)2015年底之前購買新能源汽車免征購置稅；而在其他公共領域，新能源車輛購置稅與傳統(tǒng)燃油車購置稅一致，均為10%。而此次出臺的新能源汽車免征購置稅方案，免稅范圍基本囊括目前國內(nèi)市場上所有新能源車，并且優(yōu)惠政策從2014年9月至2017年底，實施跨度長達40個月。這對我國新能源汽車的推廣可謂是一個及時的利好消息，有助于進一步降低消費者的購車成本，進而吸引更多的人考慮采購新能源汽車。
 

 

以今年5月份的北京國際道路運輸車輛展上亮相的宇通純電動中巴E7為例。E7的目標市場有支線公交、團體用車、超市班車、機場接待等，政策實施后，除了原本就有政策優(yōu)惠的公交市場這一部分，其他用途買宇通E7均可以享受免除10%稅點的優(yōu)惠。結合當前純電動產(chǎn)品的價格量級，單是購置稅一項就能節(jié)省數(shù)萬元。再算上國家去年9月出臺的對新能源汽車的補貼政策，6-8米的純電動客車補貼30萬元，如果地方上再有針對性補貼，那么宇通E7的價格優(yōu)勢將非常明顯。

 

技術支撐  可靠更省錢

 

宇通E7為車長7米，20座的中型客車，采用輕量化技術，續(xù)航里程達到80~150公里。與10米以上純電動客車相比，除購置成本之外，其運營成本和維護成本更低。

 

首先，E7使用了宇通獨有的?？豑M技術，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結構簡單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費用相應降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠低于城市普通燃油甚至是燃氣出租車，而座位數(shù)則是出租車的4倍，由此可見帶來的運營效益更是可觀。

 

更重要的是，在行業(yè)內(nèi)，E7首次實現(xiàn)了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發(fā)展的制約。據(jù)介紹，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿;在220V電壓下，8~10小時便可充滿。

 

而在大家普遍關注的安全性上，E7在純電驅(qū)動系統(tǒng)安全技術方面開展了從結構安全、高壓安全、功能安全“三位一體”的系統(tǒng)安全體系建設，尤其在業(yè)內(nèi)重點關注的電池安全性方面，E7采用知名品牌電池供應商提供的電芯，具有優(yōu)良的安全性能，通過進行穿釘、擠壓、過充、短路等多項安全性驗證均未出現(xiàn)冒煙或起火等現(xiàn)象；在整車進行的側翻、涉水、低溫等可靠性驗證方面，證實其整車品質(zhì)可靠有保障。

 

“3年研發(fā)過程，我們相信，E7是一款能改變市場格局、改變新能源客車格局的產(chǎn)品?！?宇通客車產(chǎn)品規(guī)劃部產(chǎn)品經(jīng)理劉軍瑞對宇通E7充滿信心。

 

新能源客車逐漸放量  下半年普及有望加速

 

中汽協(xié)9日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛。另有數(shù)據(jù)顯示，2014年6月我國共生產(chǎn)純電動客車1,005輛，而2013年全年產(chǎn)量為1695輛，放量跡象開始顯現(xiàn)。

 

業(yè)內(nèi)專家認為，從免稅到國家地方補貼的陸續(xù)到位，再到國家相關公車采購的規(guī)定，這些推廣政策的利好不斷顯現(xiàn)。由于純電動公交是各示范城市推廣應用新能源客車的首選，隨著年底“考核期”的臨近以及財政補貼資金的陸續(xù)到位，下半年將會有更多的城市開啟采購工作，而來自行業(yè)龍頭企業(yè)宇通精心打造的純電動客車E7無疑將成為首選，有望引領下半年新能源汽車的普及加速。