市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖 宇通新能源客車(chē)內(nèi)外利好集中出爐

 

最近的客車(chē)市場(chǎng)，在平淡中迎來(lái)更多轉(zhuǎn)機(jī)。

 

 8月27日，兩大部委聯(lián)合發(fā)布首批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源車(chē)車(chē)型目錄，在第一批入選的113款車(chē)型中，純電動(dòng)客車(chē)共有75款，插電式混合動(dòng)力客車(chē)共有10款，兩者合計(jì)共占發(fā)布車(chē)型的75%，彰顯出國(guó)家發(fā)展自主品牌與新能源公交的決心與實(shí)際支持。

 

三天后的8月30日，行業(yè)領(lǐng)頭羊——宇通客車(chē)發(fā)布半年報(bào)，財(cái)務(wù)報(bào)告中披露，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入93億元，凈利潤(rùn)近7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。這些信息，給原本低迷的客車(chē)行業(yè)注入了一支強(qiáng)心劑，也給客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一股正能量的清風(fēng)。

 

就在半年報(bào)發(fā)布的同一天，宇通客車(chē)再發(fā)公告，審議通過(guò)了設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的議案，將以自有資金10億元成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資。

 

這三起事件聯(lián)系在一起，究竟意味著什么呢？

 

新能源車(chē)份額超過(guò)1/3 半年報(bào)亮點(diǎn)不斷

 

8月30日晚，宇通客車(chē)發(fā)布中報(bào)，2014年上半年，公司實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售23389輛，營(yíng)業(yè)收入93.41億元，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.97億，同比增長(zhǎng)10.25%。

 

從客車(chē)行業(yè)的分析報(bào)告以及宇通這份半年財(cái)報(bào)中，可以讀出幾個(gè)截然不同的“正”“反”面信息。首先，行業(yè)下降，宇通份額上升。根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)，2014年上半年，國(guó)內(nèi) 50家客車(chē)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售5米以上客車(chē)94240輛，同比下降9.1%，市場(chǎng)的整體表現(xiàn)很不理想。在上半年全行業(yè)銷(xiāo)量下滑的情況下，宇通客車(chē)的銷(xiāo)量、收入雖有小幅下滑，但繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，且市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，從2013年上半年的24.3%，提升到今年上半年的24.8%，行業(yè)領(lǐng)軍者地位凸顯無(wú)疑。

 

其次，行業(yè)盈利下滑，宇通經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升。從幾家客車(chē)上市公司的半年報(bào)來(lái)看，多數(shù)都出現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)同時(shí)下滑的情況。但就宇通的中報(bào)而言，其上半年凈利潤(rùn)接近7億，同比增幅超過(guò)10%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，甚至可以說(shuō)是逆勢(shì)增長(zhǎng)。有客車(chē)專(zhuān)家評(píng)價(jià)認(rèn)為，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，宇通能夠保持經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提高，對(duì)引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展具有積極意義。

 

除此之外，作為最受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)和客車(chē)企業(yè)的必爭(zhēng)之地，新能源客車(chē)市場(chǎng)今年上半年快速增長(zhǎng)，宇通更是獨(dú)占鰲頭。今年上半年，宇通共銷(xiāo)售新能源客車(chē)1838輛，行業(yè)集中度高達(dá)34.5%，是排位第二企業(yè)的2.3倍，市場(chǎng)占有率持續(xù)穩(wěn)步提升。

 

優(yōu)秀不優(yōu)秀？免征新能源車(chē)型數(shù)據(jù)說(shuō)了算

 

幾乎就在宇通發(fā)布中報(bào)的前后，工信部發(fā)布了首批免購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄，自2014年9月1日起開(kāi)始實(shí)施。首批免稅車(chē)包括113款車(chē)型，涉及20余個(gè)品牌，其中乘用車(chē)23款，專(zhuān)用車(chē)5款、客車(chē)85款，特斯拉等進(jìn)口新能源車(chē)并不在首批之列。

 

“免稅政策逐步實(shí)施后，對(duì)宇通城市客車(chē)銷(xiāo)售將形成巨大利好?！弊鳛閲?guó)內(nèi)新能源客車(chē)的龍頭企業(yè)，宇通客車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，本次宇通入選免稅的車(chē)型包括城市公交車(chē)和城市客車(chē)，城市公交車(chē)多為公交公司購(gòu)買(mǎi)，此前已可享受免稅優(yōu)惠；免稅政策最明顯利好的是如企業(yè)班車(chē)、運(yùn)營(yíng)客車(chē)等城市客車(chē)，這些新能源車(chē)的車(chē)價(jià)高達(dá)150萬(wàn)元，光購(gòu)置稅就要十幾萬(wàn)元?！懊舛愓邉倐鞒鲲L(fēng)聲，我們的銷(xiāo)量就已迎風(fēng)上漲，近一個(gè)月來(lái)，宇通新能源城市客車(chē)已訂出近300輛。”

 

在首批免征車(chē)型中，宇通以12款純電動(dòng)客車(chē)和3款插電式混合動(dòng)力客車(chē)共計(jì)15款車(chē)型入選，數(shù)量不算最多，但特點(diǎn)最鮮明，優(yōu)勢(shì)也最明顯。從性能指標(biāo)來(lái)看，宇通10米及以上純電動(dòng)客車(chē)共有8款，平均單位能耗只有6.7kwh（100km.1000kg），電池組占整車(chē)重量的比重是15.4%；宇通7米車(chē)型共有4款，平均單位能耗為7.3kwh（100km.1000kg），電池重量占整車(chē)重量的16.2%，整車(chē)綜合能量利用效率排名第一。所有這些指標(biāo)，都是75款入選純電動(dòng)客車(chē)中的最優(yōu)秀指標(biāo)。宇通先進(jìn)的輕量化技術(shù)和低能耗技術(shù)，在數(shù)值中彰顯無(wú)遺。

 

這些數(shù)據(jù)的背后，是偶然還是必然呢？

 

“水滴石穿” 體系競(jìng)爭(zhēng)力使然

 

“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。一系列光鮮數(shù)字的幕后，是宇通厚積薄發(fā)的產(chǎn)物，更是技術(shù)創(chuàng)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力使然。

 

根據(jù)宇通8月30日的董事會(huì)決議，公司將以自有資金10億元成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資。資金投向如下：新能源汽車(chē)上游零部件包括電機(jī)、電控等；新能源汽車(chē)下游包括銷(xiāo)售服務(wù)公司、租賃公司、運(yùn)營(yíng)維護(hù)公司，充電站的設(shè)計(jì)、施工以及充電設(shè)備制造，電池再利用等；產(chǎn)業(yè)鏈其他投資機(jī)會(huì)。這也意味著，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域建立的優(yōu)勢(shì)正在覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

 

在此之前，宇通已經(jīng)在新能源車(chē)的橫向產(chǎn)業(yè)鏈與縱向產(chǎn)業(yè)鏈方面做好了充足準(zhǔn)備。在產(chǎn)品系列上，宇通不斷推出適合市場(chǎng)需求的新能源客車(chē)，迄今已經(jīng)擁有從7米到18米的純電動(dòng)與混合動(dòng)力全系車(chē)型，且新能源客車(chē)的穩(wěn)定性和性價(jià)比正不斷提升；在技術(shù)研發(fā)上，宇通攜國(guó)家級(jí)技術(shù)中心與新能源客車(chē)研發(fā)中心之勢(shì)，在底盤(pán)系統(tǒng)匹配技術(shù)、車(chē)身輕量化技術(shù)、可靠性技術(shù)、NVH靜音技術(shù)、新能源車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)等各方面持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步；在硬件設(shè)備上，宇通投資20億元建設(shè)的節(jié)能與新能源客車(chē)新基地已于2013年投產(chǎn)，該基地堪稱(chēng)世界級(jí)客車(chē)先進(jìn)基地，其中采用了多項(xiàng)先進(jìn)的工藝技術(shù)，包括車(chē)身蒙皮點(diǎn)焊技術(shù)、多工位車(chē)身合裝技術(shù)、客車(chē)整車(chē)電泳、地?cái)?shù)控高速鋸切系統(tǒng)、數(shù)控激光切割機(jī)、整車(chē)路試試驗(yàn)臺(tái)等等。

 

而在產(chǎn)業(yè)鏈上游，宇通憑借規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和不斷擴(kuò)大的關(guān)鍵零部件自制率，有效控制成本并提升產(chǎn)品品質(zhì)；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，宇通新能源車(chē)租賃公司、銷(xiāo)售服務(wù)公司、充電服務(wù)公司等豆?jié){陸續(xù)成立，不但能緩解客戶資金壓力，消除售后疑慮，也能解決充電問(wèn)題，全方位掃清新能源客車(chē)的推廣障礙。

 

首批免征目錄、半年報(bào)、投資決議，三起新聞事件的背后，都有宇通的身影。可以預(yù)料，隨著下半年客車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)暖，以及新能源客車(chē)在新政推動(dòng)下的高速增長(zhǎng)，宇通在新能源車(chē)市場(chǎng)的占有率將進(jìn)一步提升，利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度也將高于上半年，在客車(chē)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位將更加穩(wěn)固。