海格推出新款純電動團體客車 零排放響應(yīng)國家政策

 

隨著國家加快落實大氣污染防治行動，企業(yè)面臨淘汰黃標(biāo)車的高壓政策。海格純電動客車從產(chǎn)品設(shè)計、主要零部件選擇到車輛制造，再次取得突破性改進。全新推出純電動團體客車KLQ6109TAEV，定位于團體市場，開創(chuàng)團體客車運營新格局。

 

海格純電動團體客車KLQ6109TAEV

 

日前，記者有幸體驗了海格KLQ6109TAEV純電動團體客車，通過切身感受，長續(xù)駛里程、低噪音、運行平穩(wěn)、安全可靠給記者留下了深刻印象。

 

遠遠看到這款新車，車身上的“純電動大巴”綠色大字異常醒目，外觀采用海格V系經(jīng)典前臉造型，外觀威猛、大氣、特別是前圍大燈、裝飾燈和側(cè)圍曲線的巧妙融合，更使整車穩(wěn)重而不失優(yōu)雅。

 

海格KLQ6109TAEV內(nèi)飾

 

KLQ6109TAEV車上所配置的座椅為高靠背豪華座椅，座椅中間凹進去的部分特別柔軟，而兩邊凸起部分卻要比中間硬出許多，坐在上面，包裹性很好，在行駛過程尤其是拐彎時，絲毫沒有身體傾斜的現(xiàn)象，很是舒服。

 

在乘車過程中，車內(nèi)很是安靜，噪音明顯比傳統(tǒng)客車要低很多。記者無意中還發(fā)現(xiàn)該車自帶免費WIFI，通過簡單的登錄步驟后，就能實現(xiàn)無線上網(wǎng)，聽音樂、看電影也相當(dāng)流暢，記者甚是欣喜。

 

一個往返300多公里下來，由于該車采用電機直驅(qū)，相當(dāng)于無極變速器，整體行駛非常平順，期間有過一次短時間充電，車子最終順利完成了整個路程。

 

司機王師傅告訴記者，300多公里的路程下來一點也沒感覺到累，跟駕駛自動檔轎車的感覺差不多。實際上，純電動客車與傳統(tǒng)客車駕駛并無太大區(qū)別，因純電動客車動力比較平順，起步、加速均比傳統(tǒng)客車平穩(wěn)。此外，海格自主研發(fā)的控制系統(tǒng)能夠采集電池、電機冷卻液等各項數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)采取相應(yīng)的保護措施，以保障車輛的安全行駛。

 

在海格技術(shù)人員的介紹中，記者進一步了解到，該車采用全承載技術(shù)，保證車身強度同時降低重量，從而減少能耗；采用大功率電機直驅(qū)方案，實現(xiàn)無級變速，機械傳動效率高，同時性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動能量，提高節(jié)能效果。

 

動力電池采用高性能鋰電池，大容量、強動力，最大可滿足續(xù)駛里程255公里。且電池工作溫度范圍寬廣，高穩(wěn)定性能好，擁有超長循環(huán)使用壽命。外接充電器，能便捷、快速、安全的完成運營期間的充電工作。

 

整車采用CAN總線控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車故障診斷、車輛監(jiān)視、網(wǎng)絡(luò)管理、能量管理、能量回饋、行駛驅(qū)動等多項控制功能，更加穩(wěn)定可靠。高低壓分線布置，實行高壓防護、高壓預(yù)警等一系列保護措施，提升安全性。

 

小結(jié)：海格KLQ6109TAEV純電動團體客車以零排放響應(yīng)國家政策，滿足運距為200公里以內(nèi)的企事業(yè)班車、租賃班車、觀光旅游、機場通勤用車等。其優(yōu)雅外觀、座椅設(shè)置、隔音技術(shù)、WIFI配備等處處均為乘客著想，高效電機技術(shù)、CAN總線控制系統(tǒng)、高低壓分線布置等先進技術(shù)的使用更是提升了安全可靠性。國家力推純電動客車，按國家補貼和地方補貼1：1計算，可享受100萬的補貼金額，在黃標(biāo)車面臨報廢更新的當(dāng)下，這款海格純電動大巴或許是不錯的替代者。