36輛香港巴士車輛合攏完成 拉開青年下半年生產(chǎn)高峰序幕

 

金秋十月，青年客車迎來了2014年生產(chǎn)的最高峰期，青年城市公交生產(chǎn)線，北京公交、青島公交，杭州公交，新疆公交，濟南公交，香港巴士等等大單連連……，生產(chǎn)車間呈一片火熱奮戰(zhàn)的景象。

 

其中代表質(zhì)量最高要求的香港巴士36臺車已經(jīng)全部合攏結束。香港巴士使用壽命要求17年，比國內(nèi)車輛要求提高了1倍。在2014年6月份香港九龍巴士商務總監(jiān)雷兆光率團參觀青年客車時說過:“青年客車能打開香港市場，就是代表著能進入歐美市場，代表著青年客車在技術質(zhì)量方面是世界一流的，全國領先的。”2014年青年客車再次接到香港巴士36臺訂單，這是香港巴士5年來第7次向青年客車下的采購訂單，本次訂單中有8臺是純電動城市客車，標志著青年客車在新能源的路上逐步走向世界，這是對青年客車品質(zhì)的肯定和信賴。

 

針對香港巴士提出的17年壽命要求，在技術設計上延續(xù)了青年底地板的全承載結構，保證車輛的舒適性，并且對整車骨架進行了加強設計，整車貼板全部采用不銹鋼板，Neoplan公交專用底盤配置，地鐵式自動開閉乘客門，都是頂級配置。

 

在工藝質(zhì)量要求上對鋼管內(nèi)外層滲鋅處理，對焊縫要求車輛流轉至每個電焊的工位都要經(jīng)過工人自查、班組互查、工段長檢查、設備檢測，車間技術員評審檢查，車間管理人員考評核查6道關，確保每一道焊縫都符合達標。

 

在防腐要求上，每一個注油孔都嚴格按照工藝要求盤查，對骨架漆噴漆厚度增加到120um，確保防腐要求超過17年。

 

香港巴士車輛的順利合攏完成，拉開了青年客車下半年生產(chǎn)高峰期的序幕，各車間都開始加班加點緊張地投入到奮戰(zhàn)中。