宇通E7、E10兩款精品純電動客車亮相上海工博會

 

11月4日，以“高端、智能、綠色”為主題的第十六屆中國國際工業(yè)博覽會在上海開幕，本次工博會聚焦裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，本屆工博會在展覽規(guī)模、參展商數(shù)、參展國家和地區(qū)數(shù)等方面均創(chuàng)歷史新高，逾18萬平方米的超大展示面積集聚了一大批中外知名企業(yè)。宇通客車作為國內(nèi)新能源客車領域的領軍企業(yè)，攜旗下明星產(chǎn)品E7標準版和商務版以及E10共兩款三臺純電動客車參展，引發(fā)與會者強烈關(guān)注。

 

 

純電動領域的明星 新能源客車的典范

 

記者在現(xiàn)場看到，來自世界范圍內(nèi)的多款新能源汽車同臺爭艷，讓此次展會人氣爆棚。比如特斯拉攜旗下電動轎車新品亮相工博會，引發(fā)眾人圍觀。而與其比鄰而居的宇通客車展區(qū)，兩臺E7（標準版和商務版）和一臺E10精品純電動客車依次排開，氣勢逼人，正如純電動客車產(chǎn)品界的三位“型男”，吸引眾多業(yè)內(nèi)人士上前參觀咨詢。

 

據(jù)記者觀察，與電動轎車展臺眾多看新鮮的觀眾不同，宇通展臺的參觀者除了抱著好奇心來參觀的普通觀眾之外，還有很多國內(nèi)外新能源客車行業(yè)的專業(yè)人員和潛在客戶，從他們在展臺咨詢的問題來看，他們顯然都是有備而來，很多問題都十分專業(yè)和深入。

 

 

作為今年國內(nèi)純電動客車行業(yè)的明星產(chǎn)品，兩臺宇通“土豪金”色的E7（型號ZK6701BEVQ3）在現(xiàn)場備受矚目。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，E7應用宇通獨有的?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，集成化程度更高，更安全可靠。在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠低于城市普通燃油甚至是燃氣出租車，而座位數(shù)則是出租車的6倍，由此可見帶來的運營效益更是可觀。更令人驚喜的一點是， E7在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了無障礙充電解決方案。E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿;在220V電壓下，8~10小時便可充滿，真正打破了充換電站對于純電動客車發(fā)展的制約。而主打高端商務的版本，更采用轎車化儀表臺，無級變速，操控便捷，可選10.2寸超大智能屏和導航功能，擁有360度環(huán)視系統(tǒng)和高檔音響，自帶車載WIFI，高端時尚盡顯。另一款純電動產(chǎn)品E10（型號ZK6115BEV1）是宇通推出的10.7米純電動團體客車，快充75分鐘或慢充2.5小時即可充滿，續(xù)航里程達到150KM以上，與E7相比，超過10米車長的E10車內(nèi)空間更大，座椅數(shù)達到45+1，可以滿足更多乘客團體出行的需求。

 

 

作為我國唯一兼具展示、交易、評獎、論壇四大功能的國家級展會，中國工博會的評獎部分在眾多展會中一枝獨秀，據(jù)相關(guān)人士介紹截至目前，歷屆展會參與獎項評選的申請多達8萬多件，而最終獲獎的僅有幾百件。而在此次展會評價標準近乎苛刻的評獎環(huán)節(jié)，宇通純電動客車在眾多單位提報的獎項申請中脫穎而出，斬獲本屆中國國際工業(yè)博覽會銀獎，成為唯一一家獲獎的汽車企業(yè)代表。

 

據(jù)了解，目前宇通已經(jīng)完成了6～14米全系列純電動產(chǎn)品的開發(fā)，并取得相應公告和補貼目錄，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團體和專用車等各類細分市場。作為世界規(guī)模最大的客車業(yè)巨頭，宇通對行業(yè)的發(fā)展有清晰的判斷和規(guī)劃，早在1999年就投入專業(yè)力量進行節(jié)能與性能源領域的研發(fā)，當年即開發(fā)出第一款純電動客車。此后從承擔國家新能源863計劃重大項目到斥資38.6億元建設全國規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車基地，從研發(fā)出新能源?？丶夹g(shù)系統(tǒng)到推出革命性的純電動產(chǎn)品E7，宇通一直以排頭兵的姿態(tài)引領著中國客車行業(yè)踏實前行。

 

客車新能源化趨勢明顯

 

在同步開幕的工博會論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩再次強調(diào)：“政府會加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造業(yè)；深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，在重點行業(yè)加快突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)、裝備和產(chǎn)品，提升工業(yè)基礎發(fā)展能力。”事實上，在國家的一系列政策的推動下，作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車已經(jīng)取得令人矚目的成績。截至今年9月，國內(nèi)新能源客車銷售量為8869輛，從發(fā)展情況與前景來看，客車新能源化的趨勢已經(jīng)非常明顯。

 

 

而就在11月1日，科技部批準成立的“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”落戶宇通，說明國家對新能源客車的推廣系應用更加完善和細化。中心常務副主任李高鵬在啟動儀式上表示，“新能源客車在新能源汽車推廣方面更具優(yōu)勢，符合我國多數(shù)居民公共交通出行方式，同時新能源汽車較高的購買成本，更符合公共購買的現(xiàn)實條件。而國家工程技術(shù)研究中心的成立，更有利于提高電動客車電控和安全技術(shù)水平，促進大批量推廣?！?/FONT>

 

業(yè)內(nèi)專家認為，隨著政策和市場的不斷完善和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢創(chuàng)新資源進一步整合，核心技術(shù)進一步被突破，國內(nèi)新能源客車市場規(guī)模有望迎來井噴式增長。