海格摘得必比登新能源公交組挑戰(zhàn)賽桂冠

 

11月11日-14日，第十二屆“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”在成都國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園舉行。來自80多個國家和地區(qū)的6000多名與會者，以及40個國家和地區(qū)的650多名中外記者出席，海格KLQ6119GCHEV1插電式氣電混合新能源公交應邀參加公交組拉力賽并摘得公交組桂冠。

 

必比登拉力賽獎牌

 

11日下午，公交組拉力賽在非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園內(nèi)世紀舞廣場正式拉開帷幕，拉力賽采用模擬公交線路運行的方式進行，賽道累計16圈，全程約50公里，每圈設立5個公交站臺，每個站臺安排4名志愿者扮演乘客。比賽開始后第一圈5個站臺分別上4名乘客，第二圈5個站臺分別下4名乘客，按此方式循環(huán)進行。

 

海格新能源客車行進在成都國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園

 

海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交與國內(nèi)其它主流廠家的純電動中巴、節(jié)能與新能源公交等共8臺車展開激烈角逐。在歷經(jīng)2.5小時的考驗之后，海格KLQ6119GCHEV1以百公里氣耗14.4kg的好成績第一個完成公交組拉力比賽，最終取得了公交組第一名的好成績。

 

挑戰(zhàn)賽前認真進行車輛檢查

 

海格KLQ6119GCHEV1新能源公交，是海格插電式混合動力公交領域的主力車型，也是一款經(jīng)受多地不同運營工況考驗的成熟車型。應用行業(yè)最為領先的ISG混聯(lián)系統(tǒng)，采用同軸直驅(qū)方式，具有動力強、能耗低、效率高、故障低等特點，在今年全國范圍內(nèi)的試運營中，以節(jié)能減排、安全可靠、駕乘舒適、高性價比深得客戶和市場的認可和歡迎。

 

在江西贛州試運營中，海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交平均氣耗僅為15.59kg每百公里，平均到每公里燃料成本不到1.2元。在蘇州吳中公交505線路的試運營中，獲得司機、乘客、公交公司的一致點贊，司機吳師傅評價時忍不住豎起了大拇指:動時動力強勁，在長爬坡時持續(xù)給力，爬坡溜溜兒的，沒出現(xiàn)趴窩。更重要的事，不需要踩離合器和頻繁換檔，并且節(jié)氣率達到41%。

 

海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交，應用了海格自主研發(fā)的G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)，實現(xiàn)對新能源客車的智能管理和智慧節(jié)能。G-ECO是海格充分整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，為節(jié)能與新能源客車量身定制的新一代智慧節(jié)能系統(tǒng)，系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，形成智慧控制、循環(huán)節(jié)能兩大核心技術，助力運營客戶實現(xiàn)全面節(jié)能減排。

 

挑戰(zhàn)賽正式開始

 

海格新能源客車在研發(fā)之初，便確定了節(jié)能減排與安全性可靠性并舉的技術路線。海格ISG新能源客車采用高壓保護、漏電保護二級絕緣系統(tǒng)，高低壓電路分路控制，在一級絕緣出現(xiàn)故障時，可由二級絕緣實行斷電。通過整車控制器，只有踩住剎車時、關上車門時才能實現(xiàn)掛檔，充分保護司機和駕駛員的安全。在試驗驗證方面，海格同時對新能源的零部件、動力系統(tǒng)、整車進行各種安全可靠性試驗，如涉水試驗、冰面試驗等，確保整車安全可靠。海格新能源客車3000臺的市場驗證，市場客戶普遍評價，海格新能源客車不僅注重節(jié)能率，安全性可靠性也是值得信賴的。

 

志愿者和海格新能源客車合影

 

2014年1-9月，海格新能源客車銷量1050臺，銷售額突破10億，市場保有量突破3000臺。目前已形成5~12米全系列純電和插電式新能源產(chǎn)品品系，覆蓋公交、團體、短途客運、旅游、物流等多個市場，并有18款新能源客車入圍免購置稅目錄。相信憑借必比登挑戰(zhàn)賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，海格新能源客車在助力綠色大交通發(fā)展上將更有可為。