中通推出“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式

 

在國家不斷加大新能源汽車推廣背景下，電動(dòng)客車已成為我國公交客車、中短途公路客運(yùn)、旅游團(tuán)體等用途的首選產(chǎn)品。電動(dòng)客車正在呈現(xiàn)越來越快產(chǎn)業(yè)化的新局面。但整體來看，電動(dòng)客車對于客運(yùn)公交企業(yè)來講，還是一個(gè)新生事物，許多企業(yè)對于純電動(dòng)客車的采購與后期運(yùn)營存在疑慮，有的客戶不知道如何選擇合適的產(chǎn)品，有的不知道怎樣解決充電問題，有的客戶購車資金不足，有的客戶缺乏純電動(dòng)客車日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，也有的客戶對客車本身安全性存在疑慮。

 

5+3運(yùn)營模式研討

 

在此背景下，中通客車順勢而為，推出了純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式，10日下午，中通純電動(dòng)客車“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式發(fā)布及研討會在北京紫玉灑店召開，中通客車重點(diǎn)客戶、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及中通客車副總經(jīng)理賈開潛等參加活動(dòng)。

 

在發(fā)布會上， 賈開潛副總經(jīng)理發(fā)表了熱情洋溢的致辭，他指出，經(jīng)過多年的發(fā)展，中通已經(jīng)成長為行業(yè)主流客車企業(yè)和新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，為解決客戶在純電動(dòng)客車運(yùn)營過程中遇到的各種問題，中通客車急客戶之所急，推出了“5+3”運(yùn)營新模式，旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題。為我們的合作伙伴提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

安徽省交通集團(tuán)汽運(yùn)有限公司總經(jīng)理黃富勝

 

隨后，中通客車品牌文化部部長李篤生正式發(fā)布了其“5+3”運(yùn)營模式，五大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營里程及時(shí)段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運(yùn)營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運(yùn)營實(shí)際定制車輛運(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。三項(xiàng)服務(wù)承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營成本更低，承諾超長質(zhì)保，承諾7*24小時(shí)道路救援及技術(shù)支持。

 

中國道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國講話

 

中國道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國在發(fā)言中對中通純電動(dòng)運(yùn)營新模式表示充分肯定，他認(rèn)為具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、針對性強(qiáng)，針對客戶在產(chǎn)品選擇，充電模式、融資、維修、監(jiān)控管理等各方面存在的問題，中通都提出了針對性的定制方案，可以說徹底解決了客戶的各種疑慮，為其運(yùn)營掃清了障礙。2、針對客戶運(yùn)營全周期?？蛻舨少徏冸妱?dòng)客車，尤其是在現(xiàn)階段，對于后期管理存在經(jīng)驗(yàn)不足的問題，中通提出全天候?qū)囕v技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)控和服務(wù)，同時(shí)，為客戶培訓(xùn)技術(shù)及管理人員，這對于客戶來講考慮地十分周到。同時(shí)，對于其后期營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性可心存困惑，中通客車提出了全生命周期運(yùn)營成本最低的承諾，可以說給客戶吃了個(gè)定心丸。3、定制化?？梢詾榭蛻舾鶕?jù)其線路特點(diǎn)、運(yùn)營里程、充電方式、線網(wǎng)負(fù)荷等量身打造定制化的運(yùn)營方案，可以為客戶提供交鑰匙工程，可以說是省心、省力、貼心、共贏。4、關(guān)注客戶及政府需求。不管運(yùn)營純電動(dòng)客車或者傳統(tǒng)客車，客戶關(guān)注的始終是產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力，能否為其帶來效益，從中通5+3運(yùn)營新模式來看，其最關(guān)注的是純電動(dòng)客車運(yùn)營的可靠性和節(jié)能效果，期待為客戶實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值。同時(shí)，對于提供財(cái)政補(bǔ)貼的政府來講，其關(guān)注的是產(chǎn)品的節(jié)能減排，從這一點(diǎn)上來講，中通的5+3模式可謂是三方多贏。

 

研討會上，多家公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對中通5+3運(yùn)營模式表示了濃厚興趣，安徽省交通集團(tuán)總經(jīng)理黃富勝、山東菏澤公交集團(tuán)總經(jīng)理殷正紅先后發(fā)言，對如何運(yùn)營純電動(dòng)客車進(jìn)入了深入探討，對中通5+3運(yùn)營新模式表示認(rèn)可和肯定，并表示將進(jìn)一步加大與中通的合作，推廣更多的純電動(dòng)客車，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排。

 

中通客車品牌文化部部長李篤生做5+3新模式發(fā)布

 

本次會議的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是，是論壇環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)由中國客車行業(yè)資深專家，中國客車網(wǎng)吳永強(qiáng)主持，萊蕪長運(yùn)董事長馬明義、宿遷公共交通第二公司董事長吳國平、中通客車控股股份有限公司副總經(jīng)理賈開潛以及中國道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國共同參與，大家圍繞純電動(dòng)客車運(yùn)營的主要推動(dòng)力、客戶對目前政策的期待、中通5+3運(yùn)營模式的評價(jià)、交通運(yùn)輸部及道協(xié)對于對于新能源客車推廣的政策、目標(biāo)及期望、目前運(yùn)營中存在的問題等進(jìn)行了研討，達(dá)成了共識，對于未來純電動(dòng)客車的推廣具有重要意義。

 

隨著中通5+3純電動(dòng)客車運(yùn)營模式的發(fā)布，相信中通客車在純電動(dòng)客車領(lǐng)域?qū)懈嗟臄孬@，為我國交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排做出更大的貢獻(xiàn)。