海格客車品牌價值突破200億

 

6月16日，“世界品牌大會”在京發(fā)布2015年（第十二屆）《中國500最具價值品牌》排行榜。在這份基于財務(wù)、消費者行為和品牌強度分析而獲得的中國品牌國家隊陣容中，海格客車品牌已連續(xù)第八年上榜。從2008年初登“中國500最具價值品牌”榜開始，海格品牌價值逐年提升，品牌價值從當(dāng)年的60億元提升到如今的202.86億元，年度排名由去年的134位提升為129位。

 

世界品牌實驗室主席、1999年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主羅伯特?蒙代爾 (Robert Mundell) 教授指出，無論是制造能力、技術(shù)水平還是管理能力，“中國制造”和“德國制造”已區(qū)別不大，智能制造在中國市場已處于高速成長期。

 

作為行業(yè)內(nèi)成長速度最快的企業(yè)，2014年，海格客車銷售額達(dá)100.53億元，躋身百億級企業(yè)行列。

 

是什么支撐了海格品牌的快速成長？

 

 

兩張曲線圖背后的增長密碼

 

仔細(xì)觀察海格客車歷年銷售額和銷量的曲線圖會發(fā)現(xiàn)，兩條線都以持續(xù)上揚的漂亮形態(tài)展開，然而這兩條持續(xù)增長并保持一致趨勢的曲線在2014年出現(xiàn)了背離，銷售額在同比增長，銷售量卻在同比減少。

 

銷售額增速大于銷量增速說明單車的平均價值在上升。同時,海格銷售年報也顯示，2014年共銷售客車25615輛，銷售額100.53億元。其中，新能源客車銷售2115輛，銷售額約20億元；海外銷量超過6000輛，出口額達(dá)26億元，同比增長55%。抓住了新能源客車市場的發(fā)展機遇和海外市場的發(fā)力,構(gòu)成了海格逆市增長的源動力。

 

對于爆發(fā)的新能源市場，海格客車早在推廣插電式混合動力客車時，就開始注重對純電動客車技術(shù)的儲備，并且在技術(shù)路線沒有明確時堅持并聯(lián)式和混聯(lián)式兩種方案并行。

 

提前的技術(shù)儲備在2014年顯示出了它的戰(zhàn)斗力。在海格客車新能源研究所所長張衛(wèi)林看來，海格在插電式混合動力客車上的技術(shù)儲備為海格純電動客車應(yīng)用的爆發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)，很多問題在插電式混合動力時代就已經(jīng)解決。

 

此外，海格客車對新能源客車相關(guān)的配套充電設(shè)施建設(shè)、金融支持、補貼申領(lǐng)等都提供了一整套完備的方案和服務(wù)，極大地支持了海格抓住新能源客車市場爆發(fā)的機會。

 

百億成就海格品牌新高度

 

雖然一切看似沒變，但事實上，邁過了100億這一數(shù)字的海格客車已經(jīng)與過去不可同日而語，其代表了中國客車業(yè)的又一里程碑誕生。在中國客車業(yè)依舊熱鬧、新興市場不斷涌現(xiàn)，但競爭更為激烈和充分的市場環(huán)境下，未來，銷售過百億這一標(biāo)準(zhǔn)或許會代替“年產(chǎn)銷超萬輛”這一指標(biāo)，成為衡量中國客車企業(yè)的又一新標(biāo)準(zhǔn)。

 

眾所周知，客車產(chǎn)品多品種、小批量的特性決定了客車在制造中無法像其他標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品那樣很快達(dá)到批量化的復(fù)制，而且，市場需求的變化和緩慢增長也無法使客車企業(yè)的銷售額像其他汽車企業(yè)那樣輕松突破百億這一關(guān)口。在沒有大規(guī)模擴大生產(chǎn)規(guī)模的情況下達(dá)到這一數(shù)字，殊為不易。

 

海格客車產(chǎn)品型譜齊全，覆蓋4—18米的所有車型，從最普通的柴油常規(guī)動力車到最尖端的燃料電池新能源車，銷售區(qū)域覆蓋到世界100余個國家和地區(qū)。而處在不斷自我革新中的海格客車，在連續(xù)10多年的高速增長中，品牌成長自然是水到渠成的結(jié)果。

 

在外部環(huán)境看起來并不好的情況下深耕和布局海外市場；在主流企業(yè)多半還在競爭產(chǎn)品時已經(jīng)開始關(guān)注終端乘客，為客戶贏客戶，發(fā)布基于互聯(lián)網(wǎng)思維的“云戰(zhàn)略”；在絕大多數(shù)的企業(yè)對純電動新能源客車還處在造噱頭博眼球的時候，海格綠管家新能源解決方案在全國推廣，新能源客車已經(jīng)遍地開花，收獲滿滿。