獲阿里戰(zhàn)略投資 接我科技或?qū)嚲只ヂ?lián)網(wǎng)交通行業(yè)

 

9月9日，深耕共享巴士領(lǐng)域的接我科技公司宣布獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資，阿里也成為首家進(jìn)軍共享巴士的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。接我科技創(chuàng)始人兼CEO劉輝并未透露具體的融資金額。他表示，融多少錢不是重點(diǎn)，關(guān)鍵在于投資方能給接我科技帶來的可利用資源，阿里巴巴無疑是一個最佳選擇。

 

據(jù)悉，接我科技是一家基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與理念的O2O科技公司，專注于垂直共享巴士領(lǐng)域，致力于推動乘客體驗(yàn)與巴士服務(wù)者效益的雙贏及公共交通領(lǐng)域的高品質(zhì)體驗(yàn)+高利益回報的共享經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新。 接我科技以連接工作聚集區(qū)和住宅集聚區(qū)的上下班“通勤車”-“接我云班車”，以及地鐵站5公里內(nèi) 的“擺渡車”-“接我擺渡車”為流量入口，逐步吸附擁有類似出行場景的高粘度用戶，打造集約出行共態(tài)生活圈。8周時間，接我以驚人的速度，完成了在北京的線路布局，線路總里程超過兩千公里，達(dá)到北京地鐵線路里程的5倍，每天解決1萬人次的出行需求，占據(jù)行業(yè)將近80%的市場份額。

 

“接我是在兩項(xiàng)核心能力的支撐下實(shí)現(xiàn)了規(guī)?？焖贁U(kuò)張，一是以獨(dú)有算法為基礎(chǔ)的智能調(diào)度系統(tǒng)，有效調(diào)度車輛，確保車輛的高運(yùn)營效率，滿足平臺迅速增長的出行需求;二是產(chǎn)品自優(yōu)化系統(tǒng)，確保新開線路有迅速、真實(shí)的獲客能力以及高水準(zhǔn)的客戶服務(wù)能力?！眲⑤x表示。

 

據(jù)了解，此輪為接我A輪融資，也是阿里巴巴再度出手投資智能出行領(lǐng)域，也是BAT中首家投資共享巴士項(xiàng)目的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。之所以選擇接我，是源于阿里巴巴看好智能出行的市場前景以及接我的團(tuán)隊(duì)和模式。

 

接我團(tuán)隊(duì)成員來自神州租車、百度、聯(lián)想、餓了么、e代駕等知名出行及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，創(chuàng)始人兼CEO劉輝曾任神州租車副總裁，團(tuán)隊(duì)具備豐富的線下運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及互聯(lián)網(wǎng)基因。而接我團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力也是促使阿里巴巴青睞接我的一大重要因素。除了現(xiàn)有已進(jìn)駐的城市，2015年底，接我將把業(yè)務(wù)推進(jìn)到15個城市以上，繼續(xù)全國版圖的征程。

 

值得注意的是，通過阿里此次戰(zhàn)略投資，不僅僅是資金層面支持，接我也將在雙贏基礎(chǔ)上，與阿里巴巴在品牌、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)等層面全面展開戰(zhàn)略合作，并得到阿里支持?！鞍⒗锲脚_的大數(shù)據(jù)將對接我巴士的開線起到非常明顯的促進(jìn)作用，會加速接我模式迅速擴(kuò)張。同時，阿里全系的生態(tài)系統(tǒng)將為接我提供無限的業(yè)務(wù)場景的想象空間?！眲⑤x說。

 

在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域， Google在選擇投資項(xiàng)目時有個“牙刷理論”——認(rèn)為能像牙刷一樣早晚兩次被用戶頻繁使用，且無法替代的項(xiàng)目，將頗有前景。接我的用戶群集中于白領(lǐng)群體，每天上下班出行是白領(lǐng)用戶的高頻剛需，而通勤班車和擺渡車業(yè)務(wù)正是解決白領(lǐng)人群痛點(diǎn)的服務(wù)，“像牙刷一樣不可替代”。

 

據(jù)估算，目前全國能調(diào)動起的有250萬臺大巴車，共計4000萬座位的運(yùn)力，這無疑是一個龐大的市場。接下來，接我將圍繞集約出行這一中心，繼續(xù)聚攏車和人，并擴(kuò)展使用場景，繼通勤班車和擺渡車后推出一系列多場景創(chuàng)新產(chǎn)品。

 

在巨頭阿里巴巴的助力下，接我極可能成為互聯(lián)網(wǎng)交通行業(yè)的攪局者，顛覆現(xiàn)有的市場格局，以一種全新的模式，強(qiáng)勢推動共享交通和集約出行的理念。