中通戰(zhàn)三龍 是逆天反轉(zhuǎn)還是鎩羽而歸？

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中通客車、金龍汽車發(fā)一季度報(bào)了！

中通客車VS金龍汽車，相當(dāng)于1家（中通客車）VS 3家（三龍），這有可比性么？ 

當(dāng)然了！

2016年一季度，金龍汽車（廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍的母公司）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入61億元，同比增長45.88%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為5629.27萬元，同比增長42.82%。

2016年一季度，中通客車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.23億元，同比增長106.68%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.35億元，同比猛增14.54倍。

中通客車2016年一季度報(bào)告

金龍汽車2016年第一季度報(bào)告

單就營業(yè)收入來看，金龍汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入61億元，中通客車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.23億元，對(duì)比懸殊，金龍汽車是中通客車營業(yè)收入的3.5倍。

金龍汽車和中通客車營業(yè)收入對(duì)比圖

然而，如果細(xì)看兩個(gè)公司的凈利潤，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更懸殊。數(shù)據(jù)顯示，金龍汽車上市公司股東的凈利潤為5629.27萬元；中通客車上市公司股東的凈利潤為1.35億元，是金龍汽車凈利潤的2.4倍。

金龍汽車和中通客車凈利潤對(duì)比圖

為什么會(huì)有如此有趣的轉(zhuǎn)折？

首先在新能源領(lǐng)域，中通客車更為重視新能源客車的生產(chǎn)和銷售，其在一季度的純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車方面，都遙遙領(lǐng)先于三龍。比如純電動(dòng)客車，中通一季度產(chǎn)量超過1600輛，而三龍合起來才300多輛；混合動(dòng)力客車方面，中通一季度產(chǎn)量為450余輛，三龍的總產(chǎn)量與其還相差近100輛。

不僅如此，中通客車在其他細(xì)分領(lǐng)域也在穩(wěn)健攀升。如今年一季度的大型客車銷量，中通超過了三龍任何一家，位于行業(yè)第二；且單月銷量位于行業(yè)第一。

此外，二者相比，金龍汽車旗下業(yè)務(wù)板塊較多，范圍較廣；而中通客車業(yè)務(wù)則相對(duì)集中，這也是二者利潤相差懸殊的原因之一。