實踐出真知 金旅再獲“五一勞動獎章”

4月28日，廈門市總工會召開表彰會，授予29個單位“廈門市五一勞動獎狀”，廈門金龍旅行車有限公司獲此表彰。幾年來，金旅多名員工憑借著愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度、積極創(chuàng)新的工作成果，多次被授予“廈門市五一勞動獎章”，今年，金旅中客三部經理伍旭豐也獲得了該殊榮。

“唯有實踐才能出真知。多琢磨，多動手，多思考才能有所創(chuàng)新?！痹讷@獎后的采訪中，武旭豐對筆者說道。伍旭豐在金旅任職已有十余年，正是他這種踏實、沉穩(wěn)的工作態(tài)度，讓他在技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新頗有成效，也因此榮獲了2015年廈門市“五一勞動獎章”。

沉淀自我才能展翅飛翔

寧靜致遠，天道酬勤。這兩個詞在伍旭豐身上得到了最好的印證。伍旭豐一畢業(yè)就被分配二汽三明技術服務中心的技術崗位，若用現代的流行用語來形容的話，他就是個標準的機械男。初到公司，伍旭豐就主動請纓下車間參與實際操作。車間工作不如辦公室那樣環(huán)境舒適，要耐高溫，還要起早貪黑完成作業(yè)。可是伍旭豐耐著性子沉淀自己，跟著師傅們學經驗、學技術，短短一年的車間工作，他已經能獨立完成四輪保養(yǎng)，變速箱、發(fā)動機維修，甚至是全車大修。

伍旭豐說：“光說不練的技術員，工人師傅看不起，而且對于汽車工業(yè)而言，只有全方位了解車間運作以后，才能不斷的發(fā)現問題、思考問題、解決問題?！?/p>

中客三部經理

就這樣，伍旭豐從一個車間技術員提拔到技術部副經理的位置，為了完善理論知識，他還參加相關學習并取得經濟管理專業(yè)本科學歷以及國家注冊會計師資格證書。已擁有豐富理論知識和實踐經驗的他于2000年應聘成為金旅客車海滄基地中客三部的一員。

此時正逢金旅大巴高速增長的關鍵時期，他體會到若要在激烈的市場競爭中占領有力地位，生產模式及工藝創(chuàng)新勢在必行。因此，他全程參與海滄生產基地準時化生產、客車整車電泳、全承載生產工藝等諸多生產工藝的變革。這些創(chuàng)新和變革為整個車間帶來了鮮活的生產思路。如今金旅客車的客車整車電泳、全承載生產工藝已然成為整個客車行業(yè)的工藝標桿。

提高生產效率關鍵在于人

客車以勞動密集型生產為主，人在生產環(huán)節(jié)上尤為關鍵。如今，已經作為海滄生產基地中客三部的管理者，如何才能發(fā)揮每個人的才智、提高員工的生產積極性呢？伍旭豐率先在生產基地推行“工段段長、班長、工位長”三級管理模式，讓每位普通工人都有機會參與到車間管理中，讓他們換角度換思維的學習工作。“過去一個班長管理40～50人，現在有工位長的全力參與，管理范圍一下子縮小到十幾個人，使得公司、車間的管理理念，生產計劃得到有效地執(zhí)行。海滄基地原設計生產能力僅為日產6臺，近年來新能源車輛日產18臺，而今年在人員沒有增加多少的情況下，提產至日產22臺！”

與此同時，伍旭豐在車間推行了積分榜，各工段每月根據員工工作情況進行打分。對員工諫議良言，車間都予以獎勵并張榜表揚。這不僅讓每位員工在工作中更有參與感，各工段也更能積極主動地配合、解決生產中面臨的諸多難題。調試工段遇到平移倉門調整難題時，焊裝工段就安排有經驗的鈑金工給予支持?？傃b工段裝配歐Ⅵ公交車，電氣線路布置對接有困難時，調試工段憑借自己電工多的優(yōu)勢上線幫助總裝工段走線。中客三部在伍旭豐的帶領下，逐漸成為一支有凝聚力、有想法、敢實踐、執(zhí)行力強的隊伍。

金旅客車

作為公司重要的出口生產基地，2014年海滄基地實現了歐Ⅵ客車的批量生產，金旅公司成為國內第一家向歐洲國家大批量出口歐Ⅵ客車的中國客車生產廠家。2015年海滄基地生產5100臺客車，出口2000多臺。出口車型的品種多，各國的用車習慣、駕駛習慣也不盡相同。以前出口的車輛在生產過程中都會有外籍客戶要求前來監(jiān)督生產，而如今卻鮮有客戶再來現場監(jiān)督。金旅客車的產品質量獲得客戶認可，這對伍旭豐來說，是再好不過的成績。

2015年，新能源客車市場迎來全面爆發(fā)，金旅客車更是在新能源客車制造上處于領先地位。面對如雪片般飛來的全國訂單，伍旭豐坦言，要克服場地不足，帶領著團結奮進的生產隊伍，為金旅將來的產值跨越式發(fā)展打下堅實的基礎！