蘇州金龍海格客車的“羅卡”之道

5月22日，蘇州金龍海格客車“羅卡”之夜。在此之前，鮮有人聽說過“羅卡”一詞，而一夜間，“羅卡”被刷屏，并迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，一時(shí)間，兩個(gè)人見面后竟會(huì)很自然地問上一句——今天，你羅卡了嗎？

羅卡即為低碳。在歐美國(guó)家，羅卡生活早已成為一種常態(tài)，隨處可以看到騎自行車出行的人、乘坐公共交通出行的人群比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開車的人群，而在中國(guó)，羅卡還僅僅是個(gè)倡議，一聲來自于一家客車生產(chǎn)企業(yè)蘇州金龍海格客車的呼喚。

環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì)及日益凸顯的能源危機(jī)讓它不得不發(fā)出這樣的吶喊。中國(guó)已成為全球最大的能源消耗國(guó)，占全世界能源消耗的22.4%，而交通部門的用能占比達(dá)15%，這造成三方面的嚴(yán)重后果：一是能源的巨大消耗帶來了環(huán)境污染，二是能源安全問題已不容小覷，三是越來越嚴(yán)重的交通擁堵正在對(duì)國(guó)家的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。

最現(xiàn)實(shí)的霧霾和擁堵讓蒼穹下的每個(gè)人都不得不思考一個(gè)問題：我們能為灰色的天空做點(diǎn)什么？我們能為被郭德綱調(diào)侃為“餓死過人”的堵車做點(diǎn)什么？蘇州金龍海格客車給出的回答就是羅卡，雖然只有兩個(gè)字，卻代表著最積極、健康而又陽(yáng)光的生活方式——要通過種種努力來減少對(duì)大自然的干預(yù)。

羅卡生活的理念是：國(guó)內(nèi)大眾每天上下班的出行距離不到50公里，而這是一輛新能源客車可以輕松解決的距離。大城市車流量大，道路終日繁忙，搭乘新能源客車出行能夠有效緩解交通壓力，提高車輛的利用率，進(jìn)而減少整個(gè)社會(huì)的二氧化碳排放量。羅卡要將環(huán)保當(dāng)成城市居民生活中的一部分，將綠色出行概念植入大眾的文化意識(shí)。

因此，羅卡打造的是一個(gè)低碳生活的大工程。從汽車生產(chǎn)企業(yè)為社會(huì)提供綠色環(huán)保車輛到幫助車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳、低成本運(yùn)營(yíng)，再到協(xié)助城市構(gòu)建綠色交通和引導(dǎo)市民綠色出行，羅卡從企業(yè)、城市、公眾三方面向低碳社會(huì)進(jìn)發(fā)。

新能源監(jiān)控解決方案

蘇州金龍海格客車身體力行開創(chuàng)客車行業(yè)的低碳時(shí)代。生產(chǎn)上，其利用新技術(shù)減少?gòu)U氣、廢水排放，大量采用可回收的金屬件取代塑料件，打造綠色工廠。產(chǎn)品方面，其“綠車型”包括了適合在城市中心區(qū)域運(yùn)行的微循環(huán)巴士、在城市內(nèi)的純電動(dòng)通勤車、大容量純電動(dòng)公交車和混合動(dòng)力公交車以及長(zhǎng)途行駛的城際混合動(dòng)力公路客車。

蘇州金龍海格客車在新能源領(lǐng)域以技術(shù)和理念見長(zhǎng)，其在1999年就已開始研制新能源客車，并制造出了第一批純電動(dòng)中巴車。

在插電式混合動(dòng)力客車方面，海格最早采用在行業(yè)領(lǐng)先的第三代ISG技術(shù)，用全電池即多元復(fù)合鋰電池替代了之前的磷酸鐵鋰電池加超級(jí)電容的配置，一體式的結(jié)構(gòu)既減輕了重量又減少了零部件的數(shù)量，可靠性得以提升。它的高壓倉(cāng)風(fēng)扇數(shù)量增加到3個(gè)，并增大了排風(fēng)口，有效提高了散熱效率，還采用內(nèi)部絕緣冷卻液、外殼鋁合金帶翅片加空調(diào)引風(fēng)管結(jié)構(gòu)，全面提高了新能源客車的可靠性和安全性。

目前海格的ISG技術(shù)已升級(jí)為第四代，采用硅油液冷外循環(huán)儲(chǔ)能系統(tǒng)，全天候保證電池工作在安全溫度范圍內(nèi)。其獨(dú)家研發(fā)的FSG系統(tǒng)，采用海格專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并聯(lián)結(jié)構(gòu)可以達(dá)到混聯(lián)系統(tǒng)的性能，特別適合城際客運(yùn)、旅游和城郊公交應(yīng)用。

海格領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力技術(shù)再加上全承載的車身結(jié)構(gòu)，永磁同步電機(jī)、時(shí)間積分智能恒溫空調(diào)、新能源汽車電控系統(tǒng)及具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車控制器，其新能源客車產(chǎn)品已具有超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

基于產(chǎn)品領(lǐng)先的新能源板塊，蘇州金龍海格客車也在用理念引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。2010年，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上線，旨在幫助客車用戶實(shí)現(xiàn)科學(xué)運(yùn)營(yíng)，5年后，“綠管家”新能源無憂解決方案發(fā)布，再到如今的“綠管家2.0”、“羅卡生活”理念，其在新能源客車推廣應(yīng)用及技術(shù)進(jìn)步方面的努力不曾止步。

“綠管家2.0”值得一提，在綠管家讓用戶“購(gòu)車無憂、運(yùn)營(yíng)無憂、服務(wù)無憂”基礎(chǔ)上再次升級(jí)，比如覆蓋的車型升級(jí)，增加了混合動(dòng)力公路客車產(chǎn)品，采用FSG技術(shù)，與傳統(tǒng)公路客車相比油耗可降低20%，為城際客運(yùn)旅游用車用戶帶來了省錢利器。再比如在管理上的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部保存，前者監(jiān)控車輛的電池信息、電機(jī)信息、車輛基礎(chǔ)信息、車輛運(yùn)行狀態(tài)信息及故障信息，能夠?qū)崟r(shí)提醒及報(bào)警，有效避免惡性事故的發(fā)生，而后者則可將日常的監(jiān)控記錄存檔歸納，為車輛的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。相對(duì)來說，“綠管家2.0”開始關(guān)注更多細(xì)節(jié)，例如對(duì)駕駛員操作行為的打分及對(duì)不良駕駛習(xí)慣的糾正將有助于用戶對(duì)新能源客車的正確操作，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果及同等電量情況下更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程。

可以說，蘇州金龍海格客車的“綠車型”及“綠科技”構(gòu)成了羅卡理念的基石，而其并沒有把“羅卡生活”僅僅當(dāng)作一句口號(hào)來對(duì)待。日前，蘇州金龍海格客車倡議下的“客車行業(yè)低碳聯(lián)盟”成立，其正通過這一打造羅卡生態(tài)鏈的方式推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的發(fā)展，新能源客車的配套、生產(chǎn)等上游環(huán)節(jié)被打通。

接下來，新能源都市云計(jì)劃第一站——“蘇州羅卡”計(jì)劃也將正式開啟其“企業(yè)、城市、公眾”羅卡行動(dòng)的后兩個(gè)環(huán)節(jié)，其將聯(lián)手蘇州供電公司、蘇州市保障性住房公司、蘇州和順公司等單位，在蘇州市的新建小區(qū)及公共停車場(chǎng)等區(qū)域大規(guī)模布建充電站和充電樁，以此來給城市選擇新能源客車一個(gè)理由，給市民選乘新能源客車提供一個(gè)方便和可能。有了“綠車型”在城市的推廣、“綠管家2.0”協(xié)助用戶運(yùn)營(yíng)及“羅卡”理念對(duì)市民的積極引導(dǎo)，“羅卡生活”的閉環(huán)已形成。

在低碳生活的這個(gè)閉環(huán)中，蘇州金龍海格客車走出了最難而又最關(guān)鍵的一步，對(duì)城市及市民低碳生活的引導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及成熟的環(huán)保車型及相關(guān)配套，涉及低碳生活理念的接受程度，還涉及這一理念的持久性和生命力，從蘇州金龍海格客車的實(shí)際行動(dòng)來看，其立志于將羅卡打造成一個(gè)最前沿的綠色品牌、一種新的生活方式、一套先進(jìn)的文化理念。

“羅卡”是海格17年潛心耕耘領(lǐng)悟出的“道”，蘊(yùn)含了海格肩負(fù)社會(huì)責(zé)任、探求人與自然和諧發(fā)展的終極哲學(xué)。海格將始終懷揣一顆“智慧匠心”，開啟綠色和諧可持續(xù)的客車行業(yè)新未來。這是一個(gè)龐大的綠色工程，需要做出巨大的付出，海格這個(gè)勇敢的先行者提出羅卡理念的本身就值得尊敬。而它接下來的每一步踐行都將引領(lǐng)客車行業(yè)乃至社會(huì)向綠色靠攏。