走進(jìn)劍山之南 讀四川恒達(dá)運(yùn)輸?shù)摹吧饨?jīng)”
走進(jìn)四川綿竹，這座位于劍山之南的小城讓人感覺到一番說不出的韻味，川味濃郁的飲食和風(fēng)土人情讓你總有定居于此的念想。這里的宜居不僅體現(xiàn)在飲食文化，公共交通也是這座城市的名片。2015年11月至今，四川綿竹恒達(dá)運(yùn)輸公司（以下簡稱“恒達(dá)運(yùn)輸”）購置的52輛宇通純電動公交車已全部投入運(yùn)營，綿竹這座美麗山城從此增添了一抹別樣的綠色風(fēng)景。穿行于綿竹街頭的新能源公交，無時無刻不在闡述著這座山城新的活力。
為何恒達(dá)運(yùn)輸會大膽試水新能源客車？是被動服從還是主動出擊？又為何鐘情于宇通，是政策扶持還是慎重選擇后做出的決定？2016年9月，筆者走進(jìn)有著“天下七十二洞天福地之一”之美譽(yù)的四川綿竹，與恒達(dá)運(yùn)輸董事長兼總經(jīng)理劉濤面對面交流。在與劉濤的溝通過程中，除新能源客車的優(yōu)異表現(xiàn)外，恒達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營管理模式與企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)尤其令人印象深刻。
新能源客車運(yùn)營規(guī)模
列四川省之首
據(jù)了解，從2015年11月至今，恒達(dá)運(yùn)輸分兩批次購置的52輛宇通純電動公交車已全部上牌運(yùn)營。對于一家公交客運(yùn)企業(yè)而言，在四川全省尚未有大規(guī)模運(yùn)營先例的情況下批量購入52輛純電動客車無疑是一次大膽且決絕的嘗試。
“我們這里離山只有8公里遠(yuǎn)，原先看得到山，但現(xiàn)在看不到了。政府大力推廣節(jié)能環(huán)保的新能源車，這是一個整體的行業(yè)趨勢?！眲硎荆瑢τ谧⒅芈糜钨Y源開發(fā)的綿竹來說，環(huán)保理念顯得尤其重要?！罢罅χС中履茉窜嚨耐茝V使用，跟著國家政策走不會有錯。我們提出采購新能源車的方案時市政府表示大力支持，這是一個很好的機(jī)遇。”機(jī)遇永遠(yuǎn)存在，關(guān)鍵在于是你否有抓住機(jī)遇的能力。在無先例的情況下大批量試水純電動公交，恒達(dá)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)層的膽識與魄力令人嘆服。
“不成功，便成仁”，談及采購新能源車的緣由，恒達(dá)運(yùn)輸常務(wù)副總經(jīng)理馬忠永坦言，在整個四川省都沒有成建制投運(yùn)的情況下采購如此大批量純電動公交車對恒達(dá)運(yùn)輸來說確實(shí)有一定風(fēng)險。從半年多的運(yùn)營使用情況來看，當(dāng)初的決策無疑是正確的，冒險也是值得的。
“相比以前的CNG燃?xì)廛?，公司現(xiàn)在使用純電動車綜合運(yùn)營成本可以降低60%。以前公司的天然氣車每公里燃料成本大約不到0.6元，而純電動客車按照當(dāng)?shù)孛慷入?.85元的峰值電價來計(jì)算，每公里只需要0.4元左右，如果按照谷時電價計(jì)算每公里花費(fèi)不到0.2元，從綜合運(yùn)營成本上來講下降了很多。此外，純電動車沒有發(fā)動機(jī)、變速箱等復(fù)雜的機(jī)械傳動裝置，這一部分的修理成本也可以省去?！瘪R忠永表示。
不過，一下子購置52輛純電動車輛，充電設(shè)施有些跟不上，這對本不屬于新能源示范城市的綿竹來說是件大事?！拔覀冋业骄d竹市主管領(lǐng)導(dǎo)，提出了后續(xù)的再采購計(jì)劃，希望政府能夠劃撥一塊土地，以供建造一個可同時供100輛車充電的大型充電站?！眲硎?，通過公司的積極協(xié)調(diào)，最終在2016年的6月政府給他們批復(fù)了50畝地用作專門建設(shè)充電站，這對恒達(dá)運(yùn)輸乃至整個四川省的新能源車推廣來講都是一件歷史性的大事。
精細(xì)管理配合品質(zhì)車輛
方可良性運(yùn)營
綿竹市境地勢西北高，東南低，高差懸殊，海拔高度504～4405米；在如此多山地、高海拔落差工況下運(yùn)營的公交車輛需要具備哪些品質(zhì)？恒達(dá)運(yùn)輸又緣何青睞宇通呢？
其實(shí)，恒達(dá)運(yùn)輸?shù)挠钔ㄇ楣?jié)并不是始于這52輛新能源公交車。早些年，恒達(dá)運(yùn)輸就采購使用過宇通客車。“公司在很早的時候采購過宇通的傳統(tǒng)客車，這批客車在達(dá)到國家8年強(qiáng)制報廢年限之后車況依然良好，我們舍不得報廢啊?！眲χf道?；诹己玫馁|(zhì)量口碑，本次52輛新能源客車大單可謂順理成章。
“耳聽為虛，眼見為實(shí)”劉濤如此形容這批新能源公交采購的過程?！百徿囍坝卸嗉覈鴥?nèi)主流客車廠來公司招標(biāo)，我們也對多個廠家進(jìn)行了考察,去宇通的工廠和流水線參觀過多次，每一次近距離的感受宇通的制造工藝都會在心中留下深刻印象，從品牌實(shí)力講，宇通就是品質(zhì)的保證?！?/p>
“除使用成本方面的優(yōu)勢外，這批新能源車的舒適性也值得稱贊。”劉濤表示：“司機(jī)駕駛純電動車不用像原先傳統(tǒng)車一樣踩離合，頻繁換擋，大幅降低了駕駛員的工作強(qiáng)度。由于車輛運(yùn)行平穩(wěn)舒適，老年人也樂于乘坐。”
多年來，之所以宇通客車會得到恒達(dá)運(yùn)輸以及綿竹當(dāng)?shù)爻丝偷囊恢抡J(rèn)可，正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品過硬的質(zhì)量、至臻的售后服務(wù)等無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
對于宇通的售后服務(wù)，劉濤也給予了較高的評價?！坝钔ㄜ囈皇枪收下实停僖粋€就是宇通的售后服務(wù)很到位。但凡車輛出了問題，打電話給服務(wù)站，宇通售后人員能夠及時趕到并能解決問題，這一點(diǎn)其他品牌很難做到。而且在這半年多的使用過程當(dāng)中，這批車除正常保養(yǎng)外沒出過什么問題?！?/p>
當(dāng)然，對于客運(yùn)企業(yè)而言，車輛自身的品質(zhì)并不意味著永遠(yuǎn)的收益保證。網(wǎng)約車的普及，私家車輛的增多，都在壓縮著運(yùn)輸公司的市場空間，面對如此嚴(yán)峻的市場形勢，恒達(dá)運(yùn)輸是如何保證其收益的呢？
談及公司運(yùn)營管理模式，劉濤表示，精細(xì)化調(diào)度、錯峰補(bǔ)電是公司節(jié)能降本的訣竅之一。
“公司現(xiàn)在有52輛純電動車，20個快充樁，這意味著充電樁無法滿足全部車輛同時補(bǔ)電的需求?！睂τ诩冸妱榆嚾绾螌?shí)現(xiàn)高效營運(yùn)，劉濤表示，公司現(xiàn)在有些線路是3分鐘發(fā)一趟車，有些線路是5分鐘，還有些線路是8分鐘。公司首先會根據(jù)車輛的趟次和發(fā)車時間進(jìn)行計(jì)算，安排車輛的錯峰補(bǔ)電計(jì)劃。此外，公司還會針對綿竹城市客流量的疏密分時段進(jìn)行分析，有針對性地增減車輛，綜合車輛的趟次、時間、客流量測算好車輛補(bǔ)電時間，然后通知駕駛員，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的精細(xì)化調(diào)度與錯峰補(bǔ)電。
為民惠民的信念
是企業(yè)發(fā)展的源動力
在城市交通綜合規(guī)劃所帶來的各種壓力之下，本就屬于半公益性質(zhì)的公交客運(yùn)公司如何盈利成為一大難題。他們常為了生存不得不十分吝嗇地對待自己，但為了那份為民的信念，恒達(dá)運(yùn)輸勇敢地甩掉了多重顧慮，執(zhí)著地選擇了“大方”。
恒達(dá)運(yùn)輸成立之初，主要經(jīng)營客貨運(yùn)輸、出租、裝卸、修理廠等業(yè)務(wù)。近年來，隨著客運(yùn)市場的發(fā)展變化和人民群眾出行方式的改變，公司傳統(tǒng)客運(yùn)經(jīng)營模式面臨多種運(yùn)輸方式的調(diào)整與沖擊。
“現(xiàn)在Uber等網(wǎng)約車對公交客運(yùn)的沖擊很大?！眲硎?“我不否認(rèn)Uber這種點(diǎn)對點(diǎn)的出行方式，這是時代需求，但大部分市民的日常出行還是需要依賴公共交通運(yùn)輸?shù)?。公交是一?xiàng)公益事業(yè)，是為老百姓服務(wù)的，即使不盈利，我們也要做下去?！?/p>
2016年，在使用新能源客車的道路上恒達(dá)運(yùn)輸敢為人先，為整個四川省的新能源推廣示范開了個好頭；2017年，恒達(dá)會有怎樣的規(guī)劃？劉濤也給出了答案。
“國家大力推廣新能源公交，我們要響應(yīng)國家號召，計(jì)劃今后逐步更新成純電動公交，用來補(bǔ)充或替換現(xiàn)有線路的車輛。我們明年還計(jì)劃購置39輛純電動客車，車輛的具體細(xì)節(jié)還在和宇通溝通中，初步定在2017年2月份投運(yùn)。此外，公司的新能源車專用場站也在建設(shè)中，完工后會兼具辦公、充電、洗車、維修保養(yǎng)等一系列功能?！?/p>
