6月27日，第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇（又稱：新領(lǐng)軍者年會(huì)）在中國(guó)大連隆重開幕。本屆論壇以“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長(zhǎng)”為主題，圍繞推廣以人為本的技術(shù)、引領(lǐng)持續(xù)再創(chuàng)造、創(chuàng)造可持續(xù)系統(tǒng)、應(yīng)對(duì)地緣經(jīng)濟(jì)變化等四個(gè)議題展開討論。來自80多個(gè)國(guó)家的2000多位政、商、學(xué)、文等各界領(lǐng)袖參與了此次會(huì)議。

值得中國(guó)客車行業(yè)驕傲的是，宇通T7作為服務(wù)用車，不僅為與會(huì)嘉賓提供了舒適的服務(wù)，而且充分折射出“宇通制造”的實(shí)力，并代表中國(guó)客車交出了踐行“工業(yè)4.0”的出色答卷。

夏季達(dá)沃斯

工業(yè)4.0時(shí)代向世界傳遞正能量  宇通未來主攻智能制造

當(dāng)下，中國(guó)制造正在向中國(guó)智造強(qiáng)力邁進(jìn)，宇通等企業(yè)已用行動(dòng)引領(lǐng)中國(guó)制造走向世界，為中國(guó)騰飛做出積極擔(dān)當(dāng)。

2017年是中國(guó)向世界制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)的攻堅(jiān)之年，從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)，最高效的路徑就是智能制造。日前，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式在北京成立。會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

客觀地講，在國(guó)內(nèi)客車業(yè)，以宇通客車為代表的龍頭企業(yè)，早已瞄準(zhǔn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)未來戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。據(jù)了解，自2009年宇通就開始著手智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的研究。截至目前，宇通已開展了91項(xiàng)智能化技術(shù)的研究，其中19項(xiàng)已研發(fā)完成并形成配置。2015年8月29日，宇通無人駕駛客車在河南鄭開大道開放道路馳騁近33公里，并實(shí)現(xiàn)自主變道和超車，成為全球第一輛無人駕駛的大客車。2016年，宇通便制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來的重點(diǎn)工作方向。

T7服務(wù)夏季達(dá)沃斯

宇通國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)王建軍表示，宇通不僅專門成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，而且對(duì)公司技術(shù)和營(yíng)銷體系的組織架構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整，提供更適應(yīng)市場(chǎng)與客戶需求的整體解決方案，還在深圳設(shè)立了研發(fā)中心，可謂不吝投入。而包括行人碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)警告、限速標(biāo)志識(shí)別等技術(shù)的宇通Buseye Pro輔助駕駛系統(tǒng)解決方案，將于2017年內(nèi)在宇通新能源客車上全面應(yīng)用。

此外，在前不久舉辦的2017北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展期間，宇通不僅帶來搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的 18米雙源無軌電車，還重磅推出了智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案，助力城市公交運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)、快、準(zhǔn)。

隨著智能制造理念及實(shí)踐的深入展開，宇通客車將繼續(xù)以精益求精、追求卓越的工匠精神，研發(fā)出更多智能優(yōu)質(zhì)的客車產(chǎn)品，助力“中國(guó)夢(mèng)”早日實(shí)現(xiàn)。

T7零故障服務(wù)達(dá)沃斯論壇  以工匠精神再顯中國(guó)制造魅力

值得一提的是，2017大連夏季達(dá)沃斯論壇，以宇通T7為代表的中國(guó)自主高端公商務(wù)車擔(dān)綱服務(wù)用車主力，再度打破以往大型高端會(huì)議、活動(dòng)及賽事服務(wù)用車被外資或合資汽車品牌壟斷的局面。

作為論壇保障工作中的重要一環(huán)——服務(wù)用車代表著國(guó)家形象，組委會(huì)對(duì)車輛挑選的嚴(yán)苛程度毋庸贅言。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，宇通T7脫穎而出，本身就是一種實(shí)力。而擁有這種實(shí)力的秘訣，被歸為是宇通對(duì)“工匠精神”的堅(jiān)持。

T7服務(wù)夏季達(dá)沃斯

以宇通T7為例，該車型在開發(fā)前期做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，詳細(xì)、準(zhǔn)確了解主流用戶的實(shí)際需求，然后做產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)、試驗(yàn)、交付等，一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程走下來，全過程超過了18個(gè)月。車身精度是車輛可靠性的重要基礎(chǔ)，宇通要求夾具定位銷精度為0.1毫米，定位塊0.2毫米，整車精度正負(fù)不超過1.5毫米。同時(shí)，宇通T7經(jīng)過高溫、高原、高寒試驗(yàn)，確保了車輛在各種環(huán)境下的可靠性。

事實(shí)上，宇通T7已是“久經(jīng)沙場(chǎng)”。自面市以來，陸續(xù)參與了眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)重大會(huì)議及活動(dòng)的交通保障工作，如“9·3”大閱兵、上合總理會(huì)、2016年與2017年全國(guó)兩會(huì)、山東省等多地地方兩會(huì)或黨代會(huì)、連續(xù)兩屆博鰲亞洲論壇和G20杭州峰會(huì)等，并已逐步成為高端會(huì)議及活動(dòng)服務(wù)用車的標(biāo)配，憑借出色的表現(xiàn)獲得了廣泛認(rèn)可。

2017年6月22日，國(guó)家主席習(xí)近平在山西考察企業(yè)時(shí)，乘坐的公務(wù)用車也是宇通T7，并強(qiáng)調(diào)發(fā)揚(yáng)工匠精神，為中國(guó)制造作出更大貢獻(xiàn)。制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，也是其彰顯全球影響力的重要支撐。以宇通為代表的中國(guó)客車業(yè)已開啟了從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的探索之旅，精彩看未來。