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出口成增長(zhǎng)點(diǎn) 安凱客車深耕細(xì)分要找回高端車地位

時(shí)間:2017/6/30 11:33:12來(lái)源:第一商用車網(wǎng)作者:石琳琳責(zé)編:王瑞昊評(píng)論:0


第一商用車網(wǎng) 石琳琳


連續(xù)兩個(gè)月,安凱客車接連舉辦了兩場(chǎng)出口大單發(fā)車儀式,成為上半年慘淡市場(chǎng)中的一抹亮色。


“5月份,500輛燃?xì)饪蛙嚦隹诰挼椋?月份,600輛A9高端客車出口沙特。這兩個(gè)月安凱客車銷量不錯(cuò),主要是出口的貢獻(xiàn)。”在“安凱美麗中國(guó)行浙閩站”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),安凱客車副總經(jīng)理程小平在接受第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)如是說(shuō)道。


安凱客車副總經(jīng)理程小平1.jpg
安凱客車副總經(jīng)理程小平


上半年客車市場(chǎng)的下滑已經(jīng)沒(méi)有太大懸念,如何在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中取得一個(gè)不那么難看的成績(jī),考驗(yàn)的是企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)壓力和挑戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)略決策能力,以及對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的把控。


多因素導(dǎo)致上半年市場(chǎng)慘淡  出口成增長(zhǎng)點(diǎn)


據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)銷量同比下滑17.7%,其中,大、中客市場(chǎng)的累計(jì)降幅均超過(guò)25%。不過(guò),在出口方面,1-5月,中國(guó)汽車的出口量則實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。


談到今年上半年客車市場(chǎng)下滑的原因,程小平認(rèn)為,主要是由于新能源客車市場(chǎng)的大幅下滑,以及采購(gòu)淡季的原因所致。相關(guān)資料顯示,1-5月我國(guó)新能源客車產(chǎn)量只有5383輛,比去年同期下降80%。


安凱HFF6104G03EV21公交.jpg
安凱HFF6104G03EV21公交車


“上半年新能源車市場(chǎng)下降,一是因?yàn)檎卟环€(wěn)定,各地新能源車政策未明確,導(dǎo)致有些企業(yè)始終在觀望?!背绦∑奖硎荆?016年銷售的車輛按3萬(wàn)公里新政申請(qǐng)補(bǔ)貼,大部分企業(yè)國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)都沒(méi)拿到?!岸且?yàn)榻衲旯卉囀袌?chǎng)啟動(dòng)比以往稍微晚些。以前,在3月份地方兩會(huì)、全國(guó)兩會(huì)開(kāi)完后,有預(yù)算的、該添置車輛的,訂單基本都出來(lái)了,但是今年普遍都晚。三是因?yàn)?016年各大省市的新能源訂單提前透支了一部分,使得今年上半年新能源公交訂單出現(xiàn)大幅下滑?!?/p>


不止新能源客車市場(chǎng),傳統(tǒng)客車市場(chǎng)也遭遇大幅下滑?!皬?-5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看到,今年的公交車訂單不多,尤其是傳統(tǒng)公交車市場(chǎng),下滑太厲害?!憋@然,這與近幾年國(guó)家政策對(duì)新能源的傾斜,致使新能源車輛快速蠶食傳統(tǒng)客車的市場(chǎng)份額有關(guān)。


安凱HFF6122G03CHEV-2公交車4.jpg
安凱HFF6122G03CHEV-2公交車


在國(guó)內(nèi)客車銷量慘淡的情況下,許多廠家都把目光鎖定在國(guó)外市場(chǎng)。“今年整體客車的出口量還是不錯(cuò)的?!背绦∑奖硎荆靡嬗?、6月份兩個(gè)出口大單,安凱客車在出口市場(chǎng)取得了重大突破,市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月份,大型客車整車銷售5075輛,同比下降7.2%;中型客車整車銷售3882輛,同比下降43.2%。而在大中客市場(chǎng)繼續(xù)下滑的形勢(shì)下,安凱客車5月份實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。5月份,安凱客車銷售1044輛,同比增長(zhǎng)98.9%;其中,大型客車銷售221輛,同比增長(zhǎng)21.4%;中型客車銷售608輛,同比大增484.6%。


“今年出口是個(gè)機(jī)會(huì),下降幅度小一些的車企,很多都是有大量的出口訂單。如果今年沒(méi)有出口量的支撐,隨便哪一家車企都會(huì)很慘?!背绦∑椒治稣f(shuō)道。


深耕細(xì)分領(lǐng)域 安凱要找回高端車優(yōu)勢(shì)地位


安凱能在5月份取得不錯(cuò)的成績(jī),其精準(zhǔn)的海外市場(chǎng)布局功不可沒(méi)。究其原因,產(chǎn)品力仍是第一生產(chǎn)力。


據(jù)了解,安凱客車已經(jīng)在公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體通勤等領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)全系車型全覆蓋。其不僅在主流大型公交、客運(yùn)市場(chǎng)積極布局,還不斷深耕細(xì)分領(lǐng)域。“針對(duì)城鄉(xiāng)一體專線運(yùn)輸對(duì)短軸客運(yùn)城市公交的個(gè)性化需求,安凱可提供6-8米全系列公交車產(chǎn)品;另外,近幾年校車市場(chǎng)發(fā)展迅速,安凱校車已經(jīng)完成了從5米到10米的全覆蓋;在公商務(wù)用車領(lǐng)域,深化升級(jí)的寶斯通車型,已經(jīng)成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品?!憋@然,在產(chǎn)品力的打造上,安凱下足了功夫。


與此同時(shí),對(duì)于當(dāng)前客運(yùn)車輛趨于高端化的市場(chǎng)形勢(shì),安凱客車已經(jīng)部署相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)落地。12米高端客車A9的推出,便是一個(gè)有力體現(xiàn)。


安凱高端客車A92.jpg
安凱高端客車A9


“多年來(lái)我們國(guó)家的客車市場(chǎng)從高端往下走,這是因?yàn)楣房瓦\(yùn)的利潤(rùn)越來(lái)越小,市場(chǎng)日益萎縮,導(dǎo)致車輛檔次不斷往下降。不過(guò),現(xiàn)在車輛檔次降到一定程度,乘客反過(guò)來(lái)對(duì)車輛舒適性、安全性等方面提出新的要求,倒逼車輛向高端升級(jí)。特別是旅游團(tuán)對(duì)車輛的配置要求提高了。因此,我們打造了一個(gè)比較高端的平臺(tái)——A9,在這個(gè)平臺(tái)上滿足旅游、客運(yùn)、團(tuán)體通勤市場(chǎng)的個(gè)性化需求?!背绦∑窖a(bǔ)充說(shuō)道,安凱客車還可能會(huì)陸續(xù)開(kāi)發(fā)10米、11米等高端車型,以滿足不同的市場(chǎng)需求。


值得一提的是,客運(yùn)車輛趨于高端化,這對(duì)安凱來(lái)說(shuō),是一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)?!鞍矂P以前就專業(yè)生產(chǎn)200萬(wàn)元的高端客運(yùn)車輛,如果市場(chǎng)有高端需求的話,安凱有這個(gè)技術(shù),一定能做好。我們要把安凱高端車的地位找回來(lái)。”程小平說(shuō)道。


近幾年,客車市場(chǎng)涌進(jìn)許多新進(jìn)入者,新勢(shì)力的崛起正在不斷加速行業(yè)洗牌。與此同時(shí),新能源和高端化的市場(chǎng)趨勢(shì)也為車企們提供了許多機(jī)遇。面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇,注重做強(qiáng)產(chǎn)品力的安凱客車,能否在行業(yè)再進(jìn)一階呢?