2017年10月12日，從中通客車獲得消息，公司生產(chǎn)的22輛中通18米BRT公交已于近日全部發(fā)往墨西哥，不日就將交付至其首都墨西哥城的相關(guān)公交公司。據(jù)悉，這是墨西哥從國外單次進(jìn)口最大批量的BRT公交訂單，將承擔(dān)墨西哥城的部分公交線路的運(yùn)輸任務(wù)。

中通“子彈頭”BRT公交客車

據(jù)了解，該批BRT公交訂單為中通經(jīng)典的“子彈頭”造型，外形簡潔美觀，大方實(shí)用，可以說是中通客車成名已久的車型之一。作為出口車型，中通“子彈頭”從2010年開始就遠(yuǎn)銷海外多個(gè)市場，如印度尼西亞、摩洛哥、莫桑比克、哥倫比亞等。其中，印度尼西亞更是從2012開始連續(xù)多年采購該車型，目前其國內(nèi)該車型的總保有量已超過400輛。

雖然擁有著成熟的產(chǎn)品和國際市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，但中通該批BRT公交進(jìn)入墨西哥卻并不容易。眾所周知，墨西哥國內(nèi)客車市場競爭激烈，不但其本國客車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，擁有著多個(gè)自己的民族品牌，另外像奔馳、沃爾沃、馬可波羅等世界知名品牌，都在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠，并占據(jù)著穩(wěn)定的市場份額。再加上墨西哥國內(nèi)對其本地客車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)保護(hù)政策，因此國外客車品牌想進(jìn)入墨西哥是難上加難，更別說如此大金額的訂單。

面對如此境遇，中通客車迎難而上。據(jù)悉，此次購買車輛的用戶為中通的老客戶，其分別曾于2012年和2015年購買了41輛中通旅游客車和公交車，對中通客車產(chǎn)品有著較強(qiáng)的認(rèn)同感。今年年初，當(dāng)?shù)弥脩粲蠦RT公交的購買需求時(shí)，中通客車迅速為其提供了完善的產(chǎn)品、服務(wù)解決方案，并為其提供了試制樣車。基于此前對中通客車品牌的認(rèn)同和對樣車的認(rèn)可，雙方最終達(dá)成了22輛的采購協(xié)議。

整齊排列的墨西哥BRT訂單

在生產(chǎn)中，為了滿足用戶對BRT公交的實(shí)際需求，中通客車對該車型進(jìn)行了多個(gè)位置的適應(yīng)性改進(jìn)。除了更加適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌l件及用戶乘車習(xí)慣，中通客車還對車輛的車橋、懸架等關(guān)鍵部件進(jìn)行了配置升級。因此，該批出口訂單單車價(jià)格較高，正符合了2017年以來中通客車在海外市場實(shí)行的品牌高端化戰(zhàn)略。

據(jù)悉，待該批訂單成功交付使用后，中通客車將以該批訂單為契機(jī)，進(jìn)一步完善在墨西哥市場的銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從2009年就進(jìn)入墨西哥的中通客車，必將迎來在當(dāng)?shù)匦碌陌l(fā)展格局。同時(shí)，該市場也將為中通客車更多的市場開發(fā)提供了借鑒，有力支撐公司國際化發(fā)展的新格局。