12月9日，以“創(chuàng)新·轉(zhuǎn)型·做強(qiáng)”為主題的首屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會在上海安亭隆重舉行，會上發(fā)布了標(biāo)志中國汽車企業(yè)創(chuàng)新水平的“安亭指數(shù)”。

憑借在創(chuàng)新投入、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、技術(shù)結(jié)構(gòu)等方面的突出優(yōu)勢，安凱客車榮登中國汽車（客車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜第二名，同時在R&D（研究與開發(fā)）經(jīng)費排行榜、商用車發(fā)明專利排行榜兩個榜單中均名列前茅，以優(yōu)異的成績詮釋新時代浪潮下的“中國企業(yè)創(chuàng)新”。

安亭指數(shù)，是目前世界范圍內(nèi)唯一一個專注于汽車企業(yè)創(chuàng)新方面的評價項目，由中國汽車企業(yè)創(chuàng)新評價專業(yè)顧問委員會指導(dǎo)，在國內(nèi)一流創(chuàng)新政策研究機(jī)構(gòu)學(xué)術(shù)支持下，汽車評價研究院組織實施的評價機(jī)制。該指數(shù)得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車人才研究會等國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展等方面頂級智囊團(tuán)隊和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的大力支持。

中國客車行業(yè)經(jīng)過60年的發(fā)展，經(jīng)歷了從無到有、由弱至強(qiáng)、由強(qiáng)轉(zhuǎn)優(yōu)的發(fā)展歷程，實現(xiàn)了由客車制造大國向客車出口強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。作為中國客車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)秀代表，一直以來，安凱客車持續(xù)創(chuàng)新，全面打造企業(yè)創(chuàng)新實力，從國內(nèi)第一輛豪華客車問世，填補(bǔ)了國內(nèi)高檔豪華客車的市場空白，到最早開始新能源客車的研發(fā)和市場化運營，再到自主品牌公商務(wù)客車的崛起，為推動中國客車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

安凱客車在中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會取得的耀眼成績，正是對其技術(shù)研發(fā)付出和成果的最好肯定。從最早布局新能源產(chǎn)業(yè)、掌握新能源核心技術(shù)，到推出行業(yè)首個新能源智能管理系統(tǒng)——“e控”系統(tǒng)，再到如今布局燃料電池客車、智能駕駛客車等產(chǎn)業(yè)前沿，安凱客車將“創(chuàng)新”融入到了企業(yè)發(fā)展的方方面面，率先突破了一大批關(guān)鍵性核心難題，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化創(chuàng)新水平實現(xiàn)大幅提升。

近年來，安凱客車在創(chuàng)新的道路上都有哪些“大制作”呢？

新能源客車“最強(qiáng)大腦”

在客車R&D（研究與開發(fā)）經(jīng)費排行榜綜合評比中，安凱在客車R&D（研究與開發(fā)）經(jīng)費排行榜位列第二。安凱能獲得中國客車企業(yè)創(chuàng)新排行榜第二名的傲人成績，離不開這背后的“智囊團(tuán)們”。

由安凱客車組建的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，被譽(yù)為新能源客車“最強(qiáng)大腦”。建立了2.8萬平米的電動客車研發(fā)中心和試驗檢測中心，9.4萬平米年產(chǎn)6000輛新能源客車的產(chǎn)業(yè)基地，開展了電動客車整車系統(tǒng)集成及關(guān)鍵部件等技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先水平的電動客車系列產(chǎn)品；建有動力系統(tǒng)實驗室、動力電池實驗室、電控系統(tǒng)實驗室、整車研發(fā)與性能實驗室、零部件性能實驗室等5大實驗室，并積極與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、上海交通大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、美國加州大學(xué)戴維斯分校等國內(nèi)外高校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作。技術(shù)中心的“智囊團(tuán)們”讓安凱的科技研發(fā)能力再進(jìn)一步，也助力推動安凱客車成為“高端、品質(zhì)、創(chuàng)新”的中國客車品牌。

客車智慧專家

說到“客車智慧專家”，非安凱的新能源e控系統(tǒng)莫屬了。該系統(tǒng)共有駕駛模式選擇、智慧專家診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等九大功能，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點。

安凱的新能源e控系統(tǒng)，是國內(nèi)首個對新能源客車進(jìn)行全方位管理的智能系統(tǒng)。它還創(chuàng)造了許多業(yè)內(nèi)第一：第一個針對新能源客車全運行環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)；第一個將12寸防眩光液晶大屏應(yīng)用到新能源客車上的智能管理系統(tǒng)；第一個讓乘客、司機(jī)、管理人員可以同時使用的智能管理系統(tǒng)。

說起最近刷爆各大頭條的安凱智能駕駛技術(shù)，相信大家都不陌生。安凱智能駕駛公交車依托于國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)，更有“人工智能、自動控制、視覺計算”等眾多黑科技加身。不僅能靠雷達(dá)、攝像頭和天線等設(shè)計感知周圍的人和車，它還能依據(jù)感知到的狀況來做出反應(yīng)。自動避讓、減速、按站停靠、變道等都是小case！

近期，安凱智能駕駛公交車更實現(xiàn)了在深圳開放道路上的首次試運行，這也標(biāo)志著我國智能駕駛技術(shù)踏上了新臺階。小編相信，或許在不久的未來，安凱智能駕駛公交車將穿梭在中國各個城市的街道上，到時候，這又是一幅美麗的城市街景。

豐碩的技術(shù)專利成果

截至當(dāng)前，安凱已在全承載車身技術(shù)、雙層客車骨架車身裝配方法、新能源客車能量管理、整車控制系統(tǒng)等方面申請國家專利1500余項，發(fā)明專利300余項。主持和參與制定國家及及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20項，獲得省部級科技成果100多項。還承擔(dān)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、國家重點研發(fā)計劃、國家科技支撐計劃、國家國際合作項目、國家火炬計劃等45項國家及省級重點科研項目。

在新時代、新經(jīng)濟(jì)、新需求下，全新的寶斯通K7、安凱A6、A8、A9、G9、校車等新生代產(chǎn)品陸續(xù)問世，成為安凱創(chuàng)新能力與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中支撐中國自主品牌和高端客車崛起的重要力量。

桃李春風(fēng)一杯酒，江湖夜雨十年燈。創(chuàng)新是一項艱辛的，長期性工程。長久以來，安凱客車安凱一直秉持著“創(chuàng)新為魂，質(zhì)量為本”的企業(yè)發(fā)展理念，積極響應(yīng)“跨界、協(xié)同、融合、創(chuàng)新”趨勢，努力推動我國智能互聯(lián)客車發(fā)展。

未來，安凱還將繼續(xù)提升自主研發(fā)水平，努力推出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來提升中國客車的品牌價值，打造中國客車行業(yè)的高端旗幟。