10月24日，中國制造的歷時近9年的港珠澳大橋全線通車，120輛有著“中國基因”的斯堪尼亞·海格穿梭巴士正式上路。11月5日當(dāng)天截止至晚8點，共計超9萬人次經(jīng)大橋出入境，創(chuàng)單日新高，斯堪尼亞·海格穿梭巴士運行平穩(wěn)。

在被譽(yù)為交通工程界的“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋，為什么是蘇州金龍海格客車成功“登頂”，成為唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務(wù)的國內(nèi)客車制造商？

中國智慧

籌備6年、建設(shè)9年，港珠澳大橋歷時足足15年，突破了深埋沉管、快速成島、外海深槽安裝等世界難題，標(biāo)注了中國工程建設(shè)的新高度，體現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)、科技、教育、裝備、技術(shù)、工藝發(fā)展到一定程度上集成式創(chuàng)新的結(jié)果。

十幾年來，中國建設(shè)者以“走鋼絲”的慎重和專注，經(jīng)受了無數(shù)沒有先例的考驗，追求卓越、力求完美，融會貫通、推陳出新，使之成為“中國方案”“中國經(jīng)驗”，最終將大橋打造成了經(jīng)得起歷史考驗的“世紀(jì)工程”。

公司成立20年，也是蘇州金龍海格客車強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，將“安全”和“智慧”融入企業(yè)發(fā)展的歷程。

以品質(zhì)立身、走精品戰(zhàn)略。

十幾年來，蘇州金龍海格客車秉持工匠精神，堅持自主創(chuàng)新和信息化建設(shè)，逐步構(gòu)建起大數(shù)據(jù)的研發(fā)平臺、制造平臺、云檢驗平臺、以G-BOS為核心的運營管理大數(shù)據(jù)平臺，通過智能制造打造系列精品客車，持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，打造自主品牌核心競爭力。

從關(guān)注客車安全延伸到助力客戶實現(xiàn)運營收益最大化，“安全”和“智慧”已被深深地打上海格的烙印，成為海格區(qū)別于其他客車品牌的獨有的“DNA”。

2017年，海格提出“智造精品，慧領(lǐng)先機(jī)”品牌新主張，發(fā)布第一代大數(shù)據(jù)智慧客車，在行業(yè)卷起智慧轉(zhuǎn)型風(fēng)暴。

港珠澳三地政府聯(lián)合設(shè)立口岸穿梭巴士營運公司，斯堪尼亞·海格憑借出色的企業(yè)實力、優(yōu)越的產(chǎn)品性能、強(qiáng)大的售后服務(wù)保障能力在激烈角逐中脫穎而出，成功中標(biāo)120輛，成為港珠澳大橋三地通關(guān)的運營主力。

據(jù)分析，關(guān)鍵因素有兩點：一是在中標(biāo)港珠澳大橋穿梭巴士之前，斯堪尼亞·海格大巴在粵港澳大灣區(qū)運營記錄良好，客戶口碑和品牌影響力都非常優(yōu)秀；二是車輛的交付時間緊，斯堪尼亞·海格的快速反應(yīng)和定制化能力滿足了對方需求。此外，蘇州金龍海格客車堅持的“安全、智慧”同樣不容忽視。

“中國智慧”成就了港珠澳大橋這個中國制造的旗幟?！鞍踩椭腔邸?，同樣成就了海格從單純的客車制造商向道路客運整體方案提供商轉(zhuǎn)型。

中國合作

總長約55公里的港珠澳大橋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是世界最長的跨海大橋，也是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

提到“合作”，粵港澳三方涉及到“一國兩制”，三種法律體系、三種技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，在政治、經(jīng)濟(jì)方面存在差異。

一套符合粵港澳三地發(fā)展利益的共建共管大橋建設(shè)管理機(jī)制，在其中發(fā)揮了重要作用。

在港珠澳大橋建設(shè)過程中，中間有磨合、有曲折，合作三方關(guān)系不斷深化，進(jìn)而讓港珠澳大橋成為粵港澳三地合作的成功范例，也為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

同樣的，2006年開始，蘇州金龍海格客車與“公路之王”斯堪尼亞合作，以一種被業(yè)內(nèi)專家評價為可持續(xù)的合作模式“第三種合作模式”的形式實現(xiàn)。

按照業(yè)內(nèi)專家所言：“區(qū)別于技術(shù)購買或資金合作，海格與斯堪尼亞的合作，全面、深入滲透到方方面面，雙方都投入最先進(jìn)的技術(shù)、最優(yōu)秀的人員、最好的資源。雙方在合作中互相學(xué)習(xí)，優(yōu)勢互補(bǔ)，也加速了海格品牌在國際市場上的知名度和美譽(yù)度，在中國客車走出去的當(dāng)下，非常具有參考意義，可以稱作為客車業(yè)中外合作的標(biāo)志性成果之一?！?/p>

中國名片

粵港澳三地的施工、環(huán)保及各個方面標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范各不相同，港珠澳大橋在可行性階段就已經(jīng)確立遵循“就高不就低”的原則：誰的標(biāo)準(zhǔn)高執(zhí)行誰的，以此來融合內(nèi)地、香港和澳門的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，形成項目專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

無論是在國內(nèi)、國外，港珠澳大橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)被行業(yè)領(lǐng)域普遍認(rèn)可。港珠澳大橋建設(shè)過程中，參建單位已經(jīng)陸續(xù)接到許多國際訂單，比如挪威、塞爾維亞、美國的大橋。同時，項目參建單位也在“一帶一路”沿線很多國家中標(biāo)。

像高鐵、通信這樣快速學(xué)習(xí)趕超的“中國技術(shù)”，已經(jīng)有了相當(dāng)成功的輸出案例，跨海大橋就將成為中國制造的新名片。

作為國內(nèi)外頂尖客車制造商代表，海格客車秉持國際化戰(zhàn)略，努力追求“從國內(nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”，向全球用戶展現(xiàn)中國客車制造的風(fēng)采。

斯堪尼亞·海格不僅開啟了客車業(yè)中外合作的嶄新時代，還成功影響了歐美等國際高端客車市場。而海格客車通過全面引進(jìn)、消化、吸收國外領(lǐng)先高端品牌的技術(shù)和理念，不斷提升了高端化能力和全球化能力。

自2006年開啟國際化之路開始，海格客車接連收獲多哈500輛、俄羅斯1000輛、敘利亞600輛等多個大單，國際化之路越走越開闊。目前，海格客車已出口至全球100多個國家和地區(qū)，海外銷售超4萬輛。今年俄羅斯世界杯期間，作為在俄銷量第一的中國客車品牌，4400多輛海格客車服務(wù)來自世界各國的球迷。

當(dāng)“超級工程”變“超級引擎”，港珠澳大橋打造了跨海大橋這張新的“中國名片”。當(dāng)人們乘坐服務(wù)港珠澳大橋的穿梭巴士和接駁客車，對于海格客車所代表的“中國制造”客車有了全新認(rèn)識，展現(xiàn)中國自主品牌客車的品質(zhì)硬實力和服務(wù)軟實力的“中國標(biāo)準(zhǔn)”和“中國創(chuàng)造”，也在擦亮這張客車“中國名片”。