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2019年客車市場，中通客車無疑是一顆璀璨的“星”。

雖然補貼政策退坡，市場加快洗牌，整體客車銷量同比下滑，但中通客車卻走出一條不一樣的道路，不僅實現了銷量的上升，還實現了市場地位的突破。今年以來，不管是整體客車銷量還是新能源客車銷量，中通客車都穩(wěn)居行業(yè)第二位；與此同時，中通今年動作頻頻，訂單消息、項目開發(fā)、新車上市等，演繹出獨好的客車風景。

作為中通客車的黨委書記兼董事長，孫慶民是如何評價中通今年市場表現的呢？請看第一商用車網報道。

銷量同比增約30% 燃料電池客車占有率高居榜首

“天行健，君子當自強不息。中通已走過48年的客車制造歷程，從名不見經傳，到產銷客車2萬輛，總資產突破120億元，成為品牌特色突出、成長性良好的新能源客車領軍企業(yè)，高居行業(yè)前列。今年前三季度，在行業(yè)整體下滑的情況下，中通客車仍然實現了近30%的增長，體現了企業(yè)強大的市場競爭能力?！痹诮衲?1月北京公交展中通客車新N系公交車上市發(fā)布會上，孫慶民這樣評價中通客車取得的成就。

中通客車董事長孫慶民

這并非“王婆賣瓜自賣自夸”，而是有著確切的市場數據證明。據中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，今年前9月中通客車累計銷售各類車型10687輛（不含物流車），同比增長28.5%，份額較去年同期提升2.6個百分點；其中6米以上新能源客車銷售5409輛，同比大漲51.7%，份額突破10%達到11.2%；是除開宇通外唯一一家份額超過10%的新能源客車企業(yè)。

從市場訂單，我們也可窺見端倪。2019年，中通客車相繼收獲了太原公交284輛電動公交訂單、深圳巴士149輛高端旅游客車訂單 、山東省100輛氫燃料公交訂單、菏澤120輛混合動力公交訂單、新疆阿克蘇200輛純電動公交訂單、濟南140輛雙源無軌電車 、出口沙特1520輛高端客車訂單等批量大單，足以可見其在逆市中的頑強生命力，同時也能反映出各地對中通客車產品的認可。讓人艷羨的是中通客車在氫燃料電池客車的成就，據孫慶民介紹，目前中通客車燃料電池客車占有率高居榜首。

中通燃料電池客車

不過，再輝煌的成績，終將成為過去。如今，新能源客車市場已經步入后補貼時代。一方面，2020年以后補貼政策完全退出已是不爭的現實；另一方面，新能源公交車市場經過前些年的透支，已經由增量市場轉向存量市場。即便是中通這樣的“頭部”企業(yè)，也是有著壓力存在的，中通客車領導團隊采取了哪些措施應對呢？

中通客車如何看待未來市場機會 布局有啥變化？

“如果將主要精力放在公交車一個市場，未來業(yè)績的增長會有很大風險。2019年，中通客車調整了企業(yè)思路，雖然仍以新能源公交車為重點，但同時也要把很大一部分精力放在旅游團體車、校車等這些市場。”中通客車品牌文化部部長李篤生向記者透露道。

在中通客車看來，新能源公交車仍然存在著較大的市場機遇，只是市場結構發(fā)生了些變化。前些年，新能源公交車重點發(fā)展地區(qū)集中在一二線城市、直轄市等，計劃城市是各省的省會，而現在這種發(fā)展趨勢逐漸向三四線城市甚至是縣鄉(xiāng)地區(qū)延伸。而三四線城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)的市場產品檔次結構可能沒那么高，但越往下，量越大。不過相對品牌效應，同樣的100輛車，賣到北京和賣到縣鄉(xiāng)，它們對產品的需求和對企業(yè)的影響并不相同。顯然，賣到北京的產品，能對中通客車的品牌有著較好的輻射作用。

中通客車“新N系”公交全系產品北京上市

基于這樣的市場洞察，中通客車于今年初做出了兩項戰(zhàn)略調整，一是市場結構的調整，市場重點向一二線城市轉移，實現品牌突圍；二是產品結構的調整，向中高端產品市場進軍。在記者看來，最近推出的新N系公交車，和發(fā)布會地點選擇在北京，可見中通客車對一二線市場的野心。孫慶民也對新N系寄予了厚望，“新N系公交車全系產品是中通基于對未來市場的預判而推出的全新智能化公交車，是新形勢下中通客車為公交發(fā)展提供的全新解決方案，將助力5G時代的智慧公交和公交都市建設?！?/p>

中通N10純電動公交車

面對未來，中通客車仍然充滿信心。其信心一方面源自中通客車自身前瞻性布局，另一方面則源自其隸屬的山東重工集團。從2018年起，中通客車融入山東重工集團，技術上有濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋等，可以更好的整合這些技術資源，使得中通客車在旅游團體車和常規(guī)車市場競爭中有著得天獨厚的優(yōu)勢。

中通新世嘉11.8米公路客車

雖然在2020年后新能源客車補貼政策將會完全退出，但中通客車認為“國家補貼政策也是有一定的延續(xù)性”，正由購置補貼政策向運營補貼政策過渡。另外，目前國家正在研究的商用車雙積分政策，也將是未來可持續(xù)的一個扶持政策，將繼續(xù)促進新能源汽車行業(yè)的長期健康發(fā)展。

結語

狹路相逢勇者勝，勇者相逢智能勝。在今年的客車市場，中通是“勇者”也是“智者”，其主動出擊，積極調整結構，并順勢而為推出面向未來的戰(zhàn)略新品。距離2019年結束，還有不到2個月的時間。接下來，中通客車將會取得怎樣的市場突破呢？