公交電動(dòng)化

近些年，公交電動(dòng)化浪潮席卷全球，比亞迪純電動(dòng)公交車憑借獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先全球的技術(shù)脫穎而出，迅速成為人們關(guān)注的明星產(chǎn)品。

上周，老路說車互動(dòng)平臺(tái)發(fā)布了有關(guān)電動(dòng)公交車的話題，吸引了200多名網(wǎng)友前來互動(dòng)，收帖1000余條。對(duì)于出現(xiàn)在身邊越來越多的日常出行親密伙伴——比亞迪純電動(dòng)公交車，這些網(wǎng)友又是怎么說的呢？

生活在杭州-網(wǎng)友Q

“杭州現(xiàn)有數(shù)量龐大的比亞迪電動(dòng)公交車，已經(jīng)深入我生活的方方面面，比如上學(xué)時(shí)乘坐的4路K9A車型、社區(qū)內(nèi)穿梭的微公交1510路K7車型、節(jié)假日去景區(qū)乘坐的27路區(qū)間K6車型……杭州比亞迪公交車的‘綠水青山’涂裝賞心悅目，車內(nèi)空間更是明亮通透，且通過近年來的歷次改進(jìn)，車輛內(nèi)部空間利用率也非常高，全車無傳統(tǒng)動(dòng)力公交車的油污異味。相比以前同線路所使用的傳統(tǒng)動(dòng)力公交車，比亞迪電動(dòng)公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率也進(jìn)一步提高，成為很多上班族的出行首選。”

坐標(biāo)大連-@徐潤(rùn)津_阜新站車迷候車室

“K9A是最早的比亞迪電動(dòng)公交車，后來本地第2款車型是K9F，減震相比K9A有了很大的提升，而且將K9A前端的電柜改為座位，大大提升了運(yùn)力。而新款K9FE的減震相比K9F再一次提升，可以說是本人最喜歡的車型?！?/p>

居住在廣州-網(wǎng)友萌新

“比亞迪公司的產(chǎn)品一直在進(jìn)步，迭代更新的速度很快，這一點(diǎn)是其他公司比不上的。而且能夠滿足用戶的個(gè)性化定制需求，像廣州公交就定制了專屬氣動(dòng)逃生窗，其他城市是沒有的。”

網(wǎng)友鬧鬧的小翼

“我們這有不少比亞迪K8和K9，同時(shí)也有很多其他品牌的電動(dòng)公交車，比如申沃、沂星、五洲龍、一汽、歐輝、銀隆、中車等。這些車所在的線路我都坐過，相比之下，比亞迪公交車的最大特點(diǎn)是電池在車頂，車內(nèi)布局十分寬敞，空間利用率好，采用一踏和正座設(shè)計(jì)，后山無輪包，起步平穩(wěn)，裝配質(zhì)量好行駛過程中沒有異響，窗框很粗壯，安全感十足。”

網(wǎng)友們真實(shí)的聲音，展現(xiàn)著比亞迪始終堅(jiān)守的技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)的運(yùn)行情況十分出色，在海外同樣有亮眼的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)表明，比亞迪純電動(dòng)公交車的足跡已經(jīng)遍布50多個(gè)國(guó)家，300多個(gè)城市。

在歐洲，以英國(guó)為例，標(biāo)著比亞迪logo的純電動(dòng)巴士已占據(jù)英國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額。在美洲，比亞迪于洛杉磯建造了北美總部，從2013年建廠至今，比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車已經(jīng)銷往全美的30多個(gè)州，擁有50多個(gè)客戶。在亞洲，從2015年日本京都開始投入比亞迪K9運(yùn)行；到2018年韓國(guó)濟(jì)州島正式投入20輛比亞迪eBus-7純電動(dòng)公交車。世界上最難突破的歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)四大發(fā)達(dá)市場(chǎng)，比亞迪盡攬囊中，目前運(yùn)行在全球各地的比亞迪電動(dòng)大巴已經(jīng)超過5.5萬輛。

積跬步，至千里。比亞迪代表“中國(guó)制造”，在世界刻滿一個(gè)接一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)的車輪印，油然而生贊嘆與自豪之情。

激動(dòng)之心，由于篇幅所限，在此無法一一展示了。

但可以看到，比亞迪電動(dòng)公交車能夠在國(guó)內(nèi)甚至世界多國(guó)廣泛應(yīng)用，靠的不是別的，就是產(chǎn)品力。比亞迪向人們證明了，只有手握硬實(shí)力，才能屹立于世界之林。