【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展到哪個(gè)階段了？對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛走進(jìn)他們的生活了嗎？

估計(jì)很大一部分人對(duì)“自動(dòng)駕駛”的認(rèn)知還處于吸引民眾眼球的噱頭階段。走進(jìn)老百姓生活？那更是難以想象。但是很快，包括廣州、南京、鄭州等城市的老百姓，將在公共交通上切身體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛的感覺(jué)。值得關(guān)注的是，這一次的自動(dòng)駕駛巴士是批量落地，這意味著，自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)公共交通領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)實(shí)實(shí)在在地邁上一個(gè)新臺(tái)階。

而完成這一具有里程碑意義動(dòng)作的主角，正是國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——宇通客車(chē)。

公共交通領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的探索者和實(shí)踐者

2021年4月16日，宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0在鄭州正式批量下線(xiàn)。接下來(lái)，就是該車(chē)在廣州、南京、長(zhǎng)沙等地開(kāi)始批量落地運(yùn)營(yíng)。而一直以來(lái)，宇通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，就是朝著可以實(shí)際投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的方向在努力。如今，努力的成果已經(jīng)顯現(xiàn)。

據(jù)了解，早在2013年，宇通客車(chē)就開(kāi)始前瞻性地研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并組建自動(dòng)駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)在，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已成為一所擁有339名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的自動(dòng)駕駛研究院。8年中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)先后承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃等重大專(zhuān)項(xiàng)53項(xiàng)，其中8項(xiàng)為自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)方向。

宇通智能網(wǎng)聯(lián)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人蘇曉飛表示，“公共出行將是自動(dòng)駕駛最先落地的領(lǐng)域之一。在5G網(wǎng)絡(luò)的賦能下，自動(dòng)駕駛+車(chē)路協(xié)同將為城市公共交通帶來(lái)顛覆性變革。宇通這些年專(zhuān)注于公共交通領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的探索和實(shí)踐，希望通過(guò)城市級(jí)的智慧出行解決方案為老百姓帶來(lái)準(zhǔn)時(shí)、高效、更加安全和美好的出行體驗(yàn)?！?/p>

2015年，宇通首輛自動(dòng)駕駛大客車(chē)在鄭州鄭開(kāi)大道公開(kāi)路測(cè)，這也是全球在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的首輛大型客車(chē)；2019年，宇通第一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士小宇上市，并在博鰲論壇進(jìn)行路演；同年，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在公共交通領(lǐng)域的真正落地，宇通在鄭州智慧島落地了“車(chē)路云網(wǎng)法”一體化自動(dòng)駕駛解決方案。

那么，代表宇通當(dāng)前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最高水平的小宇2.0，究竟是一輛什么樣的車(chē)？

小宇2.0版 真正為“無(wú)人駕駛”而生

外觀(guān)新穎，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)讓“小宇2.0”第一眼給人太空艙的既視感，但實(shí)際上這是一款采用“由內(nèi)而外”設(shè)計(jì)理念，專(zhuān)為無(wú)人駕駛而“生”的產(chǎn)品。TA甚至連駕駛艙都沒(méi)有，也用不著。換句話(huà)說(shuō)，“小宇2.0”在感觀(guān)上，已經(jīng)真正的實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人”駕駛。

“‘小宇2.0’的設(shè)計(jì)理念就是盡量簡(jiǎn)約，具有自信感和未來(lái)感，友好且獨(dú)特。乘客大部分時(shí)間都在車(chē)內(nèi)，所以車(chē)身設(shè)計(jì)至關(guān)重要”宇通客車(chē)造型總監(jiān)Mathias Lenz這樣介紹“小宇2.0”的設(shè)計(jì)理念。作為一輛為城市“最后一公里”量身定制的共享巴士，“小宇2.0”擁有舒適寬敞的內(nèi)部空間，高品質(zhì)感的座椅和內(nèi)飾讓乘客乘車(chē)的時(shí)候如同進(jìn)入了自己的移動(dòng)客廳；四面玻璃的設(shè)計(jì)則讓乘客有足夠?qū)掗煹囊曇?，輕松賞景。

如果說(shuō)“小宇2.0”的外觀(guān)和內(nèi)飾都給人一種“始于顏值”的好感，那么“小宇2.0”在運(yùn)行時(shí)給人的安全感則是一份“忠于品質(zhì)”的信任。這是因?yàn)橛钔▽?duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品格外謹(jǐn)慎，必須要研發(fā)成熟之后才會(huì)推向市場(chǎng)。包括“小宇2.0”在內(nèi)的宇通自動(dòng)駕駛產(chǎn)品都需要經(jīng)過(guò)更加嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)測(cè)試流程，除了常見(jiàn)的仿真系統(tǒng)測(cè)試和實(shí)車(chē)路測(cè)，“小宇2.0”上路測(cè)試之前需要經(jīng)過(guò)2000多個(gè)封閉試驗(yàn)場(chǎng)景測(cè)試，通過(guò)后才上路測(cè)試，以保證“小宇2.0”上路更加安全。

通過(guò)多年的沉淀和積累，宇通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)建立了包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、過(guò)程檢驗(yàn)、銷(xiāo)售以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，共計(jì)52個(gè)企業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，正是這些事無(wú)巨細(xì)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，讓宇通在自動(dòng)駕駛的工業(yè)化生產(chǎn)中有了強(qiáng)有力的支撐。也正因如此，才有“小宇2.0”的批量生產(chǎn)和順利下線(xiàn)交付。

而宇通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，可遠(yuǎn)不只是一輛車(chē)而已。

宇通智慧出行整體解決方案 車(chē)路協(xié)同才是真“智慧”

作為全球領(lǐng)先的公共出行解決方案商，除了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，宇通的核心競(jìng)爭(zhēng)力是為城市提供自動(dòng)駕駛解決方案。2020年9月8日，2020年，宇通還正式推出智慧出行品牌WITGO，并在鄭州新區(qū)落地了“車(chē)、路、云、站、場(chǎng)”城市級(jí)智慧出行系統(tǒng)。

說(shuō)具體點(diǎn)，就是在5G網(wǎng)絡(luò)支持下，通過(guò)車(chē)路協(xié)同、大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置。以無(wú)人場(chǎng)站、云控平臺(tái)來(lái)提高城市公共交通管理者的工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本；智慧站臺(tái)和云控平臺(tái)的交互則能實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)時(shí)、智能的乘車(chē)體驗(yàn)。

目前，宇通已經(jīng)上線(xiàn)了“自動(dòng)駕駛微循環(huán)解決方案”、“自動(dòng)駕駛中運(yùn)量快速公交解決方案”、“自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)解決方案”、“自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)解決方案”等方案，“自動(dòng)駕駛物流車(chē)”、“自動(dòng)駕駛礦用車(chē)解決方案”等則正在進(jìn)行之中。為提升整個(gè)城市的公共交通效率，宇通正在繪制一副未來(lái)智慧城市的交通藍(lán)圖。

結(jié)語(yǔ)

2019年5月起，宇通自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)始正式在城市開(kāi)放道路落地運(yùn)行。截止到目前，宇通自動(dòng)駕駛巴士已在宇通工業(yè)園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島等多地安全運(yùn)營(yíng)700天，累計(jì)已接送乘客36萬(wàn)余次。如今，隨著“小宇2.0”的批量下線(xiàn)，宇通L4級(jí)的真“無(wú)人”駕駛巴士將在海南三沙、廣州、南京、長(zhǎng)沙陸續(xù)落地。

“更高級(jí)的智慧出行即將來(lái)到您的身邊！” 宇通智能網(wǎng)聯(lián)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人蘇曉飛這這句話(huà)很快就將成為現(xiàn)實(shí)。