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5月31日，中共中央政治局召開會議，決定進一步優(yōu)化生育政策，實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施?！叭ⅰ闭叩某雠_，迅速引爆朋友圈，成為2021年“六一”兒童節(jié)的最大“禮物”。

之后的幾天里，“三孩生育政策”的話題持續(xù)保持熱搜高位。其中一條“7座SUV將退出歷史舞臺，一個家庭夫妻2人+4個老人+3個孩子共計9人，9座車可以囤貨”的微博被多人轉發(fā)。雖有很濃的調侃意味，但小編認為，有“二胎政策”催熱7座SUV及MPV市場的“成績”在前，“三孩”新政能給9座車市場加一把火嗎？對于9座車來說，“三孩”新政會是一份“禮物”嗎？

雖說是個9座車都能滿足“三孩”家庭的新需求，但實際上市場上有一個細分領域早就對針9座車展開了“廝殺”，這就是輕客市場。目前，包括上汽大通、南京依維柯、江淮星銳、福田圖雅諾等大部分輕客企業(yè)均早已推出了9座車型；并且在價格上，這一組顯得親民許多，基本就是一輛家用轎車的價格。

下面，隨第一商用車網(wǎng)來看看目前市場上有哪些9座車供“三孩”家庭選擇。

上汽大通MAXUS V90智達9座車型

作為上汽大通的旗艦輕客產品，V90智達9座車型搭載 “上汽π”2.0T高性能柴油機+法國原裝6AT變速箱的高效驅動組合。值得一提的是，V90是當前細分市場唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)蜘蛛智聯(lián)的產品，也是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客，V90擁有上萬種配置組合供選擇，“三孩”新政之下，客戶可以迅速找出最適合自己的那一款。

空間方面，上汽大通MAXUS V90智達9座車型的內高達到了1778mm，兼具超大靈活定制化空間，乘客甚至可以在車內的直立行走，720mm的座椅間距讓乘客更為舒適。可以說，V90智達9座車型完全滿足“三孩”家庭移動客廳的需求。

南京依維柯歐勝2021款9座車型

依維柯歐勝2021款9座車型外形兼具運動與時尚，車身線條流暢、典雅精致，兼顧空氣動力學和實用性；U型硬漢前臉配以獨立式雙倍光導照明系統(tǒng)，讓夜間出行更安全。歐勝車身長、寬、高分別為5670mm×2011mm×2726mm，軸距3300mm，從車長和軸距看，空間完全夠用。

動力方面，依維柯歐勝2021款搭載F1系列高效鉑金動力鏈，最大功率可達145馬力，最大扭矩為370N·m，滿足國六排放標準；全系都可匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，將產品的操控性提升到新的高度。145馬力已可滿足大多數(shù)工況的使用，加之自動擋的加入，不需要頻繁換擋，使得駕駛員可以更輕松的駕駛，緩解旅途疲勞。

江淮星銳9座星商旅車型

江淮星銳9座星商旅車型的座椅布局有2+2+2+3、3+3+3等多種形式可選，靈活多變，更加實用；行李區(qū)空間寬度區(qū)間最大1700mm，可兼顧人的乘坐需求、安全座椅的布置以及行李的裝載需求；駕駛員座椅具有6向可調功能，充分滿足駕駛員對舒適性的要求。

動力方面，江淮星銳9座星商旅車型搭載2.0T國六柴油發(fā)動機，最大功率127馬力，最大扭矩為350N·m。值得一提的是，星銳9座星商旅車型可選裝江淮J-Health智能健康安全系統(tǒng)，30分鐘內實現(xiàn)艙內空氣的循環(huán)換新,同時殺菌消毒實現(xiàn)人機共存工作模式，對人體無損害，殺菌消毒有效率達到98.3%，滿足乘客區(qū)無死角消毒，這對上有老下有小集體出行的“三孩”家庭來說，是一個加分項。

福田圖雅諾小客9座車型

福田圖雅諾小客9座車型，整車尺寸為5590mm×2000mm×2445mm。最長軸距可達3750mm，滿足9人出行的同時，留有足夠的行李空間，最大程度的滿足舒適的乘坐體驗。

在安全方面，更是達到世界級的安全標準，滿足行業(yè)最高標準客運等級。匹配自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、車道偏離預警系統(tǒng)LDWS、盲區(qū)檢測系統(tǒng)BSD、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全裝備。

動力方面，圖雅諾小客9座車型可搭載F2.8NS6B177L和4F20TC3兩款發(fā)動機，均滿足國六排放標準，最大功率分別達到177馬力和150馬力，最大扭矩為360N，在動力上完全不輸前面幾款車型。

東風御風2021款9座車型

東風御風2021款9座輕客經(jīng)典的前臉造型讓人覺得很親切，兩側的大燈展現(xiàn)出犀利的眼神。這款9座車型的長、寬、高車身尺寸分別為5750mm×2036mm×2590mm，軸距為3610mm。不用說，這個軸距和車身尺寸，內部空間是完全可以滿足“三孩”家庭出游需求的。

動力方面，東風御風2021款9座車型搭載ZD25的2.5T發(fā)動機，最大功率136馬力，最大扭矩為300N·m。智能配置方面，擁有胎壓監(jiān)測、定速巡航等配置，能應對多種路面的行駛；同時，還配備了ABS防抱死系統(tǒng)，迅速的響應剎車性能，能在車輛需要緊急制動的時候，合理分配制動力，把“抱死失控”的可能性降到最低。

比亞迪C6 9座純電動商務客車

近日，宣布要推出9座車型的比亞迪走的同樣是自己的常規(guī)路線——環(huán)保?！熬趴谥遥卉嚫愣?。三代同堂，快樂出行”，比亞迪C6純電動商務客車，9座大空間滿足你的多孩需求。比亞迪對“三孩”政策的反應還算迅速，但實際上車長超7米的比亞迪C6卻面臨C本不能開的尷尬，那比亞迪會不會順勢推出一款6米以下的車型呢？一切皆有可能。

五菱9座新車型

新政來了，造人民需要的，五菱新車型也迅速安排上了。6月3日，五菱汽車在官微宣布即將推出全新9座車型。新車采用側滑門設計，配以2+2+2+3的座椅布局，有效提升空間利用率，保證家庭乘員乘坐更舒適、上下車更便捷，為多人口家庭帶來全新用車體驗。

不少網(wǎng)友對此表示不屑，生得起三胎的家庭會選五菱？那可不一定哦，人民需要什么，五菱就造什么！在市場面前，這并不是一句自我調侃，五菱在很多細分領域的“神車”已經(jīng)太多，9座車型不會成為下一款嗎？

結語

實際上，9座車型，尤其是6米以下可上藍牌的9座車型在前兩年一系列友好政策之下已經(jīng)小火過一把，這也是為什么目前市場主流的輕客品牌都有9座車型可以選擇的原因之一。“三孩”新政會不會使9座車型大火一把呢？雖然有“二孩”讓7座車大火的成功案例在前，但其實理性分析，只能說有一定市場需求，但應該不會像7座車那樣火。

會是這樣嗎？上述9座車型有沒有“三孩”時代的真香車型呢？也許市場不久就會給出答案！