0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年上半年，在大中客市場(chǎng)疲軟形勢(shì)下，宇通客車表現(xiàn)如何？
7月份，國內(nèi)不少上市車企公布了2021年上半年業(yè)績報(bào)告（或預(yù)告）。其中，以大、中型客車為主營業(yè)務(wù)的客車企業(yè)，受原材料價(jià)格上漲、新能源車補(bǔ)貼退坡等因素影響，多數(shù)交出了“虧損”的成績單?？蛙圐堫^企業(yè)——宇通客車會(huì)與眾不同嗎？
答案來了，8月23日晚間，宇通客車股份有限公司披露2021年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年上半年，宇通客車?yán)塾?jì)銷售客車20588輛，同比增長38.19%；報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入98.06億元，同比增長28.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.45億元，同比增長130.1%。
別家都在虧損，TA卻能盈利？宇通客車上半年都干了啥？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
銷量、占有率雙增 銷量增幅全面跑贏行業(yè)
2021年上半年，宇通客車?yán)塾?jì)銷售各類客車20588輛，同比增長38.19%。如果只看整體數(shù)據(jù)，宇通客車上半年38.19%的增幅表現(xiàn)并不搶眼（客車市場(chǎng)上半年整體增長了40%，主要原因是輕型客車市場(chǎng)的大增，大、中客市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，大客市場(chǎng)甚至下降了2%），以大、中型客車為主營業(yè)務(wù)的宇通客車能有近4成的增長實(shí)屬不易。
具體來看，今年上半年，宇通銷售大中型公路客車9922輛，同比增長63%；銷售公交客車3011輛，同比下降11%；銷售校車2588輛，同比大增134%。對(duì)比各細(xì)分市場(chǎng)整體表現(xiàn)看，宇通客車在上半年全面跑贏行業(yè)“大盤”（下圖所示），其中校車同比大增134%，表現(xiàn)尤為搶眼。
上圖還可見，宇通客車在各細(xì)分領(lǐng)域的占有率均是不可忽視，尤其是在公路客車和校車領(lǐng)域。實(shí)際上，宇通客車在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“存在感”還在加強(qiáng)，與去年同期相比，宇通客車在大中型公路客車市場(chǎng)份額上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，在公交客車市場(chǎng)份額上升了2個(gè)百分點(diǎn)，在校車市場(chǎng)份額則飆升了14個(gè)百分點(diǎn)，從去年上半年的47.79%擴(kuò)大至今年上半年的61.8%（如下圖）。
從市場(chǎng)的角度看，市場(chǎng)占有率的明顯提升，不正是其他企業(yè)虧損的時(shí)候，TA卻能盈利的一種表現(xiàn)嗎？宇通客車一定是做了什么別家企業(yè)做不到，或者做得不夠的事吧？
自動(dòng)駕駛、氫燃料、車聯(lián)網(wǎng)等 行業(yè)熱點(diǎn)全面領(lǐng)先
現(xiàn)在客車行業(yè)，乃至整個(gè)商用車行業(yè)的熱詞都有啥？自動(dòng)駕駛、氫燃料、車聯(lián)網(wǎng)……在這些熱點(diǎn)領(lǐng)域，宇通客車處于什么水平呢？
2021年4月16日，宇通最新一代自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0在鄭州批量下線；6月16日，小宇2.0正式進(jìn)入長沙機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)部開展測(cè)試；6月25日，小宇2.0榮獲2021年紅點(diǎn)獎(jiǎng)，成為全球首個(gè)獲世界工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛巴士，宇通也成為迄今為止唯一獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)的中國客車品牌……
以上是今年上半年，關(guān)于當(dāng)前宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)最高水平的小宇2.0的新聞報(bào)道。實(shí)際上，對(duì)于自動(dòng)駕駛，宇通已深耕多年，2013年組建的智能駕駛專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已有上千人規(guī)模，早已建立起從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、測(cè)試、銷售、售后服務(wù)52個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，形成了完善的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)體系。當(dāng)前，宇通還在加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，宇通自動(dòng)駕駛車輛已在廣州、長沙、鄭州、海南、重慶等城市落地運(yùn)行。
在氫燃料領(lǐng)域，宇通從2009年開始布局燃料電池及整車的研發(fā)。至今已完成了三代產(chǎn)品的研發(fā)，第四代正在研發(fā)中。宇通客車目前已開發(fā)完成8～12米氫燃料電池客車產(chǎn)品，并在鄭州、張家界、張家港、濰坊、六盤水等地實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車的批量銷售。僅鄭州一地，目前就有超236輛氫燃料電池客車在路上，已安全運(yùn)營了超1000萬公里。
近日，宇通客車在網(wǎng)上答投資者問時(shí)表示，2020年宇通客車燃料電池客車收入達(dá)到1.03億元，已經(jīng)能為公司營收做很大“貢獻(xiàn)”。
至于車聯(lián)網(wǎng)，更是宇通的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。迄今為止，宇通車聯(lián)網(wǎng)已累計(jì)服務(wù)了2.5萬家企業(yè)，30余萬輛車。車聯(lián)網(wǎng)品牌都有好幾個(gè)，有服務(wù)公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體的“安睿通”，有服務(wù)校車的“安芯”，有服務(wù)整車網(wǎng)聯(lián)化及車路協(xié)同的“5G網(wǎng)聯(lián)終端”，有服務(wù)企業(yè)運(yùn)營管理的“車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”，還有服務(wù)五大行業(yè)的個(gè)性化“專屬解決方案”。無論是深度還是廣度，宇通車聯(lián)網(wǎng)已滲透到客車行業(yè)的各個(gè)角落，業(yè)內(nèi)難尋第二家。
研發(fā)費(fèi)用占比高達(dá)6% 高投入下的持續(xù)“領(lǐng)先”
上述的智能駕駛、燃料電池，以及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，無一不是“燒錢”狠、收效慢的地方。宇通客車能同時(shí)在這些“燒錢”的領(lǐng)域保持領(lǐng)先，和其一直以來巨大的研發(fā)投入有很大關(guān)系。
2021年上半年，宇通客車的研發(fā)支出主要投入到自動(dòng)駕駛及智能安全輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)、燃料電池技術(shù)及“三電”技術(shù)研發(fā)，以及T7高端商務(wù)車產(chǎn)品研發(fā)與升級(jí)。
目前看，這些巨額投入已物有所值。以宇通T7為例，今年3月份，宇通T7攬獲包括“2020年度全國公務(wù)出行首選服務(wù)品牌”在內(nèi)的全國政府采購集采年會(huì)四項(xiàng)大獎(jiǎng)；今年兩會(huì)期間，有122輛宇通T7服務(wù)，數(shù)量再創(chuàng)新高。不僅如此，宇通T7的品質(zhì)還在持續(xù)優(yōu)化和提升，宇通T7產(chǎn)品家族也在不斷壯大。
此外，截至2021年6月底，宇通已擁有有效專利及軟件著作權(quán)1,996件。主要圍繞新能源插電式、純電動(dòng)、燃料電池三大動(dòng)力系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品項(xiàng)目，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池與電池管理、電動(dòng)客車智能化、充電/加氫技術(shù)等核心技術(shù)，在電控、電機(jī)、電池以及NVH、智能化等技術(shù)領(lǐng)域已形成一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合。而長久以來持續(xù)的巨額研發(fā)投入，是支撐起宇通在這些領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的堅(jiān)實(shí)后盾。
結(jié)語
今年上半年，宇通更是收獲多項(xiàng)榮譽(yù)，如榮獲“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”、“全國客車行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)”、“全國質(zhì)量誠信示范企業(yè)”、“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信領(lǐng)先品牌”等贊譽(yù)，榮登世界品牌實(shí)驗(yàn)室主辦的“中國500最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值首破600億，相較2020年，品牌價(jià)值提升了約80億元。
與此同時(shí)，客車行業(yè)在汽車“新四化”和“雙碳”目標(biāo)背景之下也悄然生變，行業(yè)深層次調(diào)整已然開啟。未來，新能源客車加速滲透是行業(yè)大勢(shì)；加速拓展海外市場(chǎng)、探尋燃料電池客車、智能駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化運(yùn)營則是客車企業(yè)的必修課。對(duì)于宇通客車來說，這正是在做的事。
