新產(chǎn)品，新使命。2023年4月初，宇通C11E 2023款煥“新”而至，將以出色的品質(zhì)領(lǐng)跑后補(bǔ)貼時(shí)代，為城市通勤帶來(lái)新體驗(yàn)，帶動(dòng)客車(chē)行業(yè)繼續(xù)向上發(fā)展。

那么，這款定位為“TOP級(jí)長(zhǎng)續(xù)航超能巴士”的宇通C11E 2023款，究竟有何特殊“本領(lǐng)”呢？

應(yīng)“運(yùn)”而生，為“零補(bǔ)貼時(shí)代”注入更多“確定性”

2023年起，延續(xù)13年之久的新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”政策正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著，新能源客車(chē)失去了“特殊照顧”，但也倒逼企業(yè)加速“奔跑”，進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力。宇通C11E 2023款就是一款順應(yīng)新形勢(shì)、滿足用戶新需求的超值車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)性改善+新技術(shù)加持”，具備超強(qiáng)性能。

后補(bǔ)貼時(shí)代，客車(chē)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。眾所周知，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼取消前，客車(chē)用戶購(gòu)車(chē)選擇電量時(shí)一般會(huì)綜合考慮運(yùn)營(yíng)需求及補(bǔ)貼額度；而補(bǔ)貼取消后，用戶購(gòu)車(chē)成本增加，在選擇電量時(shí)更加趨向于實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，而不再盲目追求大電量，更加注重車(chē)輛的實(shí)用性及性價(jià)比。

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)客車(chē)團(tuán)體租賃市場(chǎng)，80%以上的客車(chē)單日運(yùn)營(yíng)里程在180千米以內(nèi)，小電量即能滿足使用需求，預(yù)計(jì)2025年150-200kWh電量區(qū)間的客車(chē)占比將達(dá)到50%。

同時(shí)，基于養(yǎng)車(chē)成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等考慮，新能源客車(chē)租賃公司正積極向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，且將逐步追求一車(chē)多用，團(tuán)租、旅租逐漸融合，業(yè)務(wù)多元化的“良性循環(huán)”模式。

知?jiǎng)葜\局，打好“主動(dòng)仗”， 下好“先手棋”。在市場(chǎng)引導(dǎo)和運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的背景下，宇通C11E 2023款應(yīng)運(yùn)而生，進(jìn)一步完善了宇通產(chǎn)品譜系，為宇通繼續(xù)深耕新能源客車(chē)市場(chǎng)奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

時(shí)代是出卷人，宇通是答卷人。C11E 2023款實(shí)際上是宇通“智造”的傳承，其從產(chǎn)品研發(fā)初期便緊密貼合市場(chǎng)和客戶需求，在技術(shù)創(chuàng)新、細(xì)節(jié)優(yōu)化、品質(zhì)提升等多個(gè)方面均延續(xù)了宇通精益求精的基因?？梢哉f(shuō)，宇通給予C11E 2023款的是耐心、細(xì)心、匠心，追求的是11米新能源公路客車(chē)的底氣與尊嚴(yán)，有望憑借出類(lèi)拔萃的實(shí)力引領(lǐng)新能源客車(chē)平穩(wěn)“駛?cè)搿焙笱a(bǔ)貼時(shí)代。

以“道”破局，助力更多用戶在“新賽道”上“超車(chē)”

C11E 2023款，品質(zhì)超能、運(yùn)贏超值，是宇通又一次“主動(dòng)升級(jí)”，充分彰顯了宇通面向客戶需求、引領(lǐng)客戶需求的企業(yè)氣度與擔(dān)當(dāng)，再次印證了宇通深入洞察新能源客車(chē)市場(chǎng)及客戶實(shí)際需求的能力。

宇通C11E 2023款遵循“運(yùn)贏之道”，以效能兌現(xiàn)里程。該車(chē)電量為176kWh，續(xù)駛里程超290千米，相比行業(yè)同類(lèi)車(chē)輛，整體電耗低29%，續(xù)駛里程高70千米；車(chē)身選用高強(qiáng)鋼搭配輥壓復(fù)合型材，安全系數(shù)高；高密度電池、低內(nèi)阻電芯，搭載BMS電池管理系統(tǒng)，使得全生命周期用電成本8年可省7.92萬(wàn)元；同時(shí)采用高精度電池狀態(tài)估算技術(shù)，可讓司機(jī)準(zhǔn)確判斷電池的剩余電量，緩解里程焦慮。

宇通C11E 2023款追尋“領(lǐng)先之道”，以標(biāo)準(zhǔn)定義實(shí)力。C11E 2023款采用了高安全H1動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)2米水深浸泡72小時(shí)電池箱不進(jìn)水，8米水深浸泡電池安全無(wú)憂；且籠式電池箱搭配“日”字防撞梁打造防護(hù)“金鐘罩”，保證車(chē)身側(cè)圍及追尾碰撞防護(hù)達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)輛標(biāo)配了氣囊減震司機(jī)椅和液晶儀表盤(pán)，并進(jìn)行了隱藏支腿式行李架等全維度駕乘細(xì)節(jié)升級(jí)，打造了更有品質(zhì)的出行環(huán)境。

宇通C11E 2023款深諳“經(jīng)營(yíng)之道”，以功能引領(lǐng)可能。為了突破常規(guī)運(yùn)營(yíng)方式的瓶頸，C11E 2023款在行李艙上首先做了變革，通過(guò)優(yōu)化整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，打造6.2立方米貫通式超大行李艙，容量媲美傳統(tǒng)柴油車(chē)，比起同類(lèi)產(chǎn)品容積增大1立方米，實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用更全能，無(wú)論是從事市內(nèi)旅游、租賃，還是機(jī)場(chǎng)接送等，都可無(wú)縫銜接，輕松實(shí)現(xiàn)增收創(chuàng)收。

而面對(duì)客戶“千人千面”的差異化、個(gè)性化需求，宇通C11E 2023款搭載C架構(gòu)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全周期OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，讓硬件達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了客車(chē)從“功能機(jī)”到“智能機(jī)”的進(jìn)化。

實(shí)力不凡，未來(lái)可期。宇通C11E 2023款的問(wèn)世，對(duì)宇通客車(chē)、對(duì)客車(chē)行業(yè)、對(duì)客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，都意義非凡，既證明了中國(guó)新能源客車(chē)在不斷加速迭代，也讓更多人感受到宇通客車(chē)立足中國(guó)、追逐世界品質(zhì)的高要求高標(biāo)準(zhǔn)。

為美好出行，“碳”索新未來(lái)，宇通一直在路上！