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5月19日，2023北京國際道路運輸車輛展圓滿落下帷幕。作為客車行業(yè)“盛典”，道路運輸車輛展的召開為廣大客車企業(yè)提供了展示交流平臺。

在本屆道路運輸車輛展期間，中通客車帶來了4款主力產(chǎn)品，既有面向長途客運的產(chǎn)品，也有定位于接駁等中短途工況的車型；既有傳統(tǒng)動力，也有新能源車型。那么，這些產(chǎn)品的競爭力如何？展示了中通客車近年來為應(yīng)對市場變化有了怎樣的新的研發(fā)思路？請看第一商用車網(wǎng)帶來的詳細(xì)報道。

全新H9中型旅團客車占據(jù)“C”位

如果問中通客車在本屆展會上最引人注目的車型是哪一款，當(dāng)屬H9旅團客車。作為中通全新一代中型旅團客車，H9在智能化、舒適性、節(jié)能型、安全性和可靠性等方面都進(jìn)行了全面升級，3月份正式上市后，便獲得了市場的廣泛關(guān)注，打開了旅團客運發(fā)展的新局面。

這款H9客車整車尺寸為8990mm×2550mm×3400mm，可容納24至40人。該車采用了全新的設(shè)計語言，外觀簡約大氣，陣列式LED大燈、前臉鍍鉻飾條和翻轉(zhuǎn)式前圍融合了科技感和實用性；而在車內(nèi)，環(huán)抱式儀表臺配有多功能方向盤、12.3寸數(shù)字化全液晶儀表盤等配置，操作方便，降低了駕駛強度；多向調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅、氣助力換擋裝置的使用也極大緩解了駕駛員的疲勞，駕駛位的車窗還設(shè)有遮陽簾，避免陽光直射。

全新H9客車不僅全面考慮了駕駛感受，也讓乘客的乘坐體驗獲得了巨大的提升。車廂采用了NVH超靜音技術(shù)，結(jié)合增強型“C”型空氣懸架，優(yōu)化了振動、噪音等影響乘客體驗的關(guān)鍵指標(biāo)；優(yōu)化座椅布局，保障每位乘客都能獲得安逸舒適的乘坐體驗；采用全新設(shè)計的風(fēng)道結(jié)構(gòu)和漫射照明、殺菌消毒系統(tǒng)，乘客體感更溫和；采用防滑耐磨地毯，座位配有USB充電接口和閱讀燈，細(xì)節(jié)十分到位。該車的行李艙容積也增至4.7立方米，足以滿足多數(shù)旅團客運需求。

動力方面，H9客車搭載了依托高熱效率平臺的濰柴WP7H國六發(fā)動機，匹配法士特變速箱+電渦流緩速器，加上其運用的全新一代旅團客車平臺所帶來的大量集成化、輕量化設(shè)計，全車的低風(fēng)阻造型，最高時速達(dá)100km，最終使其C-WTVC綜合百公里油耗不到17升。此外，該車的轉(zhuǎn)彎半徑僅有7448mm，在山區(qū)、國道等路況擁有更好的通過性。

主力產(chǎn)品一并亮相 譜系覆蓋多種細(xì)分市場

除了推出不久的H9客車，中通此次還帶來了定位于其他客運領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品，分別為世騰LCK6116EV1A2純電動旅團客車、瑞通V59輕型客車和LCK6986D6Z專用校車。

世騰LCK6116EV純電動旅團客車是中通客車面向團體客運、旅游景區(qū)等市場推出的11米精品旅團客車，額定乘員數(shù)為24至52人，駕駛位配有人體工程學(xué)座椅、集成式中控臺、更大的儲物空間；乘客區(qū)配有雙USB充電接口、閱讀燈。該車基于世騰系列平臺打造，零部件通用性高，維修保養(yǎng)成本更低。

瑞通V59搭載濰柴RA428黃金動力鏈，配有符合人體工學(xué)設(shè)計的獨立豪華軟包座椅、電動伸縮踏步、電動升降玻璃、滑移門等配置，滿足定制化、高端化客運的舒適性需求。

LCK6986D6Z專用校車搭載濰柴WP3H發(fā)動機，匹配法士特變速箱，動力鏈可靠性有口皆碑；針對校車的運營要求，配有醫(yī)療箱、應(yīng)急疏散系統(tǒng)、緩速器、智能管理語音系統(tǒng)和防遺忘安全巡視系統(tǒng)，最大限度保障學(xué)生的安全通行。

“安全”是產(chǎn)品研發(fā)的核心訴求

從展品的相關(guān)信息中，筆者發(fā)現(xiàn)，中通客車此次展出的產(chǎn)品都提到了一個關(guān)鍵詞：安全。對于客運產(chǎn)品而言，安全性無疑是產(chǎn)品的核心性能，中通客車在車輛的安全性方面可謂做到了“極致”。

以H9中型客車為例，該產(chǎn)品在研發(fā)階段經(jīng)歷了高溫、高寒、高原、高濕四高試驗，在多種工況下都能提供穩(wěn)定的表現(xiàn)，安全性、可靠性得到了充分驗證。側(cè)圍立柱厚度增加了30%，整車高強鋼占比超過80%，車身強度、抗剪切性能處于行業(yè)第一梯隊。車身還設(shè)置有玻璃自動爆破、安全門等裝置，為乘客的安全性增添了一份保障。

除了平臺、材料所帶來的硬件優(yōu)勢，H9客車還配有豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括FCW前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、自動剎車、限速識別等，提升車輛的主動安全性能，為出行保駕護航。

其他3款展品在安全方面的表現(xiàn)也十分亮眼。世騰LCK6116EV1A2純電動旅團客車采用環(huán)保材料，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，可選配八大智能輔助駕駛技術(shù)加智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，保證了駕乘安全。瑞通V59配備智慧運營輔助系統(tǒng)、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全輔助駕駛系統(tǒng)，為客戶提供可靠安全的出行品質(zhì)。

校車這一特殊品類對安全性有著更高的要求，LCK6986D6Z專用校車采用高強鋼金剛封閉環(huán)、前后側(cè)防撞粱及吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證車身剛度和強度，提高安全性；內(nèi)飾使用環(huán)保阻燃材料，加裝全軟化專用防護欄，搭配中通開發(fā)的U-LINK智慧校車平臺，可提供校車動態(tài)實時監(jiān)控、車內(nèi)外視頻實時監(jiān)控、上下車狀態(tài)信息推送等功能，切實保障學(xué)生的乘車安全。

結(jié)束語

深耕客車行業(yè)多年，中通客車憑借深厚的技術(shù)積累，為不同客運細(xì)分市場提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品定位雖不相同，但都踐行著中通客車高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)理念，本屆展會中通客車的亮相再次印證了這一點。