【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】

“在當今‘狼多肉少’的貨運時(shí)代，把握住一手貨源，選對合適的車(chē)型，掙錢(qián)就是水到渠成的事兒?！?/p>

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)在用戶(hù)走訪(fǎng)中，采訪(fǎng)到這位在貨運行業(yè)摸爬滾打了八年的吳師傅。他坦言，縱然有著(zhù)豐富的從業(yè)經(jīng)驗，卻依然無(wú)法抵擋住同行的強勢競爭。百般無(wú)奈之下，他轉型跑起牛、羊的運輸業(yè)務(wù)，并在朋友的推薦下購置了這輛駿鈴A8。然而，這輛源自江淮1卡的輕卡產(chǎn)品憑借出眾的品質(zhì)表現，卻讓他找到了“柳暗花明又一村”的成就感。

一車(chē)多用 價(jià)值倍增

以前，吳師傅一直從事零散的專(zhuān)線(xiàn)城配業(yè)務(wù)，客戶(hù)沒(méi)有苛刻的時(shí)效要求，供不應求的零散貨源，甚至可以讓他坐地起價(jià)，隨便買(mǎi)一輛輕卡便輕松走上了發(fā)家致富的道路。

然而，面對物聯(lián)網(wǎng)平臺便利性和信息化，新生代同行的涌入，不斷走低的微薄利潤，迫使吳師傅做出了轉行的打算?！盎叵肫鹉嵌稳者M(jìn)斗金的歲月，確實(shí)與今天不可同日而語(yǔ)。既然當初義無(wú)反顧地選擇入行，為了家庭的幸福，也要千方百計的堅持下去?？恐?zhù)多年積攢下來(lái)的行業(yè)人脈，我開(kāi)始轉型給當地的屠宰企業(yè)做起了牛、羊的運輸業(yè)務(wù)?！?/p>

轉型之初，吳師傅只是片面看到了牛、羊運輸的豐厚利潤，卻忽略了貨主一再要求的嚴苛時(shí)效。在多次因為趕時(shí)效車(chē)輛出現故障后，他無(wú)奈之下才有了換車(chē)的打算。而這一次吳師傅便將江淮1卡駿鈴A8定為心儀車(chē)型。

關(guān)于選車(chē)歷程，吳師傅說(shuō)：“我身邊有不少跑冷藏、綠通的朋友，二次換車(chē)也都是選擇了江淮1卡駿鈴，大品牌沒(méi)得說(shuō)，最主要是只要按時(shí)保養基本沒(méi)有故障率。有了大家的使用口碑做基礎，保險杠、輪圈也都是采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，我便針對日常的綜合用車(chē)情況，選擇了實(shí)力出眾的駿鈴A8?！?/p>

據了解，從事牛、羊販賣(mài)的貨主為了獲得更好的售賣(mài)價(jià)格，多是承接長(cháng)途販賣(mài)業(yè)務(wù)。為此，吳師傅承接的業(yè)務(wù)也不再局限于方圓200公里，偶爾長(cháng)途奔波，駿鈴A8不管是時(shí)效、出勤率還是特別關(guān)注的故障率，每次遠行歸來(lái)都帶給了他最滿(mǎn)意的答案。

安康動(dòng)力 大有可為

每當吳師傅看到之前同行因為低廉的運價(jià)，叫苦不迭的時(shí)候，再看自己每天應接不暇的客戶(hù)催單，更是倍加珍惜來(lái)之不易的轉型機會(huì )。也正因如此，吳師傅面對客戶(hù)的各種時(shí)間上的要求，每次都是不假思索地答應下來(lái)。而這份底氣，更多源于駿鈴A8搭載的安徽康明斯發(fā)動(dòng)機的卓越品質(zhì)表現。

“選車(chē)的時(shí)候，我就看中了安徽康明斯E2.5發(fā)動(dòng)機的性能，最大功率160馬力，最大扭矩460牛米。單看動(dòng)力配置，確實(shí)在同類(lèi)車(chē)型中數一數二，當然在實(shí)際運輸環(huán)境中，特別是滿(mǎn)載牛、羊，要是遇到連續的坡道路況，也最多降低一個(gè)擋位，況且夏天行車(chē)還需要一直開(kāi)空調，也絲毫不會(huì )影響爬坡動(dòng)力?！比缃?，吳師傅早已習慣了牛、羊運輸的長(cháng)途奔襲生活，高強度的工作環(huán)境他竟然沒(méi)有時(shí)效上的擔憂(yōu)，展現出了安康動(dòng)力的獨到之處。

除了不定期的長(cháng)途運輸之外，吳師傅還會(huì )將精力放在短途業(yè)務(wù)的開(kāi)拓中，從鄉村農戶(hù)養殖區域再運輸到集市售賣(mài)點(diǎn)，崎嶇波折的鄉村道路，駿鈴A8搭載的安康動(dòng)力，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱，無(wú)不降低了頻繁換擋的勞動(dòng)強度，相較于主流車(chē)型匹配的6擋變速箱，更小的換擋極差無(wú)不帶來(lái)更加理想的操控表現。

在交談過(guò)程中，吳師傅特別提到駿鈴A8依托安康高效動(dòng)力鏈、低風(fēng)阻駕駛室、扁平輪胎所體現的獨到節能優(yōu)勢。在鄉村、國道工況，總質(zhì)量4.5噸的滿(mǎn)載情況下，該車(chē)百公里平均油耗基本控制在12升。承接長(cháng)途業(yè)務(wù)，最低百公里油耗基本控制在11升，如果是春秋時(shí)節，油耗上還會(huì )有很大的改觀(guān)。這讓他對駿鈴A8的節油品質(zhì)更是青睞有加。

江淮1卡品質(zhì) 勢不可擋

換車(chē)之前，輕卡在吳師傅心目中便是只要能賺錢(qián)，無(wú)所謂舒適度的一款車(chē)型，然而自打接觸到了江淮1卡駿鈴A8，給他帶來(lái)前所未有的舒適駕乘感受。

在吳師傅看來(lái)，江淮1卡駿鈴A8特別注重駕乘體驗。該車(chē)在優(yōu)化懸掛設計的基礎上，還創(chuàng )新性的配備了硅油懸置膠墊?！按送?，主駕標配了氣囊減震座椅。像我這樣承接長(cháng)短途不定的用戶(hù)群體，駿鈴A8本身駕駛室的減震就進(jìn)行了加強，有了氣囊座椅，即便是跑高速遇到顛簸路況，也從來(lái)沒(méi)有感受到腰酸、頸間不舒服?！?/p>

吳師傅承接長(cháng)途業(yè)務(wù)時(shí)，特別注意行車(chē)安全，即便駿鈴A8的舒適性較高，他還是特別注意行駛過(guò)程中的疲勞駕駛問(wèn)題。駿鈴A8的駕駛室寬度達到1995mm，為駕駛者提供了充沛的橫向休息空間，室內還提供多級儲物空間、可調節拓展座椅等人性化配置，悉數滿(mǎn)足用戶(hù)群體對于舒適性的切實(shí)需求。

因為吳師傅運輸的牛、羊屬于活體動(dòng)物范疇，即使加裝了專(zhuān)用高強度護欄，運輸過(guò)程中的路況變化，還是對車(chē)輛的安全操控性有著(zhù)或多或少的用車(chē)顧慮。但自打更換了駿鈴A8輕卡后，車(chē)輛在制動(dòng)、輔助制動(dòng)以及輔助光源等實(shí)用安全配置方面，讓吳師傅全然沒(méi)有了起初的顧慮；與此同時(shí)，車(chē)輛還配備4/9+7鋼板懸掛、800mm寬體車(chē)架，即使遇到復雜的顛簸路段，車(chē)輛的穩定性表現，也沒(méi)有讓他有過(guò)多的擔憂(yōu)；車(chē)輛的側方及后置保險杠均采用輕量化鋁合金材質(zhì)，提升了他的標載運輸能力，突發(fā)情況下還能帶來(lái)主動(dòng)安全的保障。

結束語(yǔ)

因為家庭的重擔，吳師傅毅然決然踏入貨運行業(yè)，其間歷經(jīng)了轉型的坎坷波折，然而收入的提升給了他前進(jìn)的動(dòng)力?！伴_(kāi)心賺錢(qián)，又賺錢(qián)有道?！边@是在他購置江淮1卡駿鈴A8前曾未實(shí)現過(guò)的理想。