宇通25米BRT公交新品ZK6251G解析(組圖)

    由交通運(yùn)輸部主辦、交通部科學(xué)研究院交通科技交流中心和北京市貿(mào)促會(huì)北京國(guó)際展覽中心承辦的“第十屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”(CHINA TRANSPO 2010)將于2010年5月26日至28日在北京展覽館舉行，室內(nèi)外總展出面積將達(dá)到40，000平方米。

    本次展會(huì)，宇通不負(fù)眾望，帶來(lái)了絕對(duì)吸引人的法寶——宇通25米BRT公交新品--ZK6251G。

    ZK6251G車長(zhǎng)為25米，整車采用流線型子彈頭式造型設(shè)計(jì)，不但美觀時(shí)尚，在速度和動(dòng)力上也有卓越表現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有其他企業(yè)有同類產(chǎn)品。最引人注目的是，ZK6251G車長(zhǎng)為25米，采用雙絞接系統(tǒng)，可以在同一時(shí)間以更快的速度運(yùn)送更多的乘客，進(jìn)而有效地解決北京、上海等大都市交通擁擠難題。在乘坐舒適性上，ZK6251G新品也有著不凡成績(jī)。由于前橋采用獨(dú)立懸架，大大降低了整車地板高度，使過(guò)道通道增加到940mm，這種擴(kuò)展出來(lái)的空間對(duì)于上下班高峰期備受擠車難困擾的老百姓來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)“福音”。此外，這種設(shè)計(jì)允許單側(cè)車輪有較大跳動(dòng)空間，提升了彈簧的平順性，更小的轉(zhuǎn)彎半徑讓司機(jī)和乘客即便在轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)有太大不適感。低地板布置的設(shè)計(jì)讓乘客在上下車時(shí)更方便安全，尤其是老年人或腿腳不靈便的乘客在上下車時(shí)也能輕松安全邁過(guò)，而四個(gè)對(duì)開(kāi)乘客門則讓乘客們節(jié)省上下車時(shí)間，有效緩解公交進(jìn)站因人流量太大導(dǎo)致的上下車遲滯壓力，為整個(gè)城市的便利出行提供了寬松條件。

                        整車采用流線型子彈頭式造型設(shè)計(jì)