2002年前后，廣東珠海公交巴士有限公司也批量采購(gòu)過一批配裝AT自動(dòng)變速器的公交車。“在一些路段上，公交車駕駛員每天換擋超過2000次，AT自動(dòng)變速器可以有效降低駕駛員的工作強(qiáng)度，這些車輛主要投放在站點(diǎn)密集的線路上?，F(xiàn)在AT自動(dòng)變速器基本上是外資品牌，相比之前的國(guó)產(chǎn)變速器故障率低，使用情況讓我們省心?！敝楹９话褪抗靖笨偨?jīng)理吳芒說。

去年，20輛裝配AT自動(dòng)變速器的公交車駛上浙江蕭山街頭?！斑@樣的車即使不是老駕駛員，開起來也會(huì)感覺很輕松，不用擔(dān)心車輛突然熄火，不用頻繁換擋，有利于減少道路上的交通事故?！焙贾菔捝焦还炯夹g(shù)部經(jīng)理徐亞敏說。

借助北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的東風(fēng)，AT自動(dòng)變速器在公交領(lǐng)域的推廣近兩年上了一個(gè)大臺(tái)階。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，艾里遜AT變速器裝配在近1.3萬輛客車上。為了迎接世博會(huì)，上海市特?fù)?8億元?？钣糜谫?gòu)置公交車，至今共購(gòu)置4000輛新型環(huán)保公交車，其中包括1000輛配裝AT自動(dòng)變速器的車型。

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從總量來說，目前，我國(guó)公交客車配裝AT自動(dòng)變速器的比例還不高，全國(guó)現(xiàn)有的30萬輛城市公交客車中，AT自動(dòng)變速器的配裝率不到10%。重慶交通大學(xué)教授王健告訴記者，歐洲公交車幾乎100%配裝AT自動(dòng)變速器，美國(guó)、加拿大公交車AT自動(dòng)變速器的配裝率超過80%，日本AT自動(dòng)變速器的配裝率約為60%。相比較而言，我國(guó)AT自動(dòng)變速器的發(fā)展還存在較大差距。AMT自動(dòng)變速器是近幾年出現(xiàn)的新產(chǎn)品，穩(wěn)定性相對(duì)欠佳，因此銷售情況不樂觀，目前各地只有零星采購(gòu)。

AMT更適合我國(guó)國(guó)情

“實(shí)際上，AMT自動(dòng)變速器是針對(duì)發(fā)展中國(guó)家開發(fā)的。”王健指出，“因此AMT自動(dòng)變速器雖然在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間較短，使用者還少，但是不少用戶對(duì)AMT已經(jīng)表示出好感。”

兩年前，上海巴士二公司在使用了AT自動(dòng)變速器公交車后，嘗試購(gòu)置了兩輛配裝AMT自動(dòng)變速器的公交車。發(fā)現(xiàn)該車除了能有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度外，在其他方面也可圈可點(diǎn)。“一是AMT自動(dòng)變速器的價(jià)格比AT自動(dòng)變速器便宜，二是配裝AMT自動(dòng)變速器的公交車較普通手動(dòng)擋公交車節(jié)油3%~5%?！鄙虾０褪慷鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

AMT自動(dòng)變速器的這些優(yōu)勢(shì)，比AT自動(dòng)變速器更適應(yīng)我國(guó)國(guó)情。

對(duì)于我國(guó)大部分公交公司而言，公益事業(yè)的屬性使大多數(shù)企業(yè)需要依賴政府財(cái)政撥款生存和發(fā)展，因此在成本方面控制較為嚴(yán)格。就算地方政府有心提高車輛檔次，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，也往往因受資金制約而難以實(shí)現(xiàn)。

在珠海公交巴士有限公司使用的公交車中，使用AT自動(dòng)變速器公交車的油耗，比手動(dòng)擋公交車上升30%。有統(tǒng)計(jì)顯示，原來，公交車的燃油成本大概占公交公司整體運(yùn)營(yíng)成本的12%。隨著油價(jià)不斷上漲，油耗成本在公交公司整體運(yùn)營(yíng)成本中的占比越來越高，已經(jīng)達(dá)到22%~24%?！肮?jié)油就是降低成本，節(jié)油對(duì)公交公司來講是相當(dāng)重要的。這是我們沒有大批購(gòu)置AT自動(dòng)變速器車輛的主要原因?！眳敲⒄f。

后期維修費(fèi)用較大，也是阻礙AT自動(dòng)變速器公交車發(fā)展的重要原因?！癆T自動(dòng)變速器的主要問題之一是維修不方便，雖然這種變速器的故障率較低，但每次發(fā)生故障都要請(qǐng)變速器企業(yè)的技術(shù)人員前來修理，修一次就要花很多錢?！眳敲⒄f。

AMT自動(dòng)變速器的使用同樣存在一些問題?！芭溲bAMT自動(dòng)變速器的公交車，操作平順性不如配裝AT自動(dòng)變速器的車。按理說，使用AMT自動(dòng)變速器的車應(yīng)該比使用AT的車省油，但我們下屬企業(yè)試用了兩輛配裝AMT自動(dòng)變速器的車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不比我們已有的AT車更省油，估計(jì)是還處于磨合期，或者與路況有關(guān)系?！碧K州公交公司機(jī)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科技分會(huì)理事長(zhǎng)李世豪認(rèn)為：“AMT自動(dòng)變速器幾乎沒有批量配裝公交車的主要原因，是因?yàn)榧夹g(shù)還不成熟，用在公交車這樣每天需要換擋幾千次的車型上，穩(wěn)定性有所欠缺。此外，AMT自動(dòng)變速器車輛提速較慢，平順性有待提高?！?/FONT>